Maurits

^ Was dat wel het fimpje dat je wilde plaatsen? Gaat over een Z3 èn over andere velgen ...

Ik heb via Amazon.de besteld. Ik heb deze set. Ik heb toen ook bij Detailmate op de site gekeken en bij Motodox (de eigenlijke verkoper). Maar ik kon dezelfde set alleen op Amazon.de vinden. Er zijn trouwens veel meer enigszins vergelijkbare sets op Amazon.de (via Motodox): andere emmertjes, één emmertje in plaats van twee, ander shampootje, etc. Even rondsnuffelen geeft je wel een beeld.

Snaap ik! Ik zou zelf ook nooit zwarte velgen willen, maar ik ben daar een beetje ouderwets in. Ik zag deze set toevallig voorbij komen.

^ Ja, voor polijsten zeker wel. Maar het ging mij vooral om het wassen, Dus een setje met twee emmers met een vuilzeef, een droogdoek, wat fastoenlijke shampoo (in dit geval van Koch Chemie) en dat soort werk. Misschien heb ik niet goed gekeken, maar ik vond daar eigenlijk geen fatsoenlijke "starterskit" voor bij Waxworld.nl, Carclean.com en zo nog wat aanbieders. Ik ben uiteindelijk hier op uitgekomen. Veeel voorderliger dan (vergelijkbare) losse onderdelen bij Nederlandse aanbieders:

Nou, eens even zien: - een tweedehands, maar ongebruikt derde remlicht voor de roadster (ik moet nog even kijken of ik die van mijn nu al vervang of de nieuwe op de plank hou); - een berg poetsmiddelen (het viel me op dat je in Nederland bij de gemiddelde aanbieder niet echt fatsoenlijke starterskits kunt krijgen. Bij bijvoorbeeld Detailmate in Duitsland is dat anders.); - een Bluetooth ontvanger ter vervanging van de CD wisselaar; en - een (voor)bumper bracket met de splitpennetjes voor de binnenkuip voor de qp. Misschien moet ik ook maar weer eens iets verkopen, de berg Z-spul blijft maar uitdijen ...

Graag gedaan uiteraard. Hier kun je het wel duidelijk zien, voor de buitenste lamp zit (ook bij halogeen) altijd een lensje: (Voor de liefhebber): het plaatje hoort bij een youtube filmpje over vervanging van de halogeenlamp.

Mooi dat jullie elkaar lijken te vinden! Ik zou inderdaad wel even passen. De voorvelgen moeten probleemloos passen, maar achter moet je dat echt even proefondervindelijk vaststellen (met name vanwege de wanghoogte van de band). Als het past (en dat verwacht ik wel), rij je wel heerlijk comfortabel met die wanghoogte.

Xenon was niet de standaard, ook in Duitsland niet. Ben je niet in verwarring gebracht door het lensje dat de buitenste halogeen lampen hebben? Bij de binnenste zie je de lamp zitten, bij de buitenste halogeen zie je een lensje. Ik denk dus dat het origineel halogeen is. Kan natuurlijk altijd later xenon in een halogeen armatuur geprutst zijn. Als je toch nog twijfelt moet je even via de wielkuip de koplamp van achteren openen.

^ Dat soort oplossingen (Dension. Grom, etc.) zijn natuurlijk ook prima, maar hebben wel een heel ander kostenplaatje.

^Precies die is het, maar dan de variant die je achterop de headunit aansluit. De kofferbakvariant die jij hebt kan probemen geven met DSP, de headunit variant zou dat niet moeten doen. Je kunt ook wel een DSP brug kopen, maar dan ben je meteen 5 a 6 tientjes duurder uit. Ik ga het zien. Als ik toch DSP problemen heb (in de roadster met DSP) bouw ik deze wel in de QP (zonder DSP) in ...

Ik zou nog even afwachten als ik jou was, omdat (a) de geluidskwaliteit via AUX suboptimaaal kan zijn en per definitie geen stuurwielbediening geeft; en (b) ik toevallig van het weekend iets moois besteld heb dat volgens berichten op andere fora voor een paar tientjes een mooie Bluetooth streaming oplossing biedt (automatische herkenning, betere geluidskwaliteit, hardwire èn met stuurwielbediening). Ik zal daarover wat laten weten zodra ik hem heb kunnen inbouwen...

Sjezus, Cees ook nog! @Shoveltje: van harte man! Jij hebt neem ik aan wat staan klussen, met een zonnepaneel, een schakelmodule en een slokje gedestilleerd? Maak er ook nog wat moois van de rest van deze lockdown-dag!

@Ka4: Kaaaaaaaaaaaatje! V a Van harte! Dit jaar alweer 42 geworden toch? Sjonge, jonge, dat is je toch echt niet aan te zien! Maak er nog wat moois van, de rest van deze lockdown-dag!

Staat er een te koop op zroadster.com. Wel zwart ...

^ Maar wat was nou de “echte oorzaak”?

En deze Tupperware is niet 2003? Volgens mij bedoel je dat Aeros onbetaalbaar zijn, omdat iedereen die wel wil...

^Ik dacht er nog eens over na: Ik wist dat ik dit ergens eerder gezien had. Blijkt bij onze Oosterburente zijn. Hoewel BMW hier niet in voorzien heeft passen de qp (E86) netjes met een klein beetje werk ook in de roadster (E85), zie hier (met foto's en inbouwaanwijzingen). Ze zijn gewoon te bestellen bij EKRIS, maar kosten wel een dikke EUR 50,- per netje ...

Er is OEM niet voorzien in netjes daar voor de E85. Ik weet zo niet of je dezelfde netjes als voor de qp zou kunnen gebruiken. Het klinkt logisch, maar de vorm van de achterspatborden van de qp is anders dan van de roadster (anders dan je mischien zou verwachten: niet onderling uitwisselbaar). Dat heeft misschien ook wel zijn weerslag op de vorm van de binnenbekleding en dus op de pasvorm van qp netjes in de roadster. Aan de andere kant - zie hier: - die netjes van de QP zijn ook maar van gecoate staaldraad en een stoffen vlechtwerkje. Daar zit misschien wel zoveel rek in dat je die ook bij een iets andere vorm wel in de roadster kunt toepassen. Bij mij staan de qp en de roadster op het moment in hun pyamaatjes te wachten op betere tijden. Zodra die er zijn zal ik ze wel eens kont tegen kont parkeren en op onderzoek uitgaan...

Daar was ik al bang voor dat ze daar niet op bedacht zouden zijn. Maar mooi dat het zo is opgelost!

Ik vind de "DTM" uitlaatsierstukken nog het meest storend ...

Zeker balen! Maar tenzij jouw plaatselijke garage een BMW z4 kenner is, zou ik dit in geen geval aan hen overlaten.

^Zie boven: zeker omdat je in Zuid-Holland woont: Ruud van Vuuren / AVVR. www.z3specialist.nl / 0182-392899. Wel bellen (of langsrijden), mailen heeft geen zin.

^Zo is het, Pim! Ik vind die DISA eenheid op de foto er trouwens wel heel erg smerig uitzien. Ik heb de mijne ook wel eens verwisseld, maar degene die er uitkwam was eigenlijk brandschoon. Hoe is de rest van het inlaattraject er eigenlijk aan toe? Heb je daar ook naar gekeken?

Op zich is de pomp bij problemen met openen / sluiten een logische verdachte, MAAR ik zou toch eerst kijken naar wat de foutmeldingen betekenen. Wat die nou precies betekenen kan ik je ook niet vertellen, maar ik vind hier wel een draadje over precies dezeldfe twee foutmeldingen. Dat Duitsee draadje ontwikkelt zich ook eerst zoals hierboven (dat is dus ook logisch), maar uiteindeliijk blijkt daar niet de dakpomp, maar een defecte kabelboom de oorzaak.

Ohhhh Jurgen toch! Boefje.