sledgehammer

Misschien dat het programma in de tussentijd verbeterd is, toch maar nog eens kijken vrijdag... :smart:

Mooi, via de CC heeft voor mij ook altijd prima gewerkt. Maar ja, die is wel van mijn pappie, en helaas moet ik mijn uitgaven ook weer terugstorten op zijn rekening. :smart:

Komt het los, denk je er later problemen mee te krijgen? Anders gewoon monteren en foto's plaatsen natuurlijk. :smart:

Iemand al ervaring met PayPal via de normale bankrekening, dus niet via een CC? Lijkt me erg handig, alleen vertellen ze je nooit de nadelen natuurlijk.

Wat is dat voor een mislukte ring. Hoe was het afgelopen zondag?

Gooi die ringen eruit en koop een xenon set, zoals deze bijvoorbeeld.... https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6532 Maar even serieus, heb je wel de goede ringen? AFAIK worden ze aan de binnenkant van het glas bevestigd, en de ringen die ik tot nu toe gezien heb lopen ook nooit met de contouren van het glas mee. Onder zijn ze dan ook niet plat, maar rond.

@Bert, laat je eerst eens goed informeren, want als ik dit zo lees weet je niet helemaal waar je over praat. No pun intended.

Ellie en Eric, van harte gefeliciteerd, maak er een gezellige dag van!!!

Je had ze eigenlijk één voor één moeten monteren, ik vermoed dat je de achterste brug niet eens gemerkt had. En nog welkom op het forum geheten, woon ook eens een forum meeting bij, weet zeker dat je deze dan ook zal bevallen.

Het maakt geen ruk uit waar je op rijdt. 45 is wat boller en geeft wat meer mee, 40 heeft een stuggere wand en ligt wat platter op de velg. Vergelijk ook de prijs, courante maten zijn vaak veel goedkoper dan een afwijkende maat. Als je achter met bredere wielen rijdt, zoals Martin, is het dus belangrijk om de voorbanden kwa omtrek te matchen met de achterbanden. Ideaal is 215/45x17 en 245/40x17 Nog belangrijker dan dit alles, is om precies hetzelfde merk voor en achter te rijden, dit kan spoorzoeken sterk verminderen.

Kunnen eigenlijk alleen maar de dempers zijn, zeker met die kilometerstand. Ze kunnen schommelingen - die vooral tijdens accelereren/remmen optreden - niet meer opvangen en alles wordt opgevangen door de veren, wat je zwabberig gedrag verklaart. Snel na laten kijken en vervangen die hap. Door de veren te vervangen los je je primaire probleem dus niet op (sorry Bas. ;) ). Voordeel is wel dat je wielen weer rechter in de kasten komen te staan. En ja, veerklemmen zijn aan te raden, tenzij je levensmoe bent. Kijk ook eens naar: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=4472 https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=6444&st=0

Op een schaal van 1 tot 10, een 11 Ruud en Marijke!!! Het was weer een top avond!!! @ Emanuel, hoe wil jij dat nu weten, slaapkop. ;) ;)

Wellicht dat een goede electronicazaak iets voor je heeft, en ik weet ook niet of de dealer je hier aan kan helpen. Ik herken hem volgens mij op deze pagina: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=15 nummer 3: 61138377072 De overige kabels isoleer je gewoon met wat tape. Ik prefeer zelf altijd om nieuwe kabels aan elkaar vast te solderen en dan een krimpkousje eromheen te zetten, maar een kabelschoentje kan natuurlijk ook altijd.

Ik heb orgineel vier kabels, die laatste hou ik over, dat moet een lichte zandkleur voorstellen trouwens. Ik neem wel aan dat we het hier over een analoog klokje hebben zonder boordcomputer.

Kan ik nog erbij? Vervoer is geregeld, alleen Frido is bang op een represaille, dus die twijfelt nog.

Nou, eind goed al goed. Slotje maar.

Goede keus, ronde klokjes zijn lekker retro. Van dat klokje weet ik niet meer precies, moet je even een foto maken van de nieuwe en oude aansluiting, ik dacht dat er op de oude één draad teveel op zat.

Heb je waarschijnlijk een verloopstukje nodig, van recht naar haaks of juist andersom: Verkrijgbaar bij auto- en audiospeciaalzaken. Daar krijg je ook eventueel reparatie stekkers mocht dat nodig zijn.

Nee, dit is geen photoshop. Volgende upgrades zijn rollbars, verplaatsing van de spiegels naar de C-pilaar, en een setje klassieke wielen. Een 10 voor de orginaliteit van mij.

Die andere Z4 gek Frido, GVfB. Klaaz, FamGeus en Lotte natuurlijk ook proficiat gewenst!!!

Voor de doorsnee gebruiker meguiars, goed assortiment, betaalbaar, en een distributeur zit vaak om de hoek.

Als je "armsteun" als zoekoptie ingeeft ipv armleuning dan vind je meteen veel meer info. De E46 heeft als nadelen dat hij niet direct past en dat de leerstructuur anders is. IMO wel de mooiste steun. Een bevestigingskit van armlehne.de kost €145,- inclusief verzending, armsteun zelf vind je op markplaats of het Duitse Ebay. Ik krijg wellicht binnenkort een beschrijving van een zelf gefabriceerde bevestigingskit, want €145,- is mij een beetje gortig. Dan heb je nog de Auco armsteun, pasklaar en in iedere gewenste kleur. Zelfde gaat op voor de LeatherZ armsteun, maar die moet je wel uit de US laten overvliegen.

Oliedop aan de binnenzijde bekijken, heeft deze witte aanslag is je koppakking lek. Andere manier is om de oliepijlstok te verwijderen en een aansteker bij het uiteinde houden, als er koelvloeistof in de olie zit gaat het knetteren.

Daar zit ik ook altijd zo mee te kloten, ik geloof dat die achterste ring over het raamwerk heen geklemd zit. Beide delen dus goed tegen elkaar aan drukken, er komen geen klikvingers aan te pas of iets dergelijks. Die afdekplaatjes, schrik niet, €6,- per stuk. Let op dat je de brede versie pakt, de smalle zijn pre-facelift en maar €2,- P.S. Ik ben ook nog opzoek naar twee, vertik het om ze bij de dealer te halen. Dus als iemand er nog meer heeft liggen.

Op het US forum staat een soortgelijk probleem, en hier de fix: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=251722