sledgehammer

Lees ook even de advertentie door voor je eigen vermaak. http://cgi.ebay.co.uk/Stunning-Unique-BMW-...1QQcmdZViewItem

Met polyester en glasvezelmatjes bijvoorbeeld? Nog nooit met dat spul gewerkt dus weet niet of dit haalbaar is. Vervolgens overtrekken met een gewenst stofje.

Gaat niet passen inderdaad, BMW heeft zelf ooit een opbergsysteem geleverd, je kunt bij de dealer eens navragen of dit nog altijd te krijgen is: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=51&fg=95 Maar het lijkt me niet echt moeilijk om zelf iets te maken.

Heb het topic er nog eens op nageslagen, en Ben heeft inmiddels ook zijn kant van het verhaal verteld. Het is een combinatie van Angel eyes en 80Watt lampen, waardoor het zaakje is begonnen met smelten (de ringen kunnen niet tegen de extra hitte). De klant had Ben gevraagd om nieuwe lampen voor de main beam (grootlicht), en zij heeft ze vervolgens in de dipped beams (dimlicht) geplaatst. Deze branden continu (grootlicht maar periodiek, daarom minder gevaarlijk), en hebben de ringen doen smelten. Communicatie fout dus, en ik vind het netjes hoe Ben de zaak oppakt, maar die Shabs komt echt over als een totale drama queen. Voor wie het verhaal wilt lezen: http://www.zroadster.net/forum/viewtopic.p...117d5067e1cdb93 Ergo: Gebruik geen lampen met een hoger wattage dan 55 Watt wanneer je angel eyes hebt gemonteerd!!!! Hebben daarnaast ook nog eens geen E-keur, dus bij de wet verboden. De ringen maken gebruik van ledjes of CCFL, beiden een zeer minimale warmte ontwikkeling.

Als ik dat wazige verhaal goed gelezen heb (dat op het engelse forum, niet dit) ging het om 80Watt dimlichten (ipv de normale 55Watt), en niet de ringen die te heet werden.

Pomp slaat toch gewoon af wanneer de tank vol is.

1. Handremknop (Montagetijd : ca. 30 seconden) Tegen de klok indraaien. Op een gegeven moment voel je weerstand en draai je hem zo los. Wel een beetje voorzichtig want er zit een veertje achter dat eruit kan springen. 2. Deurpinnetjes (Citaat van BRMS.net) (Montagetijd : ca. 5 tot 10 minuten) Open eerst de zijruiten. De originele pinnetjes verwijdert u door ze met een tang met een draaiende beweging naar boven trekken. (zij hebben geen schroefdraad) Daarna de chrome-line pinnetjes weer met een draaiende beweging op de metalen pen drukken. Houd hierbij de deurgreep aan de binnenkant open zodat de pinnetjes in de hoge stand staan. U kunt eventueel een drupje afwasmiddel in de chroom pinnetjes gieten, zodat ze zich makkelijker op de juiste positie laten drukken. Als de pinnetjes zich niet goed laten aandrukken, kunt u ze eventueel iets inboren. 3. Rolbeugel Zeker niet zomaar het dakje opengooien in de morgen. Fohn is je beste optie, of de auto warm laten draaien.

Orginele veren monteren, of stuggere dempers nemen. Achterzijde is nog op te hogen met rubbers, maar voorzijde is niet verstelbaar. Je kunt ook meteen (orginele) M-techniek veren nemen, 10mm verlaging ipv 30mm, mooi compromis. Heeft vast wel een forumlid nog voor je liggen. Voor meer info: https://www.bmwzforum.nl/index.php?s=&sho...ost&p=81266 En welkom op het forum!!!

Minder werk als het console vervangen, en niet meer complex. Dit is vast vaker geschreven, maar goed: - Accu loskoppelen. Je kunt gerust verder met de volgende stappen, half uur wachten is echt niet nodig. - Nu maak je boven en onder de sierkappen los, zit met 1 schroef vast aan de onderzijde, als ik het nog goed herinner. - Nu komt een lastig IMO, je moet het stuur 90 graden draaien, en aan de achterzijde de torxschroef losdraaien. Stuur 180 graden draaien en de andere zijde losdraaien. Ik draai ze los aan de onderzijde van het stuur, boven zit het console in de weg. - Nu komt de airbag los en kun je de stekkertjes uittrekken. - Je weet dat die niet kan ontploffen, maar toch zet ik mij altijd schrap als ik deze stap neem. - Nu de grote centrale moer losdraaien. Maak van te voren een streepje of iets dergelijks, zodat je weet in welk tandje die terug moet. - Maak de stekkertjes van de sleepring aan de onderzijde van het stuur (waar je dat kapje vanaf hebt gedraaid in stap 2) los, en je kunt het stuur verwijderen. - Trek niet de gehele sleepring uit elkaar!!!! Weet niet meer precies hoe dit zat, maar met een beetje logisch nadenken kom je hier wel uit.

Hoe groot zijn ze? Anders gewoon via Youtube uploaden. Ben benieuwd!!!

Loop ook de rest van de bekabeling goed na met een looplamp, wellicht dat er een marter onder de auto gezeten heeft. Nu is de bekabeling van de Z3 goed afgeschermd, en lijkt dit niet op het werk van zo'n beest, maar je wilt niet dat er dalijk kortsluiting ontstaat onder de kap met alle gevolgen van dien...

Hoe ben er nu eigenlijk achter gekomen of je sirene het zonder accu deed??? Testen ze zoiets ook ieder jaar op de keuring van het alarm? Interessante stof in ieder geval.

Als je met je hand langs de binnenvoering gaat voel je precies waar de band heeft aangelopen. Normaal aan de buitenste golf rand, maar zoals eerder gezegd kan dit geen kwaad verder.

Het oudere design van Wiechers kan inderdaad over de lengte richting van de stang "bewegen". Als je hem goed vast zet kan hij geen kant meer op, en zou je niet meer in staat mogen zijn de stang te kunnen bewegen. De Duitsers hebben hier vroeger zogenaamde "hansemann hulzen" (als ik het goed citeer) voor gemaakt om deze speling weg te nemen. Er werden de nodige vraagtekens bijgezet, omdat Wiechers deze speling extra zou toepassen, om het chassis niet te overbelasten. Wat hier van waar is weet niemand precies, en het effect van de hulzen zou minimaal/verwaarloosbaar zijn. Meer een placebo effect.

Vanaf het moment dat het orginele cassettedeck plaats maakte voor de Becker Navi, heb ik problemen gehad met mijn geluidsinstallatie. Het display ging mee op de bass, het geluid vervormde bij hogere volumes, en deze radio viel vaker uit door oververhitting. Nu kwam ik op internet een heel mooi stukje tegen over een 7 serie met gelijksoortige problemen. Het probleem zit hem in de aftermarket unit, waarvan de voorversterkte uitgangen hoger (meer Watt) zijn dan de orginele unit. Bij hogere volumes (wattages) raakt de versterker overbelast, en door een terugkoppelingssignaal raakt de radio oververhit. Het blijkt dat er hele mooie omvormers op de markt bestaan die de verstrerkte uitgangen dempen. Heel simpel kastje gevuld met wat lucht en simpele electronica, maar toch vraagt Dietz er mooi €120,- voor. ;) Er is op Ebay ook een imitatie versie te vinden voor €20,- overigens. Plug and play inclusief ISO adapter. Het speelt nu weer 100% naar behoren, en het volume kan vol open zonder enige problemen. Het knipperende beeldscherm is verholpen door twee nieuwe + en - kabels te trekken direct van de accu uit. Blijkbaar vonden de standaard kabeltjes het niet zo fijn. Dit gaat dus alleen op voor Z3's met een Harman Kardon systeem, in combinatie met een aftermarket radio!!!

Open even een nieuw topic David, anders wordt het misschien verwarrend.

Mooi citaat Henk. Nog altijd bezig met kant nr. 1 om te bouwen naar versie 2 Walter. Het is een beetje een kwestie van trial and error, na vier plaatjes nog altijd niet de juiste. Ben nu zover dat het plaatje past, maar helaas onder een verkeerde hoek staat. Rechtsonder het werk van Aad.

80 berichten in minder dan een week, dat doet geen enkel forumlid je na... Welkom nog!!!

Hij heeft zelf nog geen woord gezegd en het nieuws staat al weer uitgebreid op het forum. Nou Roger, alvast van harte.

Lekker sarcastisch inderdaad, en veel droge humor. My cup of tea.

http://www.garaget.org/video/6mggopigalmh En dan maar zeuren over die koppeling.

Ziet er erg smakelijk uit. Ga ik zeker kijken. Zitten hier trouwens ook serie fanaten? Lost, heroes...?

Vreemd, zelf in drie jaar tijd nog nooit last van gehad (zijn er wel vier). Heb je hem wel af en toe met wat chroompoets bijgehouden?

Xenon lampen geven vaak een verkeerd lichtbeeld in een reflector behuizing. Daardoor ontstaat er een vorm van strooilicht boven de grenslijnen. Op de volgende foto zie je een perfect afgestelde koplamp: Nu even niet op alle kleurtjes letten, maar een xenonlamp veroorzaakt dus licht boven die lijn, zoals in deze foto: Dit is het licht dat je medeweggebruikers zien. Het kan zijn dat je een slecht lampje hebt, waardoor het brandpunt iets afwijkt. Wellicht moet je de lampen eens van links naar rechts omwisselen.

Mohikaan heeft zich toch ook kunnen registreren. Wij krijgen iedere maand een blad van AMT op de zaak, staan vaak erg educatieve stukjes in. Neem daarom ook eens een kijkje in de vraagbaak: http://www.amt.nl/web/Vraagbaak.htm