sledgehammer

Komt een lichter vliegwiel in met M5 (geveerde) plaat en M3 drukgroep. Het vliegwiel hoeft normaliter ook niet vervangen te worden, maar wordt opnieuw gebalanceerd, tenzij het oppervlak verglaasd is. Meeste BMW's hebben echter een twee massa vliegwiel dat aan slijtage onderhevig is, en geen autoleven lang meegaat. @ Vincent, olie is voor een half jaar terug vervangen inderdaad, en ik heb alles bij de hand. Brug, lift, assteunen en motortakel. Dus die ene kilo doet het ook niet.

BMW heeft LandRover in 1994 overgenomen, in 2000 heeft Ford het weer overgenomen van BMW. De oudere 6 in-lijn diesel- en V8 motor die te vinden is in de Landrover modellen is ook afkomstig van BMW. Zelfde blok als die van de oudere generatie X5. :holiday: Het sleutel design is dus ook afkomstig van BMW. Het BMW design samen met de Rolls-Royce sleutel steken er voor mij bovenuit. Rolls is dan ook weer van BMW.

De kleur van de veren zal je in veel gevallen al kunnen zeggen of ze ooit zijn vervangen. Aftermarket veren zijn vaak rood, geel of iedere andere kleur dan zwart. Neem dus eens een kijkje onder je wagen. Lees ook: https://www.bmwzforum.nl/index.php?showtopic=4472

Het ook gelezen dat die tonlagers een enorm effect op het weggedrag hebben, vooral bij hogere kilometer standen. Hopelijk ben je nu van alle ellende af!!!

En dat is goed voor....? Nieuw vliegwiel en koppeling zijn besteld!!! Morgen even naar de dealer om hun rekening te spekken. :holiday: Heb nog een nieuwe hulpkoppelingcilinder aan het lijstje toegevoegd.

2007: - Het jaar waarin 495 nieuwe members zich registreerden. - Het jaar met 1808 nieuwe topics. - Het jaar met 39833 nieuwe posts. Allemaal de beste wensen voor het komende jaar!!!

Het BMW Bulletin is alleen gericht op de 6 cilinders, dus hoe het zit bij de 4 cilinders? Het is geen moeilijke klus (afgezien van het feit dat de bak eronderuit moet), maar schijnt dus erg goed te helpen bij bakken die in de versnelling blijven plakken. En als jij het leuk vindt om mij te zien klussen Paul maak ik foto's voor jou.

Dit forum zou toch nergens zijn zonder jou heerlijke ironie. Sommige kleuren zijn echt moeilijk te matchen, vooral montreal dat zowat alle kleuren kent van blauw tot paars. Rood is ook zo'n kleur. Komt dit in de buurt?

Ik wil wat preventief onderhoud plegen bij het vervangen van de koppeling. Wat raden jullie allemaal aan? Ik heb op dit moment: Vliegwiel, drukgroep + plaat Druklager Ontkoppelingsvork Metalen beugeltje en kleine pinnetje Geleidering en keerring aan de bak Nieuwe pakking voor het spruitstuk + bouten voor het geval dat.... Vliegwielbouten Lager en keerring aan de krukas zijde Guibo moeren Hier ben ik nog niet helemaal over uit: Er bestaat zoiets als Shift pins, weet de nederlandse benaming niet, maar schijnt zeer goed te helpen bij bakken die moeilijk schakelen. Nu is dat bij mij niet het geval, maar nu de bak er toch onderuit gaat.... Is dit alleen bij de M gebakjes het geval, of hebben de 4 cilinder modellen ook iets dergelijks? Mis ik nog iets van pakkingen? Andere suggesties zijn ook van harte welkom!!!

Ze winden er tegenwoordig geen doekjes meer omheen, wegenbelastingtarieven worden verhoogd met gemiddeld ca. 7% ter compensatie van de lagere BPM.

Egbert en Ies dan ook nog maar erbij, gefelciteerd jongens!!!

M43 blok dus.

De orginele zijn niet echt doffer, maar gewoon melkachtig en niet zo doorzichtig. Maar toch bedankt dat je nog af en toe meedenkt Leonard.

Zijn iets anders, heb gelezen dat de tonlagers in ieder geval langer zijn. Of het geheel uitwisselbaar is durf ik niet te zeggen. E36 kun je sowieso vergeten.

En de orginele kleur. Op sommige kleuren staat het best aardig.

Tuurlijk, lekker goedkoop in Duitsland bestellen en de winst in eigen zak, mooi is dat. Wat schopjes met de zwarte lichten.

Ik laat die vunzige plaatjes maar achterwegen iedereen alvast fijne kerstdagen gewenst en een gelukkig 2008!!!!

Felicitaties zijn in dit digitale tijdperk ook niet meer zo persoonlijk. Gefeliciteerd Reggie!!!! Jij ook alvast Emanuel!!! <_<

Wat een beschaafd land zeg. Ook een manier om de kerstdagen door te komen natuurlijk, veel plezier!!!

Standkachel is leverbaar voor de Z3, staat in de ETK onder groep 64, heating/verwarming. Gaat wel een klein maandsalaris aan op.

Waarom trek je niet een kabel naar het massa punt onder de motorkap bijvoorbeeld? Dan weet meteen of het een massaprobleem is. Zorg dat het oog goed contact maakt met de carrosserie, anders toch een ander punt zoeken.

En weer open. Interessant Kristafred, bedankt voor je post, en houdt ons op de hoogte.

Nadeel (nouja, wat je nadeel noemt) van de Metti glazen is dat ze erg doorzichtig zijn, terwijl de orginele meer melkachtig zijn. Die van jou lijken in dat geval wel beter in de buurt te komen. Ben benieuwd wat Ruud er van vindt. Ik wil ze ook best wel ruilen als je die van Metti mooier vindt, en deze beter matchen met het orgineel. Mag ik vragen waar je ze vandaan hebt, en wat ze hebben gekost?

Ben benieuwd, wil zelf eens een extra subframe op de kop tikken en daar alvast de voorbereidingen op treffen, zodat het alleen nog maar verwisseld hoeft te worden naderhand.

Zal het MX5 forum eens contacteren of zij zoiets willen organiseren met de 4 cilindertjes op dit forum. Heb verder geen problemen met jullie tochten. Weet wel dat je nooit weet wie op het forum(s) mee kijkt buiten Frido om, die zal vast voor deze keer een oogje toeknijpen.