Maurits

VorFacelift. Das Original zeg maar ...

Sterker nog: in de facelift modellen ligt de kabel er volgens mij nooit, tenzij er al eerder een mf stuur gemonteerd is geweest. Volgens mij is de kabel uitsluitend standaard ingebouwd in de VFL modellen na ergens in 2004 ... Maar goed; kabeltje kost welgeteld EUR 6,85 bij de stealert, dus laat je daar niet door tegenhouden als toekomstige knutselaar ... Onderdeelnummer staat al eerder in dit draadje.

Extreem gevalletje Jap tuning:

Goe tip. Hoewel ik met de missus op vakantie was de vorige keer dat ik bij de Zwitserse grens zo'n ding kocht, had ik toen gek genoeg geen pot vaseline bij mij ... ^_^

Een 3.0IS is motorisch iets heel anders dan een 3.0si. Als je even zoekt kun je daar een heel door Mohikaan gestart topic over vinden, maar in essentie: de eerste is de oudere M54 motor (niet te verwarren met de S54 ^_^ motor) en de tweede de nieuwere N52 motor. de S in "IS" is overigens een door de Nederlandse importeur bedacht uitrustingsniveau dat niets met de motor te maken heeft, de "s" in "si" ziet wel op de motor (althans aandrijving, verschil tussen fl 2.5i en fl 2.5si is bijvoorbeeld 41pk). Ik vind nog geen 120 dkm voor een gewone (niet getunede, niet van supercharger voorziene, etc.) 3.0 liter motor niet zoveel. Beter 120 dkm met goed en tijdig onderhoud dan wat minder km's (dus meer stilstand) en weinig onderhoud. Zeker als die 120 dkm vooral snelwegkm's zijn ... Er zijn voorbeelden hier op het forum (geweest) van dergelijke motoren die al rond de 2 ton of meer hebben gereden ...

Ik zou in ieder geval voor zover je nog geen ANWB lid bent een Wegenwacht Europa Service exclusief Nederland (de oude Internationale Reis- en Kredietbrief) met eenmalige dekking regelen. Dekking daarvan is volgens mij uitgebreider dan de BMW mobiliteitsservice. Vergelijk dat in ieder geval even; ik weet niet of alles wat BMW als onderdeel van de mobiliteitsservice noemt gratis is ... Het "leuke" aan zo'n Zwitsersvignet is dat je in September nog steeds voor een heel jaar moet betalen, terwijl die nog maar drie maand geldig is. Staat tegenover dat je wel het hele opvolgende jaar lol hebt om de restanten weer te verwijderen (ding valt uit elkaar als je het los trekt), hou daar rekening mee bij het bepalen van de plaats waar je hem op je voorruit plakt (niet helemaal links onderaan, kon je door hoek dashboard en ruit moeilijk bij). Umweltplakette heb je allen nodig als je in Duitsland een milieuzone ingaat (de meeste grote en middelgrote steden). De pakkans is echter relatief gering is mijn ervaring; ik ben de afgelopen twee jaar met de ZZZZ in Stuttgart, Freiburg en zo nog redelijk wat Duitse steden geweest zonder ...

Of een gokje wagen: bij de meeste van die aanpalende niet-EU landen is toch geen (permanente) grenscontrole ... ^_^

Het gaat er juist om dat je er nu enkele landen buiten de EU (maar zeer dicht bij de EU) mee binnen kunt, zoals Zwitserland, Noorwegen. Liechtenstein en Turkijke en dat je hem straks - als alles doorgaat - uitsluitend nog binnen de EU kunt gebruiken. Dat laatste blijft volgens het huidige vorostel zondermeer het geval. Maar dat is al lastig genoeg, want wat moet de houder ervan dan als hij bijvoorbeeld van Zweden via Noorwegen naar Denemarken wil reizen, of, zoals jullie van Italie via Zwitserland - en eventueel zelfs Liechtenstein - naar Duitsland ...

My point exactly Vinn. Kijk jij hebt misschien net een Z4, maar het forum gaat al een tijdje mee. Standaardissues als bougies en luchtfilters zijn logischerwijs dus al vaker voorbij gekomen ... Geef in het vervolg ook even aan of je de zoekfunctie al hebt gebruikt; zoets als ïk heb de zoekfunctie gebruikt, maar kon niks vinden over [X]." Dat zal de hulpvaardigheid van forumgebruikers die al wat langer meegaan, en de voor jou nieuwe issues al vaker voorbij hebben zien komen waarschijnlijk vergroten. ;)

Zeker, gebruik ook eens de zoekfunctie gelet op de hoeveelheid problemen waar je een oplossing voor zoekt. Speciaal omdat je jarig bent heb ik dat al voor je gedaan: inlegfilter. Om het beloofde meerdere koppel en vermogen en mindere brandstofverbruik hoef je het dus niet te doen. Doordat je het filter minder vaak hoeft te vervangen is het gebruiksgemak wel groter. Zo'n Simota filter zal niet echt verschillen van een K&N verwacht ik, maar is wel wat goedkoper.

Gefeliciteerd Vinn! Heb je voor je verjaardag een nieuwe motorkapschakelaar / -sensor gevraagd?

Owwww ja, had ik al gezegd hoe fantastisch mooi ik Bostongrün vind?

Ik zou niet zo zeker zijn van mijn zaak als ik jou was Henk, dat reactietopicverbod heeft het nooit geschopt tot een gebod ... Heb je je e-mail, PM en the likes al wel gecontroleerd op berichtgeving van de admins over je weerzinwekkende gruweldaad?

Dat geloof ik pas na plaatsing van het bewijs, liefst in de NSFW sectie ...

Zou inderdaad de enige juiste keuze zijn ...

Ik zou zeker niet naar een of andere beunhaas gaan uitsluitend omdat de veroorzaakster bang is voor haar no claim ... Had die veroorzaakster a) maar op moeten letten of b ) een no-claim beschermer moeten nemen voor een paar tientjes per jaar extra ... Succes!

Als ik er van uitga dat het bij de 3.0si hetzelfde is als bij de 2.5si (want zelfde blok), dan krijg je de plofjes / roffel uit de motor als de motor van grofweg 3000 toeren terug zakt naar grofweg 2500. Ik krijg de plofjes / roffel met name bij het terugschakelen of wanneer je even het gas loslaat en een enkele keer bij het opschakelen (met name als je niet snel genoeg door schakelt ). Mij lijkt dat je dat effect toch zou moeten kunnen versterken met een andere uitlaat met minder demping.... Een rally auto effect zal het nooit worden ...

Henk, uit jouw eigen werk van de laatste dagen: :fiew: Henk, pas nou op dat je niet het slachtoffer wordt van je eigen enthousiasme! :fiew: (vierde gebod): Smilie posts zijn uit den boze. Zie ook punt 3. Probeer ook in ABN te schrijven, niet iedereen kent de vele afkortingen en termen die op het internet gebruikt worden. De enige uitzondering is Kicking , bedoeld om een topic omhoog te schoppen.

Toen ik de enorme leegte in mijn achteruitkijkspiegel zag, was ik inderdaad blij dat ik de ZZZZ daar nog even met piepende banden tussen gewrongen had. Stond hier tot gisteren niet een tekst dat dit Richelle's idee was? Hoe dan ook, ik vond die goodiebag echt super geregeld en die BMW toilettas is nog van echt leer ook! Ach, gewoon een van de weinige couperijders met voldoende realiteitszin ... :thumbsup: Zeg, nou heb ik ze zelf ook niet (foto's van mijn mobiel bleken bovenmatig wazig bij thuiskomst), maar nog meer foto's iemand?

Heb ik nou het spectaculairste deel van de rit gemist?! Vertel! Rob, Richelle, Gerwin en Jeannette, het was top! Veel leuke mensen gesproken, mooie route, prachtig weer en top goodiebag. Ik hoop dat jullie er zelf ook nog van hebben kunnen genieten (tis misschien een beteje als op je eigen verjaardag: de hele tijd rennen en zorgen) en ik hoop dat het eten jullie nog goed gesmaakt heeft!

Nou, oke dan. Als het dan nu al mag: ik vind het weer alvast top als ik zo uit mijn raam kijk ...

Ja, dank je Ivo! Ik trap hem over grofweg een half uurtje aan ...

Oh, ik dacht om nou eindelijk die wedstrijd te doen wie er het verst kan plassen ...

Het relevante deel van de 48-uurs verwachting voor Borne e.o. lijkt me prima! :shifty: weeronline.nl

x2. Ik weet dat het bij de Z4 ook nog afhankelijk is van of je een alarm systeem hebt en of dat origineel BMW is of niet. Opnieuw, of dat bij de Z3 zo is ....