Maurits

Doe mij dan mar die Alpina B12 die hij ook te koop heeft staan .... Purneau in zijn puurste vorm! Beetje hoge km stand, maar ach ....

Is je zin nou niet helemaal af, of moet je je heel erg schamen gelet op het nest waar je uitkomt? ;) ;) :lol2: Maar mooie plaatjes hoor, ook de hele serie ....

aaaaahhhhhh kak! Zo'n beetje de enige datum waarop ik NIET kon ....

^ I second that: duurkoop, of op zijn minst erg veel werk. Het is in ZZZZ verband ook niet alleen mijn mening, maar ook mijn ervaring ...

verder helemaal eens met de gedachte moet beter kunnen; maar dat DSC knopje zit nou net wel in deze ZZZZ: boven de asbak zitten hier twee knopjes, 1 voor de DSC en 1 voor de bandenspanningcontrole. Geen knopjes voor stoelverwarming en elektrische kapbediening die je in de meeste ZZZZ's wel zult vinden (veel mensen realiseren zich niet dat je ook ZZZZ's met handmatige kap hebt; dit is er zo een).

Nee, deze Z4 heeft inderdaad geen airco. Sander heeft je al de automatische AC becshreven, maar daarnaast zijn er ook E85's met handmatige airco. Die verschilt veel minder van de verwarmingsunit op de foto in de advertentie dan de automatische airco doet. Draaiknoppen zijn namelijk precies hetzelfde (dus geen temperatuuraanduiding op de warm / koud knop), maar handmatige AC heeft rondom de centrale knop drie werkende schakelaars: links boven sneeuwkristal (met groen lampje), links onder achterruitverwarming met oranje lampje (zit op "jouw" foto linksboven), rechtsboven recirculatie en rechtsonder functieloos ...

Dat zei ik toch ook? E46 velgen kunnen ook 15 inch zijn en dat past - anders dan op sommige Z4's - niet ...

Tenzij de ET waardes heel ver verwijderd zijn van wat voor een ZZZZ kan denk ik dat je gelijk hebt. Anders kan 1,6 km aanlopen of 1x een goede hobbel pakken bij een wiel dat te ver de kast uitsteekt ook wel tot problemen leiden. Maar als het niet al te ver afwijkt loopt dat wel los. Die DSC loopt wel los en ook die bandenspanningscontrole wel. Als die rood oplicht kun je hem ook meteen weer uitzetten op de manier die Sander heeft beschreven .... Ander vraagje nog; is het in inch wel een maat die ook op een Z4 past? 16 inch is voor een 2.5i wel het minimum.

Dat zeg ik. Maar goed bezig verder. Ben wel benieuwd naar een polijst/nanao voor en na. Hebbu ook nog wat interieurplaatjes?

Uhhh ja en verder schrijf je inter noch pares met een hoofdletter èn is het dus pares en geen paris. Tenzij Henk bedoeld dat ie als eerste onder Parijs is... ;) Wat mijn gewaardeeerde voorganger zegt: altijd oppassen ... ;)

Vrij gangbaar hoor, 225 lijkt zelfs wat breed op een 7J velg ...

Wat zit er voor op dan? Ik zou niet snel achter smallere banden dan voor laten monteren ... ^_^ Maar kun je niet nu vast de extra set winterbanden monteren en eerst eens afwadhten of de E46 daarmee de winter overleeft?

Je zou zeggen dat jij door die extra ballast steviger op de baan ligt. :rambo: Betere wegligging dus dan van die kleine mennekes als David. Daarom vliegt ie na een klein tikje ook al de banden in natuurlijk. Lijkt elkaar mooi op te heffen dus ...

Ik ben bang voor jullie dat Ron hier hetzeldfe bedoelt als in zijn andere advertentie: de persenning. In die andere advertentie staat ook een MP link. Ron heeft - buiten een complete Marklin collectie - ook geen andere MP advertenties op het moment ...

Is dit nou iets anders dan de beige persenning die je ook voor EUR 80 aanbiedt? ^_^

Ik denk dus dat je dat verschil nauwelijks zult zien. Het verschil is er natuurlijk wel, maar 0,5J verschil op de hele breedte van de velg is aan beide zijden (voor- en achterkant) 0,25J verschil = 0,635 cm. Als je dan de wanghoogte van de band = 40% van 225 mm = 9,00 cm aan Pythagoras toevertrouwt valt het wel meer. Je neemt in een driehoek die 9.00 niet als de rechte staande zijde (wat het bij de niet getrokken voorband is), maar als de schuine zijde. De 0.635 cm verschil neem je als "liggende" rechte zijde. Dan wordt op basis van vriend Pythagoras' stelling de rechte staande zijde daardoor 8,98 cm. Dat is 0,2 mm verschil, ofwel de wang wordt feitelijk door het trekken (maar) 0,2mm lager. Ik denk dat jij dat verschil met het blote oog niet ziet ...

Zonder mijzelf als bandenexpert te willen benoemen: het komt er - zie boven, maar misschien niet leesbaar door de typefouten - volgens mij op neer dat met de door jou genoemde maten het verschil in rolomtrek verwaarloosbaar is en zelfs kleiner is dan het geval is bij de gemiddelde breedset. Dat is zo omdat het "maar" om 0,5J verschil gaat. Het zou natuurlijk heel anders worden als je bijvoorbeeld voor een 8,5J en achter een 10J velg zou willen monteren o.i.d.

Jaaaaaaaaa, dat kan natuurlijk ook niet. Maar wat wel kon is dat je bij de eerste keer stemmen meerdere opties aanvinkte ... ;)

Toch wel: de 2.0i is vanaf 2005 op de markt ... Het is ook meteen de enige Z4 motor die bij de facelift niet aangepast / vervangen is.

Ik ook wel hoor. Ik heb op twee data gestemd ...

Prima plannetje David. Ik heb mijn voorkeuren toegevoegd.

Beetje bewogen foto's Floor! Die E21 is trouwens bepaals niet origineel gehouden bij het 'restaureren' ... Maar vertel eens wat meer over het event waar je de foto's hebt gemaakt? :ok:

Ja, maar moeilijker in en uitstappen enzo. Dat wil je de forummert die al wat meer op leeftijd is toch niet aandoen. Vandaar mijn aanbod om SJF - uiteraard geheel belangenloos - te ontlasten! JK; dat moet je op jouw leeftijd ook al niet meer willen joh. Denk aan de toekomst!

Geniale kleurencombi! Nou wil het geval dat die :foto: stoelen nogal krap schijnen aan te voelen en dat ik nu rondrij met een paar perfecte niet stoelen in dezelfde kleur. Dus als je genoeg hebt van die krappe jongens mag je me altijd even PM-en ... :foto:

Als dat het alternatief was, ben ik blij dat je het zo hebt opgelost .... :lachen: