pimgmx

De combinatie van de 325mm schijven met goeie blokken (bij mij: gegroefde ATE's en EBC RedStuff) plus Goodridgeslangen is goed te doseren. Het remgevoel vond ik marginaal minder dan met de kleinere schijven/klauwen + Goodridgeslangen: een kwestie van anders doseren, daar wen je snel genoeg aan. En áls je daar aan gewend bent remt het beter en betrouwbaarder dan het af fabriek gebruikte materiaal. We hebben met deze setup intussen duizenden kilometers aan bergpassen en kronkelweggetjes gereden, en ik heb nooit het gevoel gehad dat ik te kort kwam. Fading (meegemaakt met de originele setup) is nauwelijks merkbaar, ook niet als je met 30+ graden een hele middag passen rijdt... Dat laatste is wat mij betreft een van dé voordelen van deze modificatie: meer schijfoppervlak = meer hitteafgifte = constanter remgedrag bij lange afdalingen/veel bochten

Nu gaat officieel de kettingzaag in het spaarvarken... De carrossier heeft de XJ-S dit weekend opgepikt, uiterlijk begin november zie ik 'm een stuk glimmender weer terug... De trailer op rijden was een makkie: die V12 heeft zó veel koppel dat ik 't bijna zonder gaspedaal af kon! Het was weer 'starten, lopen', en met het nieuwe Momo-stuur ziet de cockpit er meteen een stuk beter uit! Zelfs de boordcomputer kwam zonder mokken weer tot leven! Ik had een verzameling onderdelen klaarliggen voor in de werkplaats, met als belangrijkste de rubbers voor voor- en achterruit. Als de voorruit er toch uit is, is vervangen van de dakhemel een makkie. En, zoals bij bijna alle Jags van die periode is dat hard nodig! In plaats van 'concours' gaan we proberen de geschiedenis van de auto zichtbaar te houden zolang dat het spuitwerk niet compromitteert, met name de 'bewijzen' van z'n Japanse verblijf gaan we proberen te handhaven: Tot slot een plaatje vanaf de ontbijttafel, de ochtend dat-ie werd opgepikt:

Next level knutselen: me like! 👍 Succes, Daniël, en houd ons op de hoogte van wat je tijdens dit [kuch] kleine [hoest] klusje tegenkomt...

^ Dat kan natuurlijk ook, Rob. Maar gezien het [hoestbui] "professionele" verhaal [hoestbui] van de lokale BMW'ers zou ik bij het begin beginnen en qua oorzaken/oplossingen van goedkoop naar kostbaar zoeken: - eerst de kabel checken/vervangen; - dan de sensor; - tot slot de meter/dashboardcluster

Ervan uitgaand dat de diverse controles correct zijn uitgevoerd is een beschadigde signaaldraad mijn beste gok: als de isolatie ergens gescheurd is en de kabel contact maakt met metaal slaat de meter uit naar maximale waarde. Dat is relatief makkelijk (en goedkoop!) te testen door de originele signaaldraad los te maken en tijdelijk een 'bypass'-draad van sensor naar dashboard te leggen. Als de meter zich dan normaal gedraagt klopt bovenstaande hypothese, slaat-ie meteen weer helemaal naar rechts uit, dan is de oorzaak óf de sensor óf zit het in je dashboardcluster. Dat ze meerdere sensoren gecheckt hebben is een beetje raar: als het goed is, is er maar één sensor die signaal geeft voor het metertje op het dashboard...

Meyle heeft voor veel onderdelen twee varianten in de aanbieding: 'normaal' en HD. Die laatste is een robuustere versie, en heeft/had de reputatie veel slijtvaster te zijn dan hun 'normale' lijn. 't Kan natuurlijk zijn dat ze de laatste jaren hun bouwkwaliteit verminderd hebben, maar: alle Meyle HD-spulletjes die ik jaren terug voor de voorwielophanging gebruikt heb hebben na +/- 70.000km nog steeds zó weinig speling dat de keurmeester niet eens het begin van kritiekpunten kon vinden...

Ik vrees van wel... Het idee erachter is dat je ook zonder de auto op contact de cassette met CD's kan wisselen. Dat is over het algemeen handig, maar niet als dat @!#$@%^$& apparaat iedere paar minuten zichzelf aanzet, natuurlijk...

't Was weer een mooie dag... Dik 60 auto's, van een Opel Corsa cabrio tot een roedel Ferrari's, punten vlaai zover het oog reikte én 't belangrijkste: 60 passagiers die een fantastische middag hadden! Voorbereiding... Een afgesloten snelweg resulteerde in een mini-forumrit, waarna we aanhaakten bij andere Ride4Fun-deelnemers: Bij aankomst zagen de wolken er zó dreigend uit dat de kapjes dicht gingen. Gelukkig werd het weer daarna alleen maar beter! Mijn passagiere was in het begin een beetje nerveus, maar ontdooide gelukkig snel... De aankomst: genieten van de zon die zich bijna de hele rit liet zien! De route was mooier dan ooit: een soort gecondenseerde alle-heuvels-en-panorama's versie van de Limborit! Misschien was-ie mooier voor de chauffeurs (bochten!) dan voor de passagiers, daarvoor had ik misschien liever wat meer dorpjes (met zwaaiende bewoners) gezien. Maar ja, zo is er altijd wel iets... 😉

Bedoel je deze dingetjes?

Geeft niet! Sowieso leuk je weer te zien, tot zaterdagochtend dan!

Voor jou minder relevant, want E89-items? Oliefiltertjes-annex-terugslagkleppen voor de hydraulische nokkenasverstelling (Vanos in BMW-jargon).

Mét harige onderdeelinspecteur! 👍

We zijn dit jaar met een kleinere delegatie geloof ik... De respons hier op 't forum suggereert drie auto's, plus eentje op de reservelijst? Ik vind het prima om rond 09:15 te verzamelen bij dat tankstation. Als jij het prettiger vindt om in 1 keer naar Kerkrade te rijden zien we je daar!

Uit den boze voor dit soort delen. ’t Is uiteindelijk ook niet meer dan geperst en gelast plaatstaal, zo’n draagarm... Als die arm al zó slecht is verplaats je hooguit het probleem, oplossen zit er niet meer in... 🙁

Vaker dan me lief is... 😉 Litouwen is EU-lid, dus dat zou probleemloos gaan: verkoper betalen voor onderdeel + verzendkosten, meer is niet nodig. Over alle imports van buiten de EU met een waarde hoger dan X (grenswaarde afhankelijk van wat je importeert) betaal je invoerheffing + BTW, opgeteld komt dat grofweg neer op 1/3 'opslag' op je kosten. Je kan een verkoper vragen creatief te zijn met de waarde-aangifte van wat-ie opstuurt (vooral Chinese verkopers hebben daar weinig moeite mee), maar da's geen garantie voor lage invoerheffing: bij twijfel inspecteert de Douane de inhoud van je pakket en bepaalt zelf de correcte waarde. Meer informatie van de mensen die het niet leuker, wel makkelijk beweren te maken vind je hier: https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/prive/douane/goederen_ontvangen_uit_het_buitenland/van_organisaties_en_bedrijven/hoe_bereken_ik_de_belasting_bij_invoer_internetaankopen NB: bij invoer betaal je heffing over de waarde van de goederen PLUS over de verzendkosten. Dat is vaak vervelend voor imports uit de US, waar verzekerd verzenden al snel rond de 100$ of meer kost voor grotere onderdelen. Afhankelijk van het vervoersbedrijf gaat het invoerproces snel en efficiënt (UPS, DHL), of kan het daaaaaaagen duren voor het door de douane is (USPS, Chinese posterijen). Er is niet echt te voorspellen hoe lang dat duurt: ik heb incidenteel USPS-pakketjes in ijltempo door de douane zien gaan, maar heb ook ooit wel eens meerdere WEKEN 'mogen' wachten voor m'n pakje door de douane was. Met UPS/DHL had ik spullen uit Azië of de US meestal binnen een week binnen, incluis douane-afhandeling. Goed punt van Rob: een second opinion kon financieel wel eens veel beter uitpakken dan vervangen van die arm. Maar Rob: heb je in vier jaar geen tijd gehad om met wat roestomvormer en zinkprimer aan de gang te gaan? 🙄😎

^ had ik overheen gelezen. Tip: verkoper heeft 'make an offer' functie aangezet voor dit item, wat betekent dat je lager (120?) kan bieden dan z'n vraagprijs. Werkt naar mijn ervaring goed, zo lang je niet met een té ridicuul laag tegenbod aankomt. 😉

Of in Brexitstan? Met de gestaag dalende pondkoers steeds interessanter... Ik vond o.a. deze: https://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Z3-2-2-M54-PETROL-FACELIFT-WHEEL-HUB-KNUCKLE-RIGHT-REAR-TRAILING-ARM/283568024926

Zou goed kunnen dat er op dit forum (oude Limboritten) nog routes staan.... Rond de Rursee zijn fantastisch mooie kronkelweggetjes, de afdaling/klim bij het plaatsje Hammer is legendarisch.

Dat is 'm, Freek...

Begin september is het tijd voor een van de benefietklassiekers voor dit forum... De 15e editie van de Ride4Fun vindt plaats in het diepe zuiden van het land (Limburgs heuvelland, startplaats Vaals) en biedt gehandicapten en chronisch zieken uit de regio een onvergetelijke dag uit. Net zoals de Oranjetoer in het voorjaar is dit een benefietrit waar dit forum zich zonder gêne hofleverancier mag noemen. Vaak was iedere 4e of 5e deelnemer aan dit spektakel een Z3 of Z4! Iedereen die zich heeft aangemeld wordt geacht tussen 09:00 en 10:00 te verzamelen op het Von Clermontplein in Vaals. Ik heb nog geen verdere details gezien, maar vermoed dat het programma vergelijkbaar is met vorig jaar: start van de rit om 11:00-11:30, en weer terug ergens tussen 13-14:00. Traditiegetrouw kunnen we verzamelen bij Tankstation Het Anker (die langs de westzijde van de A2, ter hoogte van Roosteren, Ivo, niet die in Valkenburg... 🙄) rond 09:15 en dan in kolonne naar de startplek. Om een nieuwe traditie te starten: net als vorig jaar kan ik einde middag de BBQ aantrappen zodat niemand met een leeg gevoel naar huis moet, maar je toch op een redelijke tijd thuis kan zijn... Plek des onheils is in midden Limburg; 'n klein uurtje rijden van Vaals, met snelwegen als A2/A73 dicht in de buurt. Wil je mee-eten, laat het me dan even per PM weten, dan zorgen we dat het nodige op voorraad is... (sinds de vorige rit hebben we nu zélfs een inpandige keuken, dus ook aan een slechtweerprogramma is gedacht 👨‍🍳) Meer over vorige edities op dit forum: 2018: https://www.bmwzforum.nl/forums/topic/17147-ride4fun-zaterdag-8-september-2018/ 2017: https://www.bmwzforum.nl/forums/topic/16576-ride4fun-9-september-2017/

Sensoren spuiten: als je de gaten in de bumper zonder schade weet aan te brengen (met andere woorden: overspuiten bumper niet nodig) kan je een spuitbus ‘op kleur’ laten maken en de sensoren zelf spuiten. De sensoren eerst goed schoonmaken/ontvetten, daarna de spuitverf in dunne laagjes aanbrengen. Er zijn meerdere (online) aanbieders die op basis van de fabriekskleurcode spuitbussen leveren. Zoals Mark hierboven al zei: er is een goede kans dat de uitsparingen voor de sensor al zijn voorgestanst in je bumper. Je suggestie voor ‘t boren zelf zou ik ook volgen: hart van het gat met een klein boortje van binnen naar buiten markeren. Aan de buitenkant de omtrek van de gaten ruim met afplaktape beplakken (voorkomt rafels als de boor het plastic raakt) en rustig, met niet te hoge toerentallen boren om te voorkomen dat het plastic door hitte vervormt.

Schoonmaken van stekkers (stoelsensoren, gordelspanners) kan sowieso geen kwaad. Hopelijk vertelt je uitleesapparaat je meer over waar ‘t misgaat!

Denso levert meestal prima spul... Ik had/heb aircocomponenten van Nippon Denso in meerdere youngtimers: probleemloze hardware.

Ronchamp is ab-so-luut de moeite van een bezoek waard. De smurfencollectie vond ik tegenvallen: niet veel meer dan héél veel auto's op een hoop geplempt. Weinig informatie, en het beetje duiding dat geboden wordt alleen in het Frans...

De smurfencollectie? Gemengde gevoelens na een recent bezoek: unieke auto's, overweldigend grote collectie, maar museale opstelling/informatievoorziening/bezoekersvriendelijkheid/etc doet je bijna hopen op een Frexit in plaats van een Brexit... 🙄