Ewout

Ik ben afgeknapt op het abonnement systeem van Carly, en voor het programmeren gebruik ik BimmerCode. Maar ik begrijp dat je met Carly in de stuurapparaten wilt kijken om de echte km stand te bekijken?

Voor smaak hoef je je niet te ver-excuseren hoor! Goed dat je nu beter een beeld hebt wat je wilt. Succes en ik blijf het volgen.

Voordat men bedacht had dat je de ring op het stuurhuis kan verdraaien en de dakpomp naar de kofferruimte kan verplaatsen, golden deze reparaties aan de E85 ook als een dure aangelegenheid. Er zullen vast gevallen zijn dat iemand een probleem met z’n dak heeft bij de E89 maar om daarvoor nou die auto te laten staan? Voor mij was het makkelijk, ik vind de E89 de enige mooie Z. Hij, of zij, is zoo elegant. Waar vind je dat nog? Anyway wat is er duur aan? De hydraulische pomp, deze kan stuk lopen door oververhitting omdat het relais blijft plakken. Remedie: preventief beide relais vervangen. Kosten drie tientjes. Wat kan er nog meer stuk? Er is wel eens bij iemand een hydraulische slang gaan lekken of zelfs open gebarsten. Vervangen is lastig omdat je er moeilijk bij kan. Meer problemen? Ik ken ze niet. Mijn dak gaat overigens twee keer per dag open en weer dicht. Tenzij het regent.

Dat had ik niet gezien. Dan zal hij nog even door moeten sparen. Maar dan *heb* je ook wat! 😙

E89 heeft hij het nooit over gehad hoor, daar kwam ik mee op de proppen omdat de motorisering door de modellen heen loopt. De E89 koop je (gelukkig) ook nog niet voor 10k. 😃

Grappig, ik erger me kapot aan dat Britse mannetje, heb daar helemaal niks mee. Wat naar dat je zo met corona te maken hebt gehad. Hopelijk houd je er geen blijvende schade aan over. Verschil 2.5 vs. 3.0, ik ben geen E85 kenner, over de vering kan ik niks zeggen, maar wel dat je met de 2.5 van de facelift moet uitkijken. Dat is de N52 motor en die heeft een olieprobleem. Dat heeft de 3.0 versie niet want andere zuigers. Het probleem komt ook niet voor bij de E89 (de veel mooiere opvolger van de E85) met de 2.5 motor (sDrive23i). juist als je lekker wilt cruisen is die 3.0 met automaat een heerlijke combinatie. De motor hoeft er nooit aan te trekken. Maar zou je een mooie uitvoering in 2.5 vinden zou ik die zeker niet laten staan. Wat erg belangrijk is om te testen is of je de normale vlakke stoel of sportstoel lekkerder vind zitten. Er is ook een maritieme uitvoering van de E85. Erg leuk met gestreept hout. Dat moet je aanspreken als watersporter toch? Hier een voorbeeld: http://www.bmwz4roadster.net/bmw_z4_individual_programs.htm Je komt ze wel eens tegen.

Fantasieloos zelfs.

Wellicht aan Drezahl. Zou mooi zijn.

In Duitsland is dat omslagverhaal veel minder van toepassing, en kiest men bewuster voor de kwaliteiten van een bepaalde motor. Ik moest trouwens nog best aanpoten om een X3 35d bij te halen op de autobahn.

Donateur worden, dan kan je veel meer plaatsen! Het antwoord op je vragen moet ik je schuldig blijven, ik weet het niet.

Oh dat had ik niet verwacht. Leek me een algemeen gebruikt onderdeel.

Even op Winparts of Autodoc kijken.

Heb je hier wat aan? Volgens omschrijving geldt dit ook voor de E85/86

Benieuwd of jij dan het verschil met de nieuwe RT2 gaat merken. Als je ten minste weer voor de Dunlops gaat.

Geen spectaculaire foto’s, maar lekker ritje door de Betuwe gereden met wat vrienden. Die bus is een vreemde eend in de bijt, die begon ‘s morgens als cabrio, maar had er na een paar km al geen zin meer an. Maar goed, die picknick mand moet toch leeg dus... Oh ja we hebben wel degelijk open gereden hoor, het was super vandaag, alleen bij stops moeten de daken van de Z en de MINI even dicht om bij de koelbox te komen.

Dat ligt op zo'n 300km van Corsica.

Ik heb ze er nu ook een jaar onder liggen, gewoon een goed presterende normaal geprijsde band. Onder de MINI hebben we deze als run-flat en ook dat is prima. Weet niet of de RT nog te koop is, anders opletten dat je de RT2 koopt want die is aanmerkelijk beter.

Omschrijf je rijstijl eens. Ik rij 90% van de kilometers de A16 af. Beetje zonde om daarvoor Michelin PS4 banden voor te gebruiken. Is het puur je hobby-auto en pak je graag kronkelige binnendoorweggetjes dan is het het overwegen waard. Het is ook jammer als je de banden Nog met 3/4 profiel weg moet doen omdat ze inmiddels dan te oud zijn geworden.

Top! Fijne vent die Ruud.

Je hebt als locatie Zuid-Holland opgegeven zie ik, dan is een ritje naar Ruud van Vuuren niet heel ver. https://www.z3specialist.nl Niet mailen maar bellen of even langsrijden.

Ha dat is goed nieuws!

Ah, je hebt de 28i 4-cil. Ik weet niet of je zes cilinders gewend bent, maar deze 4-cilinder motor klinkt anders. Maar is er verschil met koude of warme motor of is het continue een “dieselig” geluid? Ik heb proefgereden met een 4-cilinder en vond het geluid wat geforceerd overkomen. Ik ben met een 6-cilinder thuis gekomen uiteindelijk. Maar ik zit niet echt in je buurt, ik hoop dat iemand reageert.

Maar uiteindelijk kom je elke keer voor specifieke delen toch weer bij een dealer uit, hetzij Ekris (fijne webshop) of de genoemde Leebmann en Salesafter. Het zijn allemaal dealers. Wat wel raar is dat ik eens twee bestellingen heb gedaan verdeeld oven Leebmann en Ekris omdat bepaalde onderdelen duurder waren als ik alles bij een van de twee zou afnemen. Zelfs met de verzendkosten erbij. Het kan lonen om je lijstje met onderdelen nummers dus even bij een ander te checken.

Mooi werk! Als je weet dat het al lastig is om de bouten te verwijderen, weet je dat het monteren meestal ook niet super makkelijk zal gaan. Was het evt. verwijderen van motor met bak in één keer een optie geweest of is dat een no-go.

Kon slechter! Ziet er nog goed uit.