Ga naar inhoud

GuidoK

Member
  • Aantal items

    6311
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

  • Dagen gewonnen

    211

GuidoK won de laatste dag op 2 mei 2020

GuidoK had de meest gelikete inhoud!

Community reputatie

697 Uitstekend

Over GuidoK

  • Titel
    Forum Sheldon

Persoonlijke Informatie

  • Auto(s):
    Z4 3.0i ESS supercharged TS2+
  • Geslacht
    Male
  • Locatie
    Drenthe
  • Interesse(s)
    Mercs en Porkers vernederen bij het stoplicht...

Recente bezoekers van dit profiel

5965 profielweergaven
  1. Ik vond de foto's van de onderkant toch meer zeggend en interessanter dan de foto's die de huidige handelaar op z'n site heeft.
  2. Je kan idd aan de staat van de onderdelen aan de onderkant zien dat hij altijd in een garage heeft gestaan en er waarschijnlijk nooit s'winters (en hooguit sporadisch in de regen) mee gereden is.
  3. Bobines preventief vervangen is verstandig. De kans is aanzienlijk dat je tussen de 100dkm en 150dkm een keer langs de weg stil komt te staan met een kapotte bobine. De vraag is niet of ze stuk gaan, maar wanneer. De eerste die stuk gaat is waarschijnlijk cyl 5 of 6. Wat ook een groot voordeel is van preventief vervangen, is dat je ze op ebay kan kopen. Als je de aankoop uitstelt totdat je langs de weg staat, dan betaal je garage/dealertarief omdat je natuurlijk niet anderhalf week wilt wachten. Ik bedoel: dealerprijs bobine: € 63,74 per stuk Ebay duit
  4. DAt weet ik niet. Er zijn genoeg voorbeelden geweest van mensen die dit geluid 1 of 2 keer hebben gehad en daarna nooit weer (o.a. ik), Of dat onder bepaalde omstandigheden was en of die omstandigheden ook voor iedereen gelijk waren weet ik niet.
  5. GuidoK

    CV stuk getrokken

    Dit is stiekum gewoon een patstopic betreffende hoeveel koppel je electromotor wel niet geeft Voor de rest kan ik je niet echt helpen. Het enige wat ik zie is dat er schade lijkt te zijn idd aan de buitenkant van je as (dus in het stuk wat je lager en wielflens ingaat). Heb je (of iemand anders) ooit geprobeert de wielflens uit het wiellager te trekken, of het wiellager te vervangen? Als je dat niet goed doet, kan je je aandrijfas beschadigen, bijv. door een pulley te zetten tussen de wielflens (drive flange hub in de onderdeelcatalogus) en de aandrijfas. Vo
  6. ff uit mijn hoofd: - de piston van de oliepomp (niet bij bmw verkrijgbaar maar wel bij sommige duitse tuners, soms met speciale oppervlaktecoating; wellicht past een piston van een S50 3 liter blok. Die is wel los verkrijgbaar. Die duitse tuners krijgen hun pistons ook ergens van) Voor de beeldvorming dit deel (deze is dus van de s50b30): http://bmwfans.info/parts-catalog/E36-Cabrio/Europe/M3-S50/browse/engine/lubrication_system_oil_pump_with_drive/#pos_6 - Kettinggeleiders zijn een probleem, zijn van plastic en kunnen breken/stukjes van af breken. Daar zijn geloof ik ook tunero
  7. GuidoK

    Onze jarigen

    Ja bedankt allemaal vanuit een even somber Luxemburg (waarom heb ik nou geen klanten op de Malediven of Hawaii ofzo...) Bas en Mark natuurlijk ook van harte
  8. Ik denk dat je dat restaurantje in Huy bedoelt aan dat plein. Dus de start van de 1e ardennenrit. Ik weet niet meer hoe dat restaurantje heette. De sfeer was toen wel perfect.
  9. Als deze rit weer georganiseerd gaat worden wil ik er ook graag (weer) bijzijn!
  10. 30, want ik heb je bijna 2 maanden geleden al een pbtje gestuurd met mijn afmelding. Ik weet niet hoe traag de flessenpost van dit forum is, maar het zal nu toch wel aangekomen zijn?
  11. Wat bedoel je?, dat je kats stuk kunnen gaan?
  12. Het kan je katalysator kapot maken. En evt je lambdasensoren. Ik vraag me ook af of je problemen met de apk kan krijgen. Let wel, voor een n52 zijn de eisen extreem veel strenger dan een 22 jaar oude z3
  13. Is een thuiskomertje niet iets voor je? kan je die kofferruimte missen? Ik heb zelf altijd een propsetje, krik en compressortje bij me (goedkoopste van het goedkoopste, geen flauw idee of het werkt), maar met mijn daily heb ik al 2x het thuiskomertje gebruikt, 1x was de complete wang gescheurd dus had een proppensetje ook niet geholpen. Dat je je wang kapot rijdt bij lek gaat heel snel, zeker als je op de snelweg lek rijdt en je het niet gelijk doorhebt en ook nog van de 3e baan naar links moet (en wellicht moet je nog iets verder rijden als er op dat stukje geen vluchtstrook
  14. Het zou natuurlijk ook de bestaande punten kunnen ontlasten. Dat is ook wat waard. Dat die bestaande punten herhaaldelijk onder grote spanningen komen te staan is wel duidelijk, anders zouden ze niet scheuren. En dat lassen is arbeidsintensief (scherm aan de binnenkant moet er denk ikook uit), en een punt waaraan gelast is, is natuurlijk extra gevoelig voor corrosie, welke voorzorgsmaatregel je ook neemt . Je hebt wel doorlasprimer etc, dus je kan het allemaal heel netjes volgens 'het boekje' doen, maar het blijft een zwakker punt dan voorheen. Het is nooit zo goed als wat
×
×
  • Nieuwe aanmaken...

Belangrijke informatie

We hebben cookies geplaatst op je toestel om deze website voor jou beter te kunnen maken. Je kunt eventueel de cookie instellingen zelf beheren, anders gaan we er van uit dat je akkoord gaat.
Privacybeleid | Richtlijnen | Registratievoorwaarden & Forumregels