Ewout

Echt beter verder zoeken inderdaad, er staan er echt zat te koop nu.

Klopt! Die sleutel kun je natuurlijk niet opladen in je jaszak. 😄

De E85 Z4 heeft geen oplaadbare sleutel net als de E89.

Leg de sleutels anders eens een nachtje op een draadloze oplader voor je telefoon (als je dat hebt). Zelfs met zo’n tandenborsteloplaadding schijnt het te werken.

Moooi dat het opgelost is. Ik vrees de dag die komen gaat. Maar tot nu toe afkloppen. Anyway, tijd om een lijst met capabele garages aan te leggen kwa dakproblemen.

Oh dat zou ik echt niet meer weten. Met kracht doorheen gedrukt wellicht? Ik weet dat echt niet meer.

Gegevens via BMW nederland of duitsland opvragen.

Interessante vraag, van mij hoeft dat ook niet zo. Ben benieuwd.

Heeft ie niet idd. Maar je koopt voor weinig op Ali zo'n draadloos doosje die je op de usb (als voeding) en Aux-in prikt. Icm. met je foon kan je dan wel via bluetooth afspelen. Of een Apple CarPlay unit inbouwen. (of de android variant)

Kijk eens goed naar de bekleding, je ziet daar al een soort van lichte deuk in de vorm van de driehoekige handvat. Daar komt ie te hangen en moet je de doorgang maken. Die twee plastic delen klik je daar in en vormen de doorgang van de kabel naar binnen en tevens hangt daaraan dan ook de driehoek (zie het gat met verticale uitsparingkje in het handvat. Let goed op hoe je het plastic onderdeel monteert (ik deed het dus fout) klik het plastic onderdeel eerst eens aan het handvat en houdt het bij het te maken gat. Verder lijkt mij de beschrijving op Zroadster.de duidelijk genoeg. Nogmaals, let echt goed op bij het losnemen van de binnenbekleding en de stekker van het slot. Ik moest m eroverheen wippen als het ware en daar ging het mis.

Klopt die schroefjes heb je niet nodig. Het enige waar je vreselijk goed op moet letten is dat je de stekker van de achterklep ontgrendeling niet sloopt bij het demonteren van de achterklep binnenbekleding. Raad eens hoe ik dat weet…

2.8 Z4, denk een 28i E89. Ik heb van een forumlid hier wel eens een navigatie update gekocht. De update zelf met een stick gedaan vervolgens. Je kunt de updates als je er een beetje in thuis bent ook wel op internet vinden, vervolgens op de juiste manier op een stick zetten en updaten maar daar ben ik dan weer te stom voor.

De FRM module doet oa de raambediening en die FRM staat bekend als een probleemverooorzaker zowel bij bmw’s als Minis. Denk dat het sowieso beter voor jezelf is de auto niet meer bij een bmw dealer aan te bieden.

Ik zou eerder denken aan iets leeftijdsgerelateerds dan km gerelateerd. Bv alles waar rubber in zit. Hardyschijf bv?

Al 5 jaar chinese meuk als angel eye in m’n E89 zonder problemen. Ik weet niet eens of en hoe warm het word, erin gestopt en nooit meer naar omgekeken.

Ik las op een Amerikaans forum dat het een aardige klus is. Ik heb (helaas) ook last van loslatend lijm. Maar nog niet dat het zover trekt dat ik witte randen heb gelukkig. Dat zie ik ook voor t eerst eerlijk gezegd. https://e89.zpost.com/forums/showthread.php?t=1179329&page=2

Mocht je m slopen, voor kleingeld heb je een nieuwe op Ali.

Je bent volledig afhankelijk van wat iemand anders voor ogen had destijds met die auto. Ik kon me gewoon niet voorstellen dat er geen cruise control in zou zitten. Duitsers blijken dat vaak niet aan te klikken. Maar inmiddels zijn deze autos ook al weer meer dan 10 jaar oud en hebben verschillende eigenaren over bepaalde zaken bepaalde ideeën gehad. Het plaatje in jouw auto lijkt ook "verkeerd om" erin te zitten. Je verwacht dat de tekst voor de bestuurder leesbaar is. Nu zit ie "op z'n Engels".

Hier is duidelijk mee gerommeld. Denk dat je t beste de middenconsole open maakt en bekijkt wat er achter zit. Dit is op zich geen ingewikkeld klusje. Op het net vind je wel handleidingen dan wel filmpjes op YouTube.

Een foto is wellicht handig dat we allemaal hetzelfde beeld bij het verhaal hebben. De usb in het dashboard kastje is alleen voor data, om je navigatie te updaten met een stick bv. Die in de armsteun is met de audio verbonden.

Sinds ik geen run-flats meer heb heb ik nog maar 1x een lekke band gehad en dan merk je dat lek meteen immobiel is. Ik kon de auto 500m nog wegzetten zonder al te veel gedoe. Maar het was in mn hometown en gewoon mn moeder gebeld en een winterband en krik laten komen. Ik heb ook een proppenset en compressor in de auto en ik heb het proces eens thuis geoefend met een oude band. Maar ik denk dat ik toch wel lekker op de anwb wacht, zeker als het regent ofzo.

Mooie E-type. 😇

Een 23i uit 2013, die heeft dan lang op een nieuwe eigenaar staan wachten want eind 2011 werden de 23i en 30i afgelost door de 20i en 28i viercilinders. Anyway, uit laten lezen zal helpen want zo is het gissen. Er kunnen zeker problemen met het dak voorkomen, echter meestal betreft het problemen met openen en sluiten door slijtage aan de kabelboom en of scheuren van hydrauliek slangen. Een kabelbreuk kan zeker een verstoring veroorzaken ook tijdens het rijden maar ik verwacht dat je dan ook problemen hebt met openen en sluiten. Ander dingetje, til de deksel van je kofferbakbodem eens op, is het nog droog daar beneden?

Niet persoonlijk, maar algemeen bekend. Ik zie t ook in de mx-5 wereld vaak genoemd worden.

Cabrio care in Naarden?