schade, erg of valt mee?

[GuidoK]

2 uur geleden zei Ewout:

Er zal ongetwijfeld van alles af te dingen zijn op het werk van die man, zeker die grotere klussen. Maar waar hij werkt, denk ik niet dat iemand daar wakker van ligt.

Volgens mij zit hij in de EU dus in essentie gelden daar ongeveer dezelfde regels.

Volgens is hij een litouwenaar, ten minste, dat las ik ergens: https://www.wikifame.org/wiki/Arthur-Tussik .

Ik ben daar onlangs nog geweest, en het is echt niet zo dat daar alleen maar oude barrels rondrijden. Het wagenpark is daar natuurlijk wel ouder dan hier maar je ziet daar toch geen echte barrels op de weg. Maar als hij in Rusland zit is dat natuurlijk andere koek; geen EU. Hij kan natuurlijk ook in Litouwen wonen en in Rusland werken en zo allerlei controles omzeilen....

27 maart 2018 aangepast door GuidoK

[Ewout]

Ik heb denk ik een ongelukkig voorbeeld genomen, want het is zeker niet mijn bedoeling geweest om een discussie over wat wel en wat niet toegestaan is te starten. Hoewel het geen kwaad kan daar een stil bij te staan. Terecht dat er regels zijn hoe eea. fatsoenlijk gedaan dient te worden. Als je zelf eens een flinke klap hebt meegemaakt weet en waardeer je ook waarom.

 

Ik ben er zelf niet geweest in die contreien, maar door de filmpjes krijg je een aardig beeld van het voertuigenpark daar en dat is enorm gevarieerd. Wat dat betreft zie je ook enorme verschillen met een frontale klap of een T-bone aanrijding tussen iets ouds en iets moderns. Meestal delft het oude ernstig het onderspit. Dat gezegd hebbend, valt mij wel vaak op dat ook moderne auto's daar met geblokkeerde wielen zo gemakkelijk over het wegdek schuiven. En niet alleen vanwege de winterse omstandigheden. Het lijkt erop dat ABS niet aanwezig is, en alle auto's op Linglong banden staan.

[Maurits]

1 uur geleden zei Ewout:

 

E89 dus. 

 

Zo is het! Tenzij je wel enige vorm van emotie wilt beleven tijdens het rijden natuurlijk; dan pak je een E85/86 ...  

[four]

Update: Aankomende dinsdag komt de coupe naar Nl. Een BMW specialist gaat de auto dan grondig inspecteren, als hij positief adviseert is Nederland weer een coupe rijker.

Althans, als ik de Italiaanse auto die via een garage in Oostenrijk nu in Duitsland staat en naar Nederland komt op naam ga krijgen :). Blijft een mooie zin,

Ondanks zijn reis heeft de auto nog steeds Italiaanse papieren en geen kenteken, het schijnt dat Italianen een persoonlijk kenteken voor het leven krijgen. Dus, nog wel wat stapjes te zetten voordat ik kan gaan rijden,

uiteindelijk moet hij ongeveer hetzelfde uiterlijk krijgen als de Coupe van Mark79. 

[Maurits]

Nou, spannend dus nog!  Maar mooi dat het nog niet afgeblazen is!