Octaan Boost

[Emi]

Ik kwam op het www dit spul tegen om het octaangetal van de brandstof te verhogen. Hoewel ik geen plannen heb het aan te schaffen, ben ik wel benieuwd of jullie het kennen/ er iets van vinden.

[sandere39]

Wat is de compressieverhouding van je motor?

 

Dat is namelijk vrij bepalend voor het gebruik van brandstof met meer of minder octaan.

[Emi]

^ 11.3 dacht ik...

[MadMarky]

Dat spul is handig wanneer je (bijvoorbeeld) Ferrari of een Subaru Impreza rijdt en niet altijd Euro 98 kunt tanken. Met wat octaan booster kun je dan alsnog de volle performance halen op een tank Euro 95.

Volgens mij is de voorsgeschreven brandstof bij een Z3M ook gewoon Euro 95? In dat geval zul je van octaan booster niets merken.

[Delta737]

Volgens mij is voor de M 98 voorgeschreven. Toen ik er nog een had, kon ik het in ieder geval duidelijk merken als er 98 in zat.

[pampus]

98 is voorgeschreven, maar bij gebrek daaraan mag ook 95. Maar dat merk je dus wel, wordt allemaal wat stoterig....

[sandere39]

Als de motor idd gaat kloppen dan is dat niet goed voor m,

Maar hebben die dingen geen sensor dan?

 

Bij 1:13 heb je idd 98 nodig,en als je die niet krijgen kunt zou je voor het mooie de booster kunnen gebruiken.

[Emi]

Overigens gooi ik de laatste tijd meestal 102 RON benzine in de auto. Deze om precies te zijn. Ik heb het idee dat hij daarmee net iets feller reageert op het gas. Maar ik heb het nooit gemeten...

[MNZ3M]

Als het goed is gaat je motor niet slechter lopen van RON 95 echter zul je niet de maximale prestaties uit de motor kunnen halen. En als het goed is zal een klopsensor hier op anticiperen.  RON 98 is de voorgeschreven brandstof soort maar bij gebrek aan beter zullen we het met wat minder moeten doen. Ik neem dan maar Shell V power als het kan.

13 juli 2016 aangepast door MNZ3M

[Frenkie]

De vraag van Emi is intussen niet beantwoord: werkt dit spul eigenlijk wel? Ik vind dit soort dopes een hoog " wij van wc eend" gehalte hebben.....

[MadMarky]

11 uren geleden, Frenkie zei:

De vraag van Emi is intussen niet beantwoord: werkt dit spul eigenlijk wel? Ik vind dit soort dopes een hoog " wij van wc eend" gehalte hebben.....

 

Als je euro 95 tankt in een Z3M kan het dus voordelen hebben omdat je je octaangetal ophoogt en het motormanagement daar daadwerkelijk iets mee kan doen.

Voor de rest is het inderdaad een hoog "wij van wc eend" gehalte. Volgens mij werkt dit spul best goed, maar dan wel vooral tussen de oren van de chauffeurs

 

Overigens is het gebruik van euro 95 in een M niet schadelijk, Je zult alleen niet het maximum vermogen kunnen halen omdat het motormanagement zich aanpast op de brandstofkwaliteit. Mijn 3.0 heeft hetzelfde als ik Ron 92 (wie kent het nog) tank ipv Euro 95. Geen probleem dus als ik me een keer vergis bij een Duitse pomp in Hinterambauernloch, maar ik mis daarna wel een paar pk's als ik nog wat mooie heuvelweggetjes wil pakken.

[pampus]

Arno met stoterig bedoelde ik minder fel en minder soepel, overigens voor jouw 'gemoedsrust' heb ik nu in 7 jaar tijd een keer gedwongen 10 liter 95 moeten tanken omdat ik de gewenste bp pomp dreigde niet te halen, daarna weer afgetopt met 98. Ook mijn mgb rijdt altijd op ultimate......

[sandere39]

21 uren geleden, Frenkie zei:

De vraag van Emi is intussen niet beantwoord

Oh ok....dat komt ws doordat niemand weet wat er nou eigenlijk in dat flesje zit ,als het idd het octaangetal omhoog brengt dan gaat het werken

 

Bij 1:13 heb je idd 98 nodig,en als je die niet krijgen kunt zou je voor het mooie de booster kunnen gebruiken.

 

 

[Expanther]

Heb in een ver verleden -10 jaar terug- eens dit spul gekocht. Na een 25-tal km. begon de motor onregelmatig te lopen. Na ruim de halve leeg gereden te hebben was hij helemaal van slag. De motor moest helemaal opnieuw afgesteld worden. Overigens was het toen geen BMW, maar een oldtimer met oudere techniek. 

[MNZ3M]

Het nadeel van RON 95 tanken is dat daarmee ook het verbruik stijgt omdat de motor minder efficient draait.  Dus bij voorkeur RON 98 tanken . 

[sandere39]

8 minuten geleden, MNZ3M zei:

Het nadeel van RON 95 tanken is dat daarmee ook het verbruik stijgt omdat de motor minder efficient draait.  Dus bij voorkeur RON 98 tanken . 

Waar baseer je die wijsheid op als ik vagen mag?

 

[sandere39]

10 uren geleden, Expanther zei:

. De motor moest helemaal opnieuw afgesteld worden.

Wat moest er afgesteld worden?

[MNZ3M]

A vakgebied motorvoertuigen techniek. Hoe hoger het octaangetal hoe hoger de ontbranding / ontstekings- temperatuur kan zijn dus hogere druk  "  slag blijft gelijk met het zuigeroppervlak" = druk maal oppervlakte = kracht en ga zo maar door = geeft dus een hoger hoger vermogen bij een zelfde motor toerental  .verder wordt dat in het instructie boekje ook aangehaald dat het verbruik stijgt bij het tanken met een niet juiste (optimale) RON lagere waarde wat kan voorkomen omdat niet in alle lander de kwaliteit van de brandstof gelijk is en of merkafhankelijk is..

[sandere39]

Je weet dat dat alleen geld bij motoren met een hogere (dan normale)compressieverhouding?

 

Of heb ik dat verkeerd.

[MNZ3M]

Uiteraard hoe hoger de compressie verhouding hoe hoger het octaan getal dient te zijn om ongecontroleerde ontsteking van brandstof (voortijdig explosief) te voorkomen = pingelen met uiteindelijk motorschade tot gevolg. Vandaar motoren met hoge compressie verhouding geeft  een hoger motor rendement echter loop je tegen pingel grenzen aan en de eigenschappen van de brandstof soort echter kun je brandstof gecontroleerd bij een hogere compressie verhouding laten ontbranden op het exact gewenste moment geeft dat het meeste vermogen bij een optimaal brandstof gebruik.

 

Dus Z3M  hogere compressie verhouding  met aanbevolen RON 98 geeft het hoogste vermogen bij het relatief minste verbruik. Gebruik je een brandstof welke eerder zal willen ontsteken b.v. RON 95 zul je iets moeten en zal een pingelsensor detecteren dat de brandstof te vroeg wil ontsteken en zal de elektronica ingrijpen op het tijdstip van ontsteken of inspuittijdstip  zodat ongecontroleerde ontsteking met te hoge einddrukken als gevolg  kan plaatsvinden echter gaat dat wel ten koste van het rendement lees wel een verhoging van het verbruik omdat de brandstof minder gunstig wordt gebruikt (meer brandstof dan werkelijk nodig is met iets minder lucht dan normaal gesproken nodig is. Bij auto's zonder pingeldetectie (ouderauto's ) ben je verplicht om iets aan de brandstof toe te voegen om te voorkomen dat je motorschade krijgt. De oudere Motoren met   onder andere ook loodhoudende brandstof soorten voor smering en voor verhoging van de pingelgrens (klopgrens) bij oudere benzine motoren of turbo's  welke een hoge compressie verhouding bezaten en niet uitgerust zijn met moderne auto elektronica dienen bij gebruik van moderne loodvrije en lage RON 95 /91  aangevuld worden met loodvervangers of additieve om de klopvastheid van de brandstof te verhogen . Of je zult een motor of kop revisie dienen uit te voeren waarbij de de motor aanpast voor het gebruik van de Lage RON  benzine of benzine met alcohol of groene brandstof vervangers . Het gebruik van brandstoffen met een lagere RON waarde heeft weer te maken dat bij een relatief hogere druk = temperatuur ook meer NOx zal worden gevormd en dat is weer kankerverwekkend  (denk aan o.a.  Dieselgate ) 

18 juli 2016 aangepast door MNZ3M

[sandere39]

Dus lager gecomprimeerde motoren (1:10) lopen goed op brandstof met zeg 95 octaan?

 

 

[MNZ3M]

Ja of RON 91 zie instructie boekje van betreffende auto of https://nl.wikipedia.org/wiki/Compressieverhouding

[sandere39]

Ah dus alle non m,bmw,s lopen eigenlijk prima op 95 en hebben geen hoger octaan gehalte nodig.

 

Dat dacht ik al.

[vester86]

Niet noodzakelijk nee, maar ook de non M lopen beter op. 98, maar het is niet strikt noodzakelijk. Motormanagement past inspuiting en ontsteking aan op de mindere brandstof, met een klein vermogensverlies en/of verhoogd gebruik tot gevolg

19 juli 2016 aangepast door vester86

[sandere39]

conclusie,het maakt eigenlijk geen bal uit.

 

De vermogenstoename zal minimaal zijn,en het hogere verbruik ook.