OmeLo

Daar het concept van concipëren mijn conceptie weliswaar niet te boven gaat, maar de convolutie van deze congruenties mij constipeert: laten we het op concipiëren houden...

En er wordt sowieso te weinig geconcipiëerd!

En houd er dan rekening mee dat je het weggedrag behoorlijk om zeep kunt helpen! De negatieve camber op de achterwielen veroorzaakt wel slijtage, maar zorgt er ook voor dat je zonder remmen door de bocht kunt (net als de veerpootbrug en de M-rubbers ). Beste oplossing is banden te kopen die links en rechts kunnen en die op de velg te laten wisselen als de slijtage te ernstig wordt. Ga ik ook doen, volgende keer. Mijn potenza's hebben verschil tussen links en rechts...

Eens. Of alle vreemde gebaren van de verkeersagent die ze uiteindelijk nooit maken als ze eens het verkeer regelen.....

"Huh, da's een raar ding, zelfgebouwd?" "Een coupe? Ohja, een hardtop natuurlijk..." "Een Z3? Ben je dameskapper geworden? Coupe? Maar dat is toch met een open dak?" "Kunnen wij niet even met jou meerijden? Hoe bedoel je: geen achterbank? Het is toch een stationcar?"

x2. En dan graag begraven in een Honda Civic. Want dat probeerde hij er geloof ik van te maken.......

Ha, nog iemand die er voor durft uit te komen dattie op LPG rijdt Wel jammer van de cilindertank, maar dat hangt er vanaf wat voor soort ruimte je over wil houden natuurlijk. Bij mij moeten er meestal gitaren mee, dus was bodemoppervlak belangrijker dan diepte. VWB de kabelbomen: ik houd me aanbevolen voor een set als ze verkrijgbaar zijn. Ik heb al wat slechte contactjes opgelost maar de bedrading blijft een risicopuntje, dus ter preventie van allerlei storingen als je er niet op zit te wachten lijkt het me geen slecht idee!

Respect voor het verrichte werk! Vervangen van de kabelboom lijkt me een dappere klus... Heb je toevalligerwijze ook een handleiding opgesteld hoe dit zelf te doen?

En ik maar denken: dat is een boel werk om je uitlaat aan de zijkant te krijgen, maar nee: het is een opplakdinges!

LPG, veel goedkoper....

Hmmm.... als alle forumleden meedoen met een tientje maken we er een ZZZ-forummobiel van als het je lukt om 'm te kopen voor dat bedrag!

Om nog maar te zwijgen van het lampje dat aangaat als je de achterruit lift...

Alles voor een flesje drank natuurlijk... Maar met de ZZZQP als daily ride gaat het hard!

Huu, da's schrikken! Een platgeslagen mini.... lijkt nog meer op een daihatsu copen...

Ha, elke km met mijn ZZZ is toch een funkilometer? Zelfs als ik in de file sta. Dus wat dat betreft: 50.000km per jaar....

Ik zou die QP met deze velgen weleens live willen zien. De velgen zijn nogal erg open, dan zul je na verloop van tijd toch vinden dat er grotere schijven en klauwen onder moeten. Maarja, je kunt blijven knutselen, da's ook een voordeel. Persoonlijk vind ik deze velgen op de foto teveel afbreuk doen aan de lijn van een QP - niets tegen aftermarket velgen verder! :smart:

Weet je zeker dat het de ZZZ was die je VET vond en niet de starfighter erachter? Die is sowieso sneller...

Prachtige polemiek weer dit. Persoonlijk zou ik het erg onprettig vinden als een ander forummember mijn zojuist verkochte danwel aangekochte auto met een dergelijke stelligheid zou 'belasteren'. Ongetwijfeld heeft Enzo gezien wat hij heeft gezien maar dit kan nog altijd een andere auto zijn - chassisnummer is het enige bewijs. Anderzijds is het natuurlijk erg toevallig als er twee 1.8's rondrijden met een M-interieur (etc.etc.). Maar waar het om gaat is de uiteindelijke staat van de auto en of degeen die er nu in rijdt er tevreden mee is, toch?

De km-stand lijkt me geen bezwaar, mits de auto goed onderhouden is (historie checken!) Ik heb zelf m'n 2.8QP gekocht met 140.000 op de klok, en zit nu al zonder enig mankement op de 177.000. Wel is de auto in de advertentie verlaagd, dus belangrijk om te checken of dat een beetje oordeelkundig gebeurd is....

Heb het ook een paar keer gehad, heeft - correct me if I'm wrong - iets te maken met de lucht/brandstof verhouding. Als die op enige wijze niet helemaal ok is geeft de sensor een melding. Bij mij bleek het uiteindelijk een haarscheurtje te zijn in de balg van de luchtmassameter, waardoor er teveel lucht in kwam.... Bij een inspectie even laten uitlezen lijkt me het makkelijkst.

Jawel, met wat smeren met WD40 van handgreep en de slothaak in de deur was het probleem volledig verholpen. Is omdat de slothaak niet helemaal naar beneden valt en dan niet goed opgepakt kan worden door de handgreep buitenop. De binnenhandgreep heeft waarschijnlijk meer hefboomwerking ofzo....

Inderdaad: QP's kom ik nooit tegen, en de roadsterrijders beginnen met een blije blik die verandert in afgrijzen als ze m'n dak vast zien zitten. Of ik heb m'n tanden niet gepoetst natuurlijk....

Zojuist, na een dagje niet gereden te hebben deed zich opeens een vreemd verschijnsel voor: op willekeurige momenten gaf mijn ruitenwisser opeens een zwiep. Paar minuten later weer. Er lijkt een soort van verband met motorkantelingen, want doet zich voornamelijk voor bij wat steviger gasgeven of koppeling intrappen. Elke keer een enkele zwiep over het raam, alsof je het ruitenwisserpookje even omlaag getikt hebt. De intervalstand en continustanden doen het allemaal nog gewoon zoals gebruikelijk. Ik ben natuurlijk niet te beroerd om bij Roodkapje op de koffie te gaan, maar als het met een simpele kunstgreep ook opgelost is.... Heeft iemand hier ervaring mee? Enne.... Nee, ik zat niet met mijn knie tegen het pookje te duwen. Thnx!

Is dat een sneeuwschuiver daar voorop? En een handvat achter...?

Nipt: de 187. Vanwege het tijdloze ontwerp. Maar de Rondell is ook fraai.... mits er een BMW logo op de naaf blijft staan, maar dat is persoonlijk denk ik...