bofkont

Staat geweldig, maar ze zijn echt onhandig voordat je de kap sluit moet je niet vergeten ze te verwijderen anders vallen ze eruit met als gevolg dat de aandraaipin kan knappen. Ook de vraagprijs voor dit stukje simpele plastic is bizar, ze werden destijds nieuw verkocht voor 80 euro. Eigenlijk ook een grote miskleun in het design van de E85, een veel oudere Mercedes SLK die ik ook heb gereden vroeger heeft automatische flapjes die over deze gaten vallen.

Vooral het open rijden geeft voor mij een extra dimensie die geen enkele gesloten auto geeft, hoe snel ze ook mogen zijn. En idd een atmosferische zeslijn blijft geweldig, zeker die S54 van jou, echt een juweel van een motor. Ook mijn M54 3.0 loopt nog best lekker door, Had gistermiddag een S4 cabrio voor me met een 4.2 V8, die ging echt vol op het gas, alleen zo jammer voor hem hij kon me totaal niet losrijden 😂 Op het het laatst ging het wel wat te gek zo binnendoor, maar ach wat hadden we een lol.

Damn bijzonder gaaf/bruut!! Idd kijk uit met zoiets, ook voor je rijbewijs.

Ja het gele motormanagement lampje begint te branden als de sensor te vaak verkeerde waardes ziet, in mijn geval dus ook. Ik heb zelf een OBD2 scanner waarmee ik kan uitlezen en resetten echt ideaal. https://www.bol.com/nl/p/autophix-obd2-eobd-diagnocosecomputer-autouitleesapparaat/9200000101033261/?Referrer=ADVNLGOO002042-G-54859230941-S-294357559827-9200000101033261&gclid=Cj0KCQjwpPHoBRC3ARIsALfx-_KiD9RTzY6VDoW2t_pHrpZq2PaK6_T2rxWdF2nkcnbfso4ymt5KkJsaApJ6EALw_wcB

Na het vervangen van die slang bij mij loopt de motor echt merkbaar/mooier en is duidelijk feller.

Ziet er echt super uit! Heb 3 maal een E46 gehad met dit sport interieur en ik weet hoe fijn ze zitten. Is trouwens de stoelverwarming ook plug and play?? weet iemand dit. Denk er ook sterk over om mijn standaard Z4 stoelen te vervangen.

Bij mij zat er een scheur in de kleine aftakking naar het blok, ik weet ook niet of jij die hebt. Vooral dat kleine stukje was erg moeilijk aansluiten vond ik zelf. IMG_20190619_200638 by bofkont OEM, on Flickr IMG_20190619_200602 by bofkont OEM, on Flickr IMG_20190619_182728 by bofkont OEM, on Flickr

https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen Gedetailleerde tekeningen en je kunt direct het onderdeel bestellen op chassisnr, heb je altijd de juiste. Onlangs ook de luchtmassameter rubber vervangen van mijn E85 Z4, in de basis zijn de M52 en M54 vrij identiek aan elkaar. Toch nog wel vrij lastig vond ik, ook omdat je zeker moet weten dat alles goed zit en weer vast.

Het normale half of vol leder sportinterieur van de E46 zit geweldig kan ik uit eigen ervaring zeggen, echt veel beter dan de standaard Z4 stoel. En stukken goedkoper dan een E46 M3 interieur. Hier wat praktische tips, elektrisch vs manueel, qua hoogte zit er wat verschil lees ik hier. https://z4-forum.com/forum/viewtopic.php?t=96641

E30 techniek, schijnt toch veel voor te komen. https://www.google.com/search?q=bmw+e30+tachometer+not+working&oq=bmw+e30+tacho&aqs=chrome.2.69i57j0l5.5801j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

Zeker met een M52 absurd olie verbruik Bmw Z CSI, maar gezien de kmstand begrijp ik dat je daar niets meer aan gaat doen. Maar voor Broc lijkt me dit zeer zeker niet acceptabel gezien de kmstand en er nog sprake van garantie is. Het is sowieso een veel te hoog verbruik, de norm 1 liter op de 1000km is nog uit een ver verleden. Mijn M54 verbruikt op het oog geen olie, altijd netjes op max peil. controleer hem wekelijks, ook omdat ik hem nog niet zolang heb en ook M54 motoren wel bekend zijn met olie verbruik.

Het is idd vreemd, maar je kunt blijven gissen, een goede diagnose stellen lijkt me noodzakelijk. Juist met de simpelste zaken beginnen zoals de accu/dynamo. Naar de dealer of goede specialist zou ik doen.

Die lapmiddelen gaan echt niet helpen bij zo'n extreem verbruik, ik vraag me überhaupt af of ze wel de klepseals hebben vervangen. Ik zou eens een second opinion gaan overwegen.

Zou beginnen met het doormeten van je accu en dynamo, daar krijg je echt dit soort vreemde spookzaken van. Modules die niet de juiste voltages krijgen kunnen de gekste dingen gaan doen.

Ik zeg ook Pro car, bijzonder vriendelijke mensen en zeer vakbekwaam tegen een redelijk tarief. Spin Rogat ook wel geweest, zelf minder over te spreken en net zo duur als de dealer uiteindelijk.

Ik heb dus precies hetzelfde fluittoontje en een foutmelding P0171 wat meestal veroorzaakt wordt door een vacuumlek. En ja hoor bij een inspectie van deze slang zag ik duidelijk de scheuren zitten, gelijk maar even besteld. Het is nr5 met artikelnr 13547514867 https://bmwshop.ekris.nl/47797-bmw-z4-3.0i-e85/nl/onderdelen/motor-onderdelen&artikelid=155150&panelid=13_0995

Hey dat is handig om even te weten, thx voor het delen.

Vreselijk kitsch die hotel kamer 😂

Erg benieuwd, persoonlijk heb ik niet veel vertrouwen in dit soort additieven met zo hoog olie verbruik. Maar ik duim voor je mee !!

Mijn onlangs aangeschafte E85 helaas toch ook Sticky steering, afgelopen zondag met die 30 graden heeft de wagen een tijd in de zon gestaan en jawel hoor bingo 😢 Gelukkig via dit verrekt handige forum kennis genomen van de excenterring fix dus die gaan we eerst maar eens proberen. Pro Car in Zwolle zal eind deze maand deze fix uitvoeren, hoop met goed gevolg. Ik hou jullie op de hoogte. https://www.autoserviceprocar.nl/ https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e85-z4-3.0i-roa_200403/repair-manuals/32-steering-wheel-alignment/32-31-steering-column/FA4qjk9W Mijn vorige E85 heb ik destijds in Mönchengladbach mijn Sticky steering laten verhelpen door een nieuw lager te laten plaatsen. Opzich dik tevreden over de reparatie maar toch 575 euro verder en 100 euro benzine plus een hele dag. Met de excenterrring fix ben ik maar een fractie kwijt.

Is natuurlijk ook zo.

Heb je gelijk in Guido, maar hij vraagt in Belgie of NL. En zo'n ritje naar Zwolle vanuit Belgie is prima te doen.

Niet in België maar wel een uitstekend adres hiervoor. https://www.autoserviceprocar.nl/vanos-revisie/

Dat is een compleet ander blok de nieuwere N52, topic starter heeft een M54, en die staan helaas ook bekend om hun olie verbruik. 1 liter op de 900km is idd wel schokkend veel, Helaas heeft men bij de M54 gekozen voor een ander soort zuigerveren dan van de M52 die zelden olie verbruik kent. Carterventilatie is idd een van de dingen die het kan veroorzaken bij de M54, maar bij jou lijkt me meer aan de hand. Maar je kan idd het eerst proberen deze te compleet te vervangen en over te gaan op een iets dikkere 5w40 olie met de juiste specs. Maar ik denk dat je er niet aan ontkomt om je klepseals te vervangen. Ook zou je deze fix nog kunnen proberen, de o2 pilot mod.

Foutmelding laten wissen en klaar. Kun je ook zelf met een obd tool, ik heb deze, kun je ook meldingen mee resetten, Ideaal en goedkoop dingetje, ligt altijd in de auto bij mij. https://www.obd-partner.nl/autel-diagnosescannerom121-nieuw?gclid=Cj0KCQjwz6PnBRCPARIsANOtCw0fbTqt_FEydiKDR4Y-44yMZkFEe5ho1YuZmsn6AeGehNAI7qR8Y6caAkYGEALw_wcB