bofkont

Coderen kun je niet met deze tools, enkel storingen lezen en met de luxere variant resetten. Ik heb sindskort deze tool, erg blij mee, specifiek voor bmw en kan elke afzonderlijke module benaderen lezen en storing resetten. Ook de onderhoudsinterval en bij nieuwere modellen de accu inleren. https://www.amazon.de/AUTOPHIX-Diagnosegerät-FehlerCode-Auslesegerät-Diagnosewerkzeuge/dp/B07S924SHC/ref=sr_1_1?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&dchild=1&keywords=7910+bmw&qid=1607619935&sr=8-1

Heel fraai! Ook mijn wens tzt.

Ah prima aanvulling Madmarky dankje

Het is een fraaie auto maar zeker dit geld niet waard, maar vragen staat vrij. En die rode stip in de tellerbak bij de kmstand duid dat er iets aan de hand is. Met de kmstand is dan gerommeld, of er zit een andere tellerbak in iets met die ombouw te maken?

Idd Joeld ook mijn gedachten

Daar hij elke dag wel wordt gereden zou ik me er totaal niet druk om maken. Wekelijks een wasbeurt en na het drogen paar pufjes per paneel van deze magie Direct uitwrijven met een goede microvezeldoek. https://www.carclean.com/nl/bead-maker-paint-protectant.html https://www.carclean.com/nl/monello-piccolo-nero-trio-35x35cm.html Uitkijken 1e paar keer wassen van deze doeken ze geven af, dus alleen zwart goed. Niet in de droger mooi aan de lijn drogen en geen wasverzachter gebruiken.

Beste Eric C, Ik bedoel het ook niet denigrerend maar ook een auto van 2007 is best al oud. Vering/schokbrekers hebben dan echt zijn beste tijd wel gehad ook, merk het ook aan mijn vorige 2 E85 Z4's. Ik bestel hier vooral mijn onderdelen, handig en thuis bezorgd. https://bmwshop.ekris.nl/nl/onderdelen Trouwens ben ik zelf weer ook druk op zoek naar een oude E85 Z4, blijft veruit mijn top favoriet van de Z4 reeks.

Ah juist Maurits dank voor de aanvulling, had idd wat beter moeten lezen.

Als je veren gaat vervangen zo ik sowieso alle 4 doen en wellicht ook gelijk de dempers meenemen. De E85 is ondertussen toch echt een oud beestje. Het schrapen op de drempels komt vooral door de versleten dempers die teveel inveren, mijn 1e E85 had dit probleem ook en die was volledig origineel. Ik zou lekker alles OEM /origineel Bmw kopen, kost weinig meer en absolute kwaliteit die weer dik 15 jaar mee gaat. Je huidige velgen vind ik persoonlijk echt niet mooi onder een E85, volgens mij style 343 van een F10 5 serie. Ik zou een style 103/106/107/108 nemen.

Zeker Ewout, kwestie van geduld. Ach gelukkig gaat het vanaf woensdag regenen

Nog steeds druk op zoek, maar het aanbod is bijzonder mager. Afgelopen zaterdag bij eentje wezen kijken met 95000km, een mooie frisse auto zou je denken. Maar helaas een uitgeleefd interieur en de carrosserie had zo de nodige plekken/deukjes.

Geregeld het stuur reinigen is toch standaard bij de meeste mensen mag ik hopen. Hoef je echt niet te demonteren, microvezeldoek enkel met lauw water doet al wonderen. Voorzichtig en niet al te hard boenen en drogen met een katoenen theedoek.

Ja idd Zedje, zo denk ik ook hoor, vroeger moest ik direct weer iets hebben. Maar daardoor ook wel fouten gemaakt, ik let nu beter op en heb meer geduld. Wil echt een nette hebben die naar mijn zin in is.

Mijn 1e E85 was een automaat en idd niet zo mijn ding, maar wel een fijne auto hoor. Mijn 2e die ik onlangs heb verkocht heeft wat een verhaal, ten eerste een ontzettend goed bod. Maar de belangrijkste reden was omdat ik veel meer zou gaan reizen voor mijn werk, en dat was financieel niet te doen met een E85 3.0. Maar goed deze plannen zijn op het laatste moment niet doorgegaan omdat ik nog eens een heel goed gesprek heb gehad met mijn huidige werkgever. Dus ja eigenlijk best veel spijt en iets te voorbarig geweest, maar ach we vinden wel weer eentje.

Zedje voor dat geld koop ik liever eentje die direct naar mijn smaak is. En wil sowieso geen automaat.