Sticky steering

[330dM]

Hah die ja. 😄Die spiegels is wel een dingetje ja, heb er 1 vervangen, ander al in huis. Kosten vallen me eigenlijk alleszins mee hoor, techniek/onderdelen is prima en in goede kwaliteit aan te komen. En die benzinemeter heb ik niet meer nodig, beide auto's verbruiken ongeveer hetzelfde en het is makkelijk hoofdrekenen met een factor 10 😋 en mee eens, hobbies kosten geld.

27 mei 2022 aangepast door 330dM

[BroomerZ3]

Op 21-5-2022 om 09:58, Z3-fan zei:

Ik heb eerst de ring laten verdraaien van mijn Z4 3.0i uit 2003. Het zware sturen werd inderdaad minder, maar ik kreeg er een ander probleem voor terug: werkelijk elke beweging van de wielen was voelbaar in het stuur. Het sturen was nog slechter geworden, op de snelweg rijden was echt geen plezier meer! Vervolgens de ring ietjes terug laten draaien als compromis. Het resultaat was nog ver van hoe een BMW hoort te sturen. 

Deze week bij Rothschenk geweest. De ring is weer teruggezet in de originele positie en de lagers zijn vervangen. Kosten €600 ex. BTW. Maar wat een verschil!!!! De auto stuurt nu zoals hij hoort te sturen. De reparatie is het geld zeker waard!

Ze hebben me laten zien wat verstellen van de ring eigenlijk doet: het lost de oorzaak absoluut niet op en is een trucje om het sturen iets lichter te maken met mogelijk de gevolgen die ik ook had na verstellen. Plus dat naarmate de lagers nog slechter worden het trucje mogelijk niet meer werkt.

 

Mijn advies: geef meer geld uit en los de oorzaak van het probleem op ipv aan te rommelen met andere instellingen van het stuursysteem. 

Heb jij bij Rotschenk een afspraak gemaakt waarbij je op korte termijn langs kon komen? Of moest je ver van tevoren een afspraak maken? 

 

Ik moet er ook broodnodig naartoe namelijk haha.. 😉 

5 juni 2022 aangepast door BroomerZ3

[bofkont]

Gewoon even met ze mailen/bellen om een afspraak te maken, heb ik destijds ook gedaan.

[Alpiemeltje]

16 uren geleden, BroomerZ3 zei:

Heb jij bij Rotschenk een afspraak gemaakt waarbij je op korte termijn langs kon komen? Of moest je ver van tevoren een afspraak maken? 

 

Ik moet er ook broodnodig naartoe namelijk haha.. 😉 

Ze hebben een lange wachtlijst van meerdere maanden (!), dus reken niet op een snelle afspraak,

[malle pietje]

Zoals Z3fan en EdwinK al zeiden, Rothschenk is de juiste beslissing. 

In zijn werkplaats staan en zelf ontdekken wat de echte oorzaak is, is vrij overtuigend. Die kogellagers waren gewoon vierkant geworden en draaiden vrij lastig. 

 

In de tussentijd is ook hij meegegaan met de inflatie en moest ik € 761,- aftikken. Ondanks 2h heenrijden, 2h werk en 2h terug rijden de investering meer dan waard, gezien het feit dat het probleem nu permanent is opgelost en hij weer heerlijk stuurt. 

19 januari 2024 aangepast door malle pietje

[bofkont]

Rotschenk ben ik in 2017 ook geweest. geweldig adres. En precies zoals Malle pietje zegt.

[MrMarteen]

Na het lezen van de berichten en oplossingen van sticky steering heb ik 2 maanden geleden een afspraak gemaakt bij Rothschenk.

Vandaag was dan eindelijk de dag daar, reparatie van de stuurkolom.

Volker Rothschenk heeft alles gedemonteerd en daarna exact laten zien en voelen wat het probleem is.

De excentrische ring zorgt enkel voor de afstand tussen de tandwielen tussen stuurstang en stuurbekrachtiging. ( dit heb ik een half jaar geleden laten stellen, zonder succes)

Het lager dat bij de reparatie vervangen wordt is de grote boosdoener. Heb het lager dat er af kwam kunnen voelen, compleet versleten.  Nieuwe lager draait soepel en is van andere kwaliteit.

Alles is weer gemonteerd, hij heeft een proefrit gemaakt, en daarna de reparatie geregistreerd bij BMW.

Kosten zijn niet mals, maar het genot van rijden maakt een hoop(alles) goed.

Rothschenk@brandundpartner.com 

 

[PeterVis]

Op 30/04/2024 om 16:40, MrMarteen zei:

 

Alles is weer gemonteerd, hij heeft een proefrit gemaakt, en daarna de reparatie geregistreerd bij BMW.

Kosten zijn niet mals, maar het genot van rijden maakt een hoop(alles) goed.

Rothschenk@brandundpartner.com 

 

 

Wat bedoel je met de reparatie geregistreerd bij BMW eigenlijk? 

Onze Z4 zal er ook wel aan moeten geloven ben ik bang. Je zou bijna denken hoe moeilijk kan het zijn om deze lagers zelf te vervangen? Ieder zijn vak zullen we maar zeggen.

[ZwarteZ]

Ik citeer even forummember timewa:

 

"Sticky steering: In veel gevallen is het stellen van de tandwielbehuizing voldoende, en dat is een vrij simpele en snelle klus. Het is zelfs een officiele BMW instructie geworden, nadat er ten onrechte heel veel complete stuurhuizen vervangen zijn - dat is alleen in heel extreme gevallen nodig. Ik heb het zelf 2 keer gedaan in mijn vorige E85s en dat werkte prima." 

 

Ik ben zelf niet zo handig, maar enkele jaren geleden dit laten doen bij Procar in Zwolle. Nooit meer last van gehad. 

Kosten toen 150 euro dacht ik.

 

MvG Bruno

[biker72]

Maurits noemde het al in een van de eerste reacties: Runflat banden.

 

Bij mij zaten er (hele) oude runflat banden onder (18 inch). Symptomen:

- nerveus stuurgedrag

- Gevoel door spoorvorming te rijden, soms zelf tegen de stuurbekrachtiging in moeten werken

- Constant kleine corecties

- Idee van sticky steering

 

Ruud (z3specialist.nl) in Reeuwijk heeft in eerste instantie de stuurkolom gesteld. Dat leek iets verbetering te geven, maar was geen volledige oplossing.

 

Nieuw setje banden (dus geen runflat) en alle problemen zijn verdwenen.....

Mijn conclusie is in elk geval dat de werking van de stuurbekrachtiging en runflat geen goede combinatie is.