HELP: Lambda waarde te hoog - wat nu?

[Zetti]

Mijn ZZZ is vandaag afgekeurd omdat de Lambda-waarde te hoog was. Van de garage kreeg ik het advies om een tijdje met flink gas er op over de snelweg te boenderen (altijd leuk natuurlijk ) maar dat heeft helaas niet voldoende opgeleverd. De waarde was ietsje gezakt maar niet genoeg dus (van 1,042 naar 1,038). Misschien was 20 minuten bij 200km/h toch niet lang genoeg. De auto kwam net uit de winterstalling van 4 maanden. Wel verse olie en verse benzine (102 Octaan) er in.

Hebben jullie een idee waar het aan kan liggen? En... wat er aan te doen is? De garage gaf aan dat er niets aan de hand is met de Lambda-sonde zelf omdat je dan ook andere verschijnselen krijgt die er dus nu niet zijn.

Graag jullie input :clapping:

[sandere39]

nieuwe bougies wil ook wel eens aardig helpen,en een flesje forte in de tank om de boel eens te reinigen en dan idd lekker een flink eind door rijden

[ltjl]

Lambda waarde te hoog betekent veelal "valse" lucht............ Ik zou je eigenlijk adviseren om een specialist/vakman hierna te laten kijken....maar omdat ik mezelf ook altijd zo erger aan die adviezen van "ga naar een specialist" (want om de specialist te vermijden stel je hier op het forum natuurlijk je vraag) kan ik je adviseren om met een spuitbus "lek-tester" in de buurt van het inlaatspruitstuk aan de gang gaan (vooral bij de kunststof delen en de pakkingen)......succes !!!

8 maart 2014 aangepast door ltjl

[sandere39]

lek tester werkt alleen bij overdruk lekkage.

gebruik liever deodorant of startpilot,als de motor dan ineens harder gaat lopen zuigt ie blijkbaar daar dat brandbare goedje aan.

[Blackwwz3]

Of remmenreiniger. Gebruiken ze in de garages namelijk ook

[ltjl]

@ Sander39 : Lektester werkt alleen bij overdruk lekkage? (bij een inlaatspruitstuk overdruk ??? dan heb je pas echt een probleem..... .). Lek-tester zit gewoon in een spuitbus (en is vergelijkbaar met "startpilot").

@ Zetti: Bij "ons" ( ) In de BRD gaat het spul over de toonbank als Starterspray.

Trouwens.....ook een lek in het uitlaatspruitstuk (tot aan de lambdasonde) geeft een te hoge lambda-waarde.........(ook valse lucht)

8 maart 2014 aangepast door ltjl

[sandere39]

@Itjl daarom juist een lek ij een inlaatspruitstuk moet een vacuumlek zijn dus moet je een brandbaar goedje erop spuiten ,en de lektester die ik ken is om lucht of gaslekkage te testen doormiddel van belletjes die ontstaan.

remmenreiniger gaat ook wel,maar een beetje ether is duidelijker.

[GuidoK]

Het kan ook nog een lek aan de uitlaatzijde zijn. (geen lean code aanwezig).

Als het geen van beide is zou ik de accupolen er even af halen en de + en - even tegen elkaar aanhouden. Wellicht is de brandstoftrim helemaal van slag.

En anders wellicht de verwarmingsspiraal van de lambdasensoren nameten (ohm meting op de twee dezelfde kleuren van de stekker van de lambdasonde). Ik weet niet of de z3 ecu controleert of die werken (lambdasensoren zijn heel temperatuurgevoelig, dus hebben die een verwarming)

[CorvH]

^ Wellicht ten overvloede, maar wel de + en - kabels tegen elkaar aanhouden, nadat ze losgemaakt zijn van de accu.

En niet de + en - van de accu kortsluiten

[GuidoK]

^sssst....... Ik hoopte zelf eigenlijk op wat vuurwerk

[sandere39]

in dat geval..een bacho er op leggen dat is verzekerd van succ6

[Shoveltje]

Ik weet me iets te herinneren van een + pool, een ring om een ringvinger en dan iets met massa.....

[sandere39]

ik heb wel eens een groot gedeelte van een complete bedrading in een jacht roodheet gezien door kortsluiting,dat is eng hoor.

vooral als er en benzine motor in staat!

[feije073]

Ben niet de eerste die het zegt geloof ik, maar de slang na je luchtfilter die splitst naar je gasklep en je stationair klep wil wel eens uitdrogen en scheuren, dan krijg je inderdaad valse lucht. Heb ik zelf ook gehad met m'n z3, na vervanging en resetten storing was alles weer prima.

[Zetti]

Het probleem is intussen opgelost. De garage heeft de hele auto van boven tot onder onderzocht en alles is mechanisch en elektrisch 100% in orde. De Chef werkplaats is persoonlijk naar de TüV gestapt om te vertellen dat het aan hun meetinstallatie moet liggen en dat er geen beter onderhouden Z3 rondrijdt in dit gebied als die van mij . Toen naar de keuring en hun installatie zoog inderdaad via mijn extra grote uitlaatpijpen valse lucht aan. Allebei de pijpen met een doek dichthouden leverde het gewenste resultaat op. Kan ik er weer 2 jaar mee vooruit en weet ik de volgende keer wat er moet gebeuren om de keuring te doorstaan.

Dank voor al jullie tips en raad.

[Maurits]

Dat ze dat bij de keuring zelf niet konden bedenken, wat amateuristisch!