malle pietje

Jullie hebben beiden gelijk. Maar ik heb hier nog een setje liggen, vandaar. En in de neus inbouwen is geen optie met die lelijke sensoren, achter is het nog acceptabel. Maar goed, als ze in de achterbumper komen, dan wordt het dus gaten maken in het staal. Toch nog eens extra overwegen....

Ik wilde een setje met 4 sensoren inbouwen in de achterbumper van onze z3, maar ik kan nergens plaatjes vinden van mensen die dat al gedaan hebben. Ik zoek dat, om er in het stalen frame van de bumper vaak al gaten zitten voor pdc, net zoals dat bij mijn 5 serie het geval was. Weet iemand of er gaatjes in zitten? De TIS en realoem geven geen uitsluitsel...

Nee, eigenlijk nog niet! Nou heb ik ook nog geen mooie foto's eigenlijk...Zal ze eens gaan maken binnenkort... Enne, Joris, als je me vertelt wat ik voor je kan doen, zal ik ervoor zorgen dat ik je niet meer teleurstel dan nodig ;) Heb helaas alleen nog maar standaard uitlaten, en de ultieme brulpijpen kunnen vinden.

Dan moet je me natuurlijk niet teleurstellen Ik ben gek op how-to's, dus kan niet meer mis....!

Ah, die.

Ik zag net even dat de originele uitlaat van voor naar achteren inclusief korting dik 600euro kost! Wat een geld zeg.... Mijn vrouw vindt het wel goed zo, en het is natuurlijk niet de bedoeling dat ze straks gaat klagen over de herrie Wat bedoel je trouwens met de tusendemper? Zo even uit het hoofd zit er niks....of bedoel je de kat?

Wat een heerlijk forum is dit eigenlijk! Ik was al een tijdje terug lid geworden, maar beperkte me altijd tot de bmw prikpagina. Zojuist voor het eerst de how-to's ontdekt en mn handen jeuken van alle klussen die ik nog kan doen! Allereerst de uitlaat. Die is redelijk overleden vanaf de middenophanging tot de achterdemper. Nou was ik al niet tevreden over het geluid uit deze 97'er 1.9i, dus een mooie gelegenheid om iets goeds te kopen. Laat ik voorop stellen dat ik absoluut niet op zoek ben naar een brommende sportuitlaat. Maar het andere uiterste is de standaard pijp, die totaal niet laat merken dat het een sportautootje is. En daarnaast moet het een normale optie zijn, de auto is van mijn vrouw en die wil geen sportuitlaat, maar ook geen onnodige kosten. Mijn vraag is dan eigenlijk, wat is een mooie oplossing om toch iets sportiever geluid te krijgen, zonder direct aan een grote glimmende sportuitlaat voor honderden euro's te moeten geloven?

Ik heb nooit een brommer of scooter gehad, dus daar kan ik niet over meepraten. Maar ik zit er nog over de te denken de uitlaat uit te boren

Heb nog even gecheckt, maar zonder stationair regelaar (stekker eruit gehaald) valt het toerental na een dot gas helemaal terug naar bijna 0, en met stekker erop terug naar 900 en daarna door naar 600. Dus de stationair regelaar is wel ok. Nu dus eigenlijk maar gaan zoeken naar een andere (nieuwe) nokkenassensor.

Als je ze al zou inbouwen, dan aan de voorkant. Heb er al eens naar zitten kijken, maar kan geen mooie plekjes vinden waar ik zonder schuldgevoel een gat in wil maken. Het setje parkeersensoren dat ik in mijn 5 serie heb gezet, kost 55euro. Inbouwen was 2 uur werk, exact volgens de beschrijving hier boven. Dus voor 750euro doe ik het ook, en geef je auto dan ook nog een grote beurt.

dat hou ik in gedachten als ik de volgende keer het glas weer niet heel kan houden. Nu zit er al een nieuwe in...

en zou ik die niet toevallig op de terugweg zodadelijk al kunnen oppikken?

Nou, da's ook niet zo'n gek idee. Misschien eerst even een andere proberen, voordat ik nieuw ga kopen. Je hebt er niet toevallig nog eentje liggen?

Da's ook wat, die heb ik twee weken geleden nog vervangen. Had ik deze net zo goed direct mee kunnen nemen. Ik heb inmiddels via google wat sensoren gevonden, voor 60 dollar. Zou dat wat zijn? Las ergens dat de dealer 90euro rekent, da's wel een fors verschil!

Bij ons was de linker spiegel er af getrapt en moest dus vervangen worden. Omdat de rechterkant ook helemaal wit was uitgeslagen, heb ik die toen ook maar eraf gehaald. Alles los gemaakt, toen de spiegel ingevet en gangbaar gemaakt, daarna de voet helemaal schoon gekrabt en in de primer gezet. Even drogen, daarna afspuiten met matzwart (de auto is ook zwart gelukkig) en de daarna met blanke lak. Helaas wel het spiegelglas gebroken bij demontage en dat koste toch 61euro bij de dealer.... Enfin, nu na 10d km is het weer zover, blijkbaar is het spuitwerk niet goed genoeg gedaan, want de rechter voet is weer net zover heen als een jaar geleden. Trouwens, ik moest ook de bekleding er af halen want de stekker zit aan de binnenkant. Toch nog maar een keer doen

Die linkjes had ik al gevonden, en alles geprobeerd! Helaas, geen resultaat. De stationairklep had ik gisteren uitgebreid schoon gemaakt. Geen merkbaar verschil. Ook de gasklep handmatig bijgesteld, maar die schiet of direct naar 1200toeren of blijft op 550 hangen. Geen stelmogelijkheid daartussen. Misschien komt dat ook omdat het gaspedaal klemt bij de aanslag. Je moet altijd even wat meer kracht zetten om m gangbaar te maken. De veren, klep en kabel ingespoten, maar het mag niet baten. De nokkenassesnor is nog een goeie mogelijkheid, maar die wil ik het liefst even uitwisselen met een ander. Een duur ding namelijk, om even te proberen. Net als de LMM, die is ook al zo duur. Maar bedankt voor de tips! Hopelijk komen er nog meer ideeen! Ohja! Waar zit de nokkenassensor eigenlijk? Het plaatje op realoem zegt me niet zoveel maar duidelijk is dat het bij de nokkenas zit :sleepy: Achterkant, voorkant? Verstopt achter platen, of duidelijk zichtbaar? En hoe vind ik de beschrijving in de TIS?

Beste allemaal, even kort voorstellen, vriendin en ik hebben allebei een bmw met heel veel plezier. Ik een 525tds uit 97 met 3,5 ton op de teller, zij een Z3 1.9i uit 1997. Iets minder dan 1.5 ton op de teller en in keurige staat! Doe alles zelf, kom er eigenlijk altijd wel uit met veel hulp van startpagina's en fora zoals deze! Onze Z3 1.9i uit 1997 loopt iets te laag stationair. Net boven de 500rpm. Daardoor trilt de auto ook. Het irriteert me, naast het feit dat ik zeker weet dat het niet hoort. Hij doet het al sinds we hem kosten een jaar geleden, en eigenlijk is het altijd zo geweest. Ik heb de auto inmiddels een grote beurt gegeven, en heel wat schoon gemaakt. - de benzinefilte is vervangen - nieuwe luchtfilter - nieuwe bougies (mogelijk niet de goeie) - slang tussen de LMM en de inspuitrail vervangen - stationair regelaar schoon gemaakt - LMM schoon gemaakt Het probleem is er nog steeds en ik vraag me af wat de oorzaken nog zouden kunnen zijn. Ik lees hier (en elders op internet) veel over de kruk- en nokkenassensor. Volgens mij zit die laaste naast de stationair regelaar? Kan het hier aan liggen? Verder stelde Ruud dat er mogelijk niet de goeie bougies in zaten. Ik heb die gewoon op kenteken gekregen bij de Brezan, en ik vermoed dat dat ook altijd zo gebeurd is. De computer geeft geen foutmeldingen. Wie heeft er een idee? Alvast hartelijk dank voor het meedenken!

Ook ik heb last van lekkage rondom die plek, fijn dat ik niet de enige ben! Bij mij zit er inderdaad ook een scheurtje langs de rand van die prop. Als ik dat dicht maak moet het water natuurlijk wel door de A stijl weg kunnen lopen. Hoe kan ik controleren of die stijl niet verstopt zit?