RvE

En mooi zijn ze!! Staan hoog op mijn "welke velg te kopen als mijn Z4 de standaard Styling 200 17" velgen heeft" lijstje!!

Verwacht je nu echt dat Z3MRunner al zijn foto's en zijn hele posts aan gaat passen omdat het 10 seconden duurt om te laden? :smart: Hi-Res rules, kan ik tenminste zien hoeveel peuken Arno en Christel nog in het pakje over hebben!

Ben ik de enige Münchenganger die toch wel een beetje heimwee heeft naar al dat leuks/moois/gezelligs van de afgelopen dagen?

Done, mijn momentsleutel staat op "0" en de vergendelknop staat "los". Staat ook gewoon in de handleiding, als laatste stap, dat je 'm helemaal los moet draaien. (hadden we het laatst niet over RTFM, daar is ie weer!! :smart: ) Frank, volgende BLB een biertje voor je!

[loopt even naar de garage om de momentsleutel op "0" in te stellen] Thanks Frank! :smart:

Zoals we gemerkt hebben kan Adrian een flinke boom opzetten over het design van de nieuwe Z. Hier weer enkele bekende uitspraken van hem, over de "bonnet shut line" en hoe dicht je wel niet op de achteras zit: Alleen dat stukje over dat de "typical Z rijder" zijn Z als enige auto heeft?? (en er daarom een klapdak op moet?)

(grr weer meer foto's dan "toegestaan"!!) Remmerij van de Carrera GT Of de ceramic discs van de 997 Turbo Ook voor de mislukkingen was er plek Na Stuttgart, door naar Meilenwerk. Waar we door een file na een ongeluk helaas 45 minuten later dan de rest aankwamen. We moeten dus nog een keer terug, want we zijn er veel te kort geweest. (is ook maar 50 minuten blazen vanaf waar wij wonen ) Hele mooie centrale hal, tot de rand gevuld met autohistorie Deze mag bij ons in de garage komen wonen Alleen € 42K Shooting brakes, zijn ook wel eens gewoon lelijk.... oh, weer een Z8. boeien Hierna met Per Knudsen weer doorgeblazen over de snelweg, in stijl eindigend bij een Schnellimbiss vlak voor de grens bij Roermond! Per dankjewel voor het gezellige co-piloten, je bent een top-kerel! Yangkie & Martijn, dankjulliewel voor al het noeste plan, regel en regiewerk. ;) Wat jullie gerealiseerd hebben was helemaal top! Roger, dankjewel voor het routeboek, had je mooi laten drukken! ;) Alle andere Münchengangers, dankjulliewel voor de gezeligheid!! :D

Zaterdag, Porker museum spiegeltje, spiegeltje aan het plafond.... Voor sommigen was het toch wel erg vroeg Gulf, legendarisch spul Wie het weet mag het zeggen ?? LeMans spul Moby Dick Groene Turbo met groen-met-ruitjes-zijn-niet-lelijk interieur Gulf dromen, toch wel brute wagens

Z4 roadster van de "verf commercial" 3 serie coupe touringcar Dat zijn pas Tiefbettfelgen!! GINA (deed niks, dus da's een beetje besides the point...) Maarten en zijn neef, Adrian. Beide erg relaxte gasten Die Krawatte met die bril was de museum directeur, die toch wel slightly cheesed off was dat er zomaar iemand een Z4 had geparkeerd, juist op de dag dat Adrian langs zou komen Krawatte: "wem hat den wagen da geparkt, Herr van Hooydonk wird uns heute besuchen, und...." Adrian: "Hallo, Ich bin Adrian van Hooydonk" Krawatte: " oh, Herr von Hooydonk, entschuldige...uh... " Adrian verdedigd waarom de antenne op de nieuwe Z4 weer op de verkeerde plek zit.. Ons wensenlijstje hebben we even aan Adrian doorgegeven: Christel: regel even dat een van de nieuwe Z4 komt Frank: regel even dat alle BMW's standaard geschikt zijn voor de V10 uit de 5/6 Ruud: regel even dat ik in 2011 een 1 serie 3-deurs shooting brake kan bestellen. Allemaal genoteerd, wordt geregeld!

Nog wat BMW Museum shots. Ben het helemaal met Yangkie eens, dat dit een voortreffelijk museum was, al helemaal in combi met BMW welt waar het ook erg mooi en leuk opgezet was F1 carbon front suspension L&B "Harry, hol den Wagen" Als ik dan toch een wegenbelastingvrije wagen zou rijden, dan deze maar... BMW Z9 GT (aka 6 serie coupe) Z8

Ik heb dezelfde momentsleutel bij Lidl gekocht voor 16 euro, doet het perfect voor die paar bandenwissels per jaar. Je kunt iedere 17er dop van een doppensetgebruiken, die je (ter bescherming van de lak van je velgen) inderdaad met wat ducttape, isolatietape of crepetape kan omwikkelen. Ik gebruik overigens een aanhaalmoment van 120Nm, had ik hier op het forum ergens gevonden in een eerder topic. Zojuist op en neer naar Munchen gereden en mijn wielen zitten er nog allevier op!

toch al de eerste batch foto's ge-upload. De vrijdag: airbox van Weiss Carbon (en nee Frido, je mocht er niet tegenaan zwaffelen.. ) less is more: drie letters erbij en heel wat gewicht eraf, über- allereerste doet het vast goed bij de petjes-meetings, Monster Heckflügel BMW viercylinder: met museum (en de 2002 turbo club, die ervoor mocht parkeren, maar dat fixt Yangkie ook met Herr Reiner, tijdens Munchen III ) : Z4tje bekijken, blijft leuk: Museum & 4 cylinder, weerspiegeling in BMW Welt:

Heren, de motor komt gewoon net achter de vooras. (alhoewel eerlijk is eerlijk: ik dacht ook dat ie achterin kwam ala Cayman) De V10 was nu al gemonteerd op de motorsteunen van de 6 cylinder lijn. Daarmee zaten drie van de vijf cylinders voor de vooras. Dat wordt nu een stukje opgeschoven, naar achteren, zodat alle cylinders achter de vooras komen.

Hier ook weer thuis. Per is inmiddels weer terug naar Zweden, moest vannacht nog met een garnalenboot mee gaan visssen, het blijft een bikkel Maarten die eer is toch geheel en al voor jou. Je hebt de dag gisteren toch wel heel erg bijzonder gemaakt!

Ein kleines update aus Munchen, het was gezellig gisteren. We rijden vandaag van Munchen naar Stuttgart, Porsche Museum.

Wachten op de anderen in een Munchener hotelbar heeft zo zijn voordelen:

maar even de foto's naar Picassa gezet: Per de mobiele eenheid: driver & navigator: Hotel, we zitten lekker in de hotelbar...

Ik laat Per Knudsen even tikken, zijn user is "verdwenen" (moet ie maar niet zo lang wegblijven)...komt Frank: @Marcel (Zter) bedankt voor de info, het klopt inderdaad dat ik druk bezig ben met mijn huis en oprijdragstrip! Ook klopt het dat ik niet meer kan inloggen want om de een of andere reden is cfQP niet meer welkom op het forum. Waarom? ik weet het niet. Wel maak ik dankbaar gebruik van het account van RvE om jullie het volgende te laten weten (nu ik in Muenchen aan de Hefe Weissen zit kan ik tenslotte ook wel even tijd vrijmaken om aandacht aan de QP te schenken). Let op - en dan met name de technonerds - komt ie: na ampel beraad is besloten de V10 als MIDDENMOTOR te plaatsen. Dit vereist wat extra aanpassingen aan de carrosserie maar dan hebben we het wel over een MIDDENMOTOR !!!!!! Wie heeft er nu nog opmerkingen over de wegligging? Het duurt allemaal wel even en ook langer dan ik had gewild maar het project ligt niet stil, verre van zelfs. de carrosserie is aangepast, doorgelast en verstevigd. Die versteviging bestaat hoofdzakelijk uit een custommade rolkooi waarbij deze naar de voorste kokerbalken is doorgetrokken om het geweld van de 507 atmosferische pk's goed over te brengen. Tot zover deze (kleine) update, nu ga ik aan het bier, euh weer aan het bier. Groeten van Per Knudsen.

Vanuit München een slotje, hier geht es weiter!!

Zoooo, Per Knudsen en ik hangen lekker aan de Hotelbar met een biertje (alkoholfrei für mich :sick: ) in München. Door "omstandigheden" hebben we Wiesmann en Waldgeist geskipped en zijn we in een keer doorgereden naar Munchen. Lekkere rit, wel flink aantal keren even moeten stoppen om de persenning te demonteren vanwege plotselinge regenbuien... ...oh nee, dat waren anderen...gewoon doorgevlammed :rambo: Maar door Bas' mooie foto's :notworthy: weet ik nu dat het een top begin van de rit is geweest!! Per Knudsen maakt zich ernstige zorgen nu we net ontdekt hebben dat de organisatie in een ander hotel zit

Nee, di's een andere Frank

Okay, maar de "coupe" die je als vergelijkingsmateriaal gebruikt is niet eerlijk. Misschien is het tijd voor je QP coming out (met foto's ) Maikel, ook al is het een Wolfsburger

Truste. tot morgen Gumballers!

Ja eigenlijk wel Had jij niet eigenlijk gewoon meegemoeten morgen?

Alles valt te regelen: