RvE

4Allclients heeft geen al te beste reputatie. Bij Tweakers hebben ze de webshop ook uit de pricewatch gehaald.

Top :sleepy: doe ik hier een lekker biertje! (gewoon uit Brabant, dat dan weer wel)

Valt mee hoor. Zoals gezegd de camera + sporty cam was 105 euro bij Mix-Computer.de (versturen NIET naar NL :sleepy: ), en de Calamari's heb ik hier gescored (36 euro incl verzenden). En dan moet er nog een SD card in (max 2GB, ondersteund geen "HC" kaarten), dat kost al gauw 5 euro :ok: Ik zal dit weekend nog even een shot maken met de sporty cam aan een calamari aan de voorruit.

Nee, die had ik er even ingezet tot ik alle YT linkjes had gevonden. Is goed gekomen.. :sleepy:

de praktijk... Vanmiddag de proef op de som genomen en eerst maar eens kijken hoe stevig alles blijft zitten. Dus beide zuignappen tegen de voorruit van Simone's Altea gezuignapt en ermee gereden met de camera lopend richting supermarkt. Bleef allemaal zitten, maar ideaal was het niet, want de camera hing ondersteboven, dus het beeld op het schermpje was dat ook. Maar genoeg vertrouwen in dat "vast" ook echt "vast" was. Dus dan toch maar de zuignap met de buiscamera op het achterspatscherm van de coupe gezuignapt: De cam zelf (vanwege de onnozel korte kabel van de buiscam) maar tegen het voorste zijruitje gezuignapt. En dan rijden maar: Zooo, dat is allemaal blijven zitten. :sleepy: Zuignap op de voordeur dan maar: (wel uitkijken met het openen van de deur, zag ik nog net op tijd) Dat was dus succesvol in de zin dat er niks van de auto is gewaaid. Wel zie je op het laatste filmpje dat de camera last heeft van de trillingen, door de interlacing-wiebel (als je een iphone hebt, wiebel daar maar eens mee als de camera aan staat, zie je wat ik bedoel). Maar de ronding van de deur is misschien niet de beste plek om 'm wiebelvrij te monteren. En nu? Nu nog eens een keer vanuit een auto de andere filmen, eens kijken hoe dat lukt. En natuurlijk bij de volgende keer ring de hele ronde filmen zonder gewiebel of misselijke co-pilote! :ok:

Al sinds we op de Nordschleife zijn geweest zou ik eigenlijk eens fatsoenlijke onboard camera videootjes willen kunnen schieten. Fijn thuis je ronde nog eens nakijken. Toen we laatst in Lelystad waren zou het ook leuk zijn geweest om je "lijnen" nog eens na te kijken, maar daar is filmen door het vasthouden van de camera door de bijrijder niet te doen, het gaat veel te hard links en rechts. Wiebelende videos zijn het gevolg. Dan een statief kopen dat je tegen de voorruit kan zuignappen en daar de DV-cam aan vast maken. Maar je wil ook eens wat leukere shots maken, zoals je wel eens op Topgear ziet, in Femme's filmpje, of zoals laatst in Yangkie's filmhoek dit supergave filmpje: Er vanuit gegaan dat ik onze huidige DV cam niet buiten aan onze auto wil zuignappen, eens gekeken naar wat er daarin mogelijk is met een fröbel budget. Dus dan vallen de Manfrotto en Delkin mounts al af. Al zoekend kwam ik op een snowboarders forum, waar ze allemaal erg bedreven waren in het toch wel gave filmpjes schieten met een Aiptek Sporty Cam. Dit is een externe "buiscamera" die alleen maar beeld en geluid vastlegt en dit via een AV-uitgang beschikbaar stelt. Een camera met een ingang is dan alles wat je nodig hebt om het beeld (veilig in je auto) vast te leggen. Nu verkopen ze die Sporty Cam in een kit met een normale SD-card based cam-corder. Allemaal erg slecht verkrijgbaar zo bleek al zoekend. Toch een toko gevonden in Duitsland, waar ik de hele kit voor 88 euro had en voor 105 euro had ik 'm in huis. De camera De Sporty Cam Hiermee heb ik afgelopen weekend de videotjes van Emanuel en Frido geschoten. Gewoon die buis in de bijgeleverde klitteband-hoes tegen de hemel van de coupe klitten en klaar. Toch bleek het niet ideaal. De camera zelf lag in de middenconsole en als ie in een bocht een schok kreeg viel de spanning eraf en was de opname gestopt, bestand tot dan ook niet netjes afgesloten en corrupt. Ook kun je de buiscamera niet richten, doordat je afhankelijk bent van de "hoek" van de hemelbekleding, en staat er dus meer motorkap in het shot dan wenselijk is. Dus de camera zelf moest steviger verankerd worden en de buiscamera moest beter gericht kunnen worden en ook op plekken waar klitteband niet houdt vast kunnen. Google-google en deze Cullmann Calimari gevonden. Er zat zefs een "klem" bij die je erop kon schroeven. Dus op goed geluk gegokt dat daar de buiscamera ook wel in zou passen en er twee besteld. Met de hele handel er dan opgeschroefd krijg je: Dit moet dan op/aan/in de coupe, zonder dat het weg gaat waaien. :sleepy: Tot zover de theorie...

Op Marktplaats staat deze Eisenmann eindpot. Vraag is nu of deze op een single vanos 2.8 coupe past? Ik zie maar 1 buis de demper IN gaan, dus dat klopt alvast. Maar de plek waar die "bevestigingshaken" zitten, stemt dat overeen met de Z3? Edit: even de OEM eindpot opgezocht die we er nu onder hebben zitten (is nog steeds de eerste :fiew:), ding kost 608 euro ext BTW Daar zitten de haken iig wel op dezelfde plek.

Die arme navigators zien anders ook niet altijd alles...

Zoeper das du dabei bist! Nou, de allereerste menu-suggestie was nog decadenter: Doe maar sjiek!

dan mijn dubbelpost maar gebruiken voor wat wervende fotootjes: Dedicated Z-only parking lekker happen en kletsen: en (daar is ie weer) ongestoord mint inhaleren (daar is ze weer) koningklijke ambiance:

Het is al weer een tijdje geleden dat we bij Frank in de achtertuin de wintereditie van de BLB hebben gehouden. Het is inmiddels lente, dus tijd voor de: BLB Spring Edition 2009 - Vrijdag 8 mei - 18:00u - Golden Tulip Jagershorst - Leende Na de Summer Edition in Brabant, Autumn Edition in Limburg en Winter Edition in Belgie, was Brabant weer aan de beurt. Voor de Brabo lokatie hebben we deze keer besloten terug te keren naar de lokatie van de allereerste BLB: Golden Tulip Jagershorst. Bij Leende, aan de A2 bij afslag Valkenswaard. We verzamelen vanaf een uur of 18:00, kunnen we nog even Z-tjes loeren op onze eigen parking. Ik zal kijken of ik voor Frank zijn tank een eigen parking kan regelen, die komt niet meer uit die grindbak. Als Frank met de tank komt, komen wij met de Seat maar dat verhaal waarom dat is hoor je dan wel. Zo rond 19:00 gaan we aan tafel. Als je wel wil komen, maar niet mee-eet, dat kan ook, laat het dan even weten in je aanmelding. Met de mensen van Golden Tulip heb ik (weer) moeten onderhandelen om een driegangenmenu te krijgen voor 25 euro. Jammergenoeg zitten we in mei in het Aspergeseizoen (vind ik niet lekker) dus je ontkomt niet aan het witte goud in het zuijje (maar als je om de "gemarineerde asperges" in het voorgerecht heen eet, kan het ook zonder witte slingers) ;) (Dus Reggie je kan weer foto's maken van iedere gang :foto: ) Als je in een reply hieronder aangeeft of je komt, laat dan ook even weten of je blijft eten en of je Zalm of Asperges als hoofdgerecht wil. De lijst: forumnaam - naam - diner ja/nee - Asperges/Zalm 1. Mizzzcoupe - Simone - Ja - Asperges 2. RvE - Ruud - Ja - Zalm 3. cfQP - Frank - Ja - Zalm - dedicated Tank parking 4. Ralf - Ralf - Ja - Zalm - Schatkistje na 5. KatjaZZZ - Katja - Ja - Zalm 6. Santman - Mark - Ja - Asperges 7. Zzazkia - Saskia - Ja - Asperges maar zonder ham 8. The Bob - Frank - Ja - Asperges 9. Bridders - Bas - Ja - Asperges 10. Jackie_P - Jack - Ja - Zalm Oh ja, vanuit Leende ben je in een kleine 40 minuten in Munstergeleen (op Emanueltempo zelfs in minder dan 30 minuten ). En voor diegenen die hun Mini Cooper S nog moeten laten behandelen in Hoensbroek is dit ook een mooie dag ;) :fiew: Tot slot: De winter edition was erg gezellig en erg goed bezocht, hopelijk krijgen we deze keer ook zo'n mooi gezelschap bij elkaar: Hopelijk tot de 8e mei!!

en nog mooi gedaan ook nog! Respect

Zojuist voor 35,99 USD, deze W16 motor uit een Veyron gekocht. Van Frank heb ik geleerd dat dat in onze coupe gaat passen!!

Filmpje is idd helemaal top Die Renault 16 eigenlijk ook wel! (heeft mijn pa nog ooit gehad)

Klinkt als een erg goed plan Ralf! ....ware het niet dat... we op zondag al iets in de agenda hebben staan. En voor het weekend van 15-16-17 mei hebben Simone en ik al een toer richting Eifel gepland met een overnachting in Trier en een bij Nurburg. Daar gaan dus al drie "kids-gaan-dag/nacht-logeren-bij-Oma-credits" naartoe. Dus we gaan er niet bijzijn

Ik kom jammergenoeg nooit een andere Z3 Coupe tegen . Wel Z3 roadster rijders die het "begin van een zwaai" maken, maar daar snel mee ophouden wanneer ze zien dat er ipv een roadster naar een coupe gezwaaid gaat worden ;)

Tijdens zijn studie tolk-vertaler in de slavische talen

Grappig ook hoe Frank, uh.. de navigator hier niet op voorbereid is "wooohoho" :discussie:

Waar was je zaterdag? is wel liefdevol gesloopt, dat wel...

G-power maakt een kit voor de 2.5 . Martijn (MdV) heeft idd een compressor en tussenkoeler op zijn 3.0. Frank (cfQP) had een compressor + tussenkoeler op zijn 2.8 (die is ook te koop, maar of ie op een 2.5 past weet ik niet).

Frank, ik zie net dat die gasten van G-power een V10 in een E46 :m:3 hebben gepropt: Die mannen zijn misschien wat behulpzamer dan de "vrienden" van Hartge, als je ze om tips vraagt (en plechtig beloofd terug te komen voor de dubbele compressor als de Z3 af is )

Nee, dat was de nachtmerrie die me heeft doen besluiten geen GT40 kitcar te kopen/bouwen. Met zo'n half afgebouwde steiger met wielen op de oprit, alle buren op gepaste afstand (er mocht iets ontploffen/vlam vatten) en dan rochelend en rokend vooruit komen. Dit zou de real dream zijn (check de acceleratie op 0:45) ;) :& Maar, okay, dat ligt achter me. Ben blij dat ik toch voor de Z3 coupe gegaan ben! Maar deze kit is wel heel erg mooi

Nee, dat was de nachtmerrie die me heeft doen besluiten geen GT40 kitcar te kopen/bouwen. Met zo'n half afgebouwde steiger met wielen op de oprit, alle buren op gepaste afstand (er mocht iets ontploffen/vlam vatten) en dan rochelend en rokend vooruit komen. Dit zou de real dream zijn (check de acceleratie op 0:45) ;)

Sjieke bak Roger, kan Nicole daar met Beau in toeren, en jij ongestoord iedere twee maanden een nieuwe ketel invoeren! Top oplossing maareh 100Kw = 136pk 128pk = 94Kw ;) En ik zie (een motorkap van) een Cooper S, die hebben toch richting 170pk?

Dus al aan gedacht door de organisatie! ;) kon ook niet anders