vester86

@sander. Ik kan uit ervaring zeggen dat wat je meedeelt over "niet veel meer uit en standaard stereo halen" gewoon niet waar is, de standaard radio is qua vermogen zeker capabel genoeg om een set andere speakers aan te sturen. let wel, ik heb het expliciet over de standaard hifi van 6 speakers, icm de bmw business radio. niet over de upgrade varianten van 10 speakers die inderdaad andere impedanties gebruiken (respectievelijk 2 ohm en 10 ohm voor hifi & hifi pro)

welke hifi-niveau heb je nu? deze set is een vervanging van het basis-systeem van 6 speakers. als ik het goed lees wordt de speaker achter de stoelen niet vervangen (en dan zou ik in eerste instantie ook niet doen), diezelfde speaker kan je beter in de deur plaatsen, daar is veel meer winst te behalen. ikzelf heb een set Focal 3-weg speakers gekocht (Focal PS165F3) en daarmee til je de kwaliteit minstens zo hoog als het gladen systeem, voor de helft van de prijs. vergt wel een dag zelf knutselen. maar dan moet je bij het gladen systeem ook, tenzij je de set ook laat monteren (€€€)

thanks allebei! ik weet voldoende

Heb je al geprobeerd om de stelschroef de andere kant op te draaien? Op de foto's zit deze, zoals gezegd hierboven, helemaal ingedraaid. Je kunt de kabel nog een behoorlijk stuk uitdraaien en de speling weg krijgen je draait het geribbelde ding uit, en met de moer zet je het vast.

Dit is nog een stapje "hoger" dan sportstoelen toch? Wat zou zoiets moeten kosten?

Bij een nieuwe uitlijning kan het zijn dat het stuur en de wielen recht staan maar de sensor denkt dat het stuur in een hoek staat. De rest van de sensoren geeft aan dat de wielen rechtdoor gaan en dus met dezelfde snelheid draaien en dat geeft tegenstrijdige info. Wordt het verwchil te groot dan kan je waarschuwing krijgen. Vandar de stuurhoeksnsor resetten bij een uitlijning

Vraag, is de auto recent uitgelijnd geweest? Indien ja: is toen de stuurhoeksensor (SAS) ook gereset?

gewoon of sportstoelen? indien sport heb ik interesse

je hebt er duidelijk meer verstand van dan ik, het enige wat ik lees zijn de (vele) verhalen op fora zoals deze over vanossen die soms al na 50.000km vervangen/gereviseerd moeten worden. dat vindt ik erg snel. als ik dan lees dat er bedrijven zijn die revisiekits maken met andere materialen dan ga ik daar (misschien onterecht) vanuit dat het originele ontwerp niet het beste is. wellicht uit kostenoogpunt, wellicht uit andere overwegingen.

Heb mn voorgaande bericht ondertussen iets aangepast, dat heeft elkaar gekruist. rubber komt in vele soorten en maten. NEt als dat er honderden soorten metaal zijn, in verschillende kwaliteiten, legeringen waarbij je de een beter niet voor motorblokken kunt gebruiken en de ander niet voor de bouw van flatgebouwen. Zo was er ooit niet zo lang geleden een aannemer die in hoorn een theater bouwde, en van overtuiging was (uit kostenoverweging) een inferieure metaalsoort te gebruiken voor de bouw vam de toneeltoren (de hijsinstallatie). Gelukkig stortte de boel al in Vóór de bouw klaar was, er vielen geen gewonden...

Een rubbersoort dat beter bestand is tegen hoge temperaturen en aanraking met chemische goedjes (waaronder olie). Gelukkig staat de tijd niet stil en heeft de vrije markt betere alternatieven ontwikkeld (zoals "Viton" )

Klopt, maar vanuit technisch oogpunt zijn het beide slecht ontworpen systemen, die met "meer verstandige ontwerpkeuzes" minstens 3x zo lang mee hadden kunnen gaan. (Lees: andere materialen gebruiken). Idem voor de zogeheten swirlflaps in de N47 dieselmotoren

DIsA is ook een pijnpuntje

Pb gestuurd en intresse in de foto's

Kan ook januari zijn? (Hoewel google zegt dat de foto van juni is)

was het niet met name aan de westkant en rondom parijs waar weinig benzine was? het oosten en zuiden van frankrijk kan ook prima via (bijvoorbeeld) marseille bevoorraad worden en volgens mij was daar ook niks aan de hand

als het via de rits gebeurd kan je proberen de rits met vaseline in te smeren

Vergelijk met een Z3 heb ik niet, die stond niet op mijn wenselijst viel mij bij de mijne op (maand geleden gekocht, Z4 met 80.000km ) dat pook en stoelen en stuur ook al aardige gebruiksschade hadden... Meer dan ik zou verwachten bij een auto met 80.000km op de klok (maar de stand klopt wel). Krassen in lak kan ik vanaf de computer natuurlijk niet Beoordelen... Krasstraat? Beschadigde wielen is gewoon slordig (en wel een teken hoe er met de auto om is gegaan). Vies motorruim = geen liefhebber (maar daar ben ik zelf ook geen held in). Rij wel veel en bespaar niet op onderhoud, auto kan technisch in uitstekende staat zin. in Mijn opinie is een vies motorruim weinigzeggend.

Ik vond het best oke moet ff wennen aan de presentatie nieuwe stijl, en het is mij duidelijk dat ze zelf ook een beetje zoekende zijn welke elementen uit het oude topgear ze wel en niet wilden "reclyclen". Duidelijk dat de films en opnames nog steeds van hetzelfde (hoge) niveau zijn, mooie plaatjes, prachtige close-ups en slomo's. Qua humor oet ik er nog ff aan wennen. kijk en oordeel zelf... Voor die-hard topgear fans kan het nooit zo zijn "als vroeger".. Geef je het een kans, en het kan Best wat worden.

Wat klopte er niet aan?? "hok van een wagen" is nogal een uitspraak, een setje velgen kost ook al makkelijk €1000... verder is €11500 geen gekke prijs voor een auto met aantoonbaar 117000 km, de meeste auto's die ik in mijn zoektocht tegen ben gekomen waren duurder, met meer kilometers of minder betrouwbaar. (Hangt ook af van de opties).

bmw X1, valt die al binnen budget?

een compo setje is een setje bestaande uit componenten (losse woofer en losse tweeter dus). Het tegenovergestelde hieraan is een coaxiaal setje, daarin zit de tweeter in de woofer vastgemonteerd als 1 unit

in duitsland mogen ze naar boven afronden. mijn mazda 1.8 (1840cc) is in duitsland ook een 1.9 in 2001 dus ingevoerd vanuit duitsland naar nederland en de "duitse" cilinderinhoud overgenomen

Als je niet met een machine durft dan lekker met de hand! Overigens is zo'n DAP900 behoorlijk foolproof! Je moet wel heel onkundig zijn wil je het daarmee verpesten. Als je jezelf dat niet toevertrouwt moet je het lekker laten doen (en dan heb ik tussen nijmegen en arnhem een uitstekend adres voor je)

Hele kleine krasjes moet je er uit poetsen, polijsten en waxen. echte beschadigingen/steenslag kun je wel met de lakstift bijwerken. Als je die daarna ook polijst dan verdwijnt het verschil redelijk