Zwippet

Vandaag toevallig ook gehad dat het dak met ruit langzaam open wilde. Wist dat ik lage accuspanning had (heb een bluetooth sensor op accu). Ligt nu lekker aan de lader.... 😊

Waar zet je dan een schroevendraaier oid tussen? Volgens video lijkt het dat je dat aan de bovenkant van knop doet maar daar is weinig ruimte om bij te komen.

@patje007 Ik zit je post nog eens te lezen en lijkt alsof je zegt dat je alleen de knopjes zelf omhoog gewipt hebt zonder alles (middenconsole etc) los te halen. Klopt dat? Zou enorm qua werk schelen en paar minuten werk.

Ziet er netjes uit! Wel iets kleurverschil lijkt maar zal waarschijnlijk komen omdat ze nieuw (schoon) zijn. ;-) Is het een beetje je toe doen het openen van het middenconsole? Ik heb een automaat en dat laten ze niet zien (alleen een foto) op video. Niet dat ik iets gelijk kapot trek. Ook accu los?

Heeft iemand ervaring met het vervangen van de knoppen in het center paneel voor dak openen en parkeer sensor? Kan voor 280 euro een heel nieuwe paneel kopen maar vind dat best veel. Ik heb een YouTube video gezien waarin iemand dat zelf doet. het goedkoopste is via AliExpress: https://nl.aliexpress.com/w/wholesale-BMW-e89-knoppen-dak.html?spm=a2g0o.productlist.search.0 nog best prijzig zo’n knopje maar ieder geval goedkoper. heeft iemand daar ervaring mee?

Ben wel benieuwd nooit gezien. Houder voor het windscherm?

Het bekende euvel dat er switches, draden, stekkers gebroken of stuk zijn. Bij ons soortgelijke problemen gehad en bedrading ea nagelopen door garage. Is altijd zoek werk voor garage.

dat is op te lossen door de punten precies iets na een afslag te zetten waar je heen moet. Dan gaat hij pas berekenen als je de bocht om bent. Werkt prima als je maar weet hoe je er mee om moet gaan.

Hoi. Volgens mij heb je dan te veel route punten. Max 50 per bestand. Dus opknippen of minder punten.

Geen idee maar lijkt me niet fijn al ik dat zo zie. Heb zoiets wel ooit eens gehad met een oude andere auto maar ging toen nog met draden. Misschien de sloten nalopen of er iets los of juist klem zit? Misschien bekabeling die niet goed contact maakt bij bijv. waar de deur schanierd. Succes.

Jammer maar begrijpelijk.

Ik heb de garage al eens gevraagd en waren bereid om eens een keer te meten voor mij. Bijv. na starten, dak-op-dicht, .. Zal er nog eens over denken. Nu gebruiken we natuurlijk in de winter juist de stoelverwarming en staande lichten altijd aan met rijden. Dus erg veel bijladen doet hij dan ook niet lijkt mij met van die winterritjes...

Kan handig zijn zo'n Blue Smart lader. Ander vraagje. Heb gister maar even de lader aan de auto gehangen. Mijn lader geeft nu 3,8 Ampere en het duurt ontzettend lang voordat deze bijv. van 60 naar 100% gaat. In de ochtend erop gezet en laat in de avond er af. Vraag is: kan ik zomaar een zwaardere lader er aan hangen en gaat het dan in bijv. een paar uur? Of is dat weer slecht voor de accu? Ik zie op de site van Victron Blue Smart bijv. eentje staan van 25 Ampere....

Ja. Plus zit onder rood kapje wat je eraf schuift. De min is ergens op het chassis.

Ik gebruik altijd de punten onder de motorkap. Is mij ook ooit uitgelegd dat het niet de bedoeling is om het direct op de accu te doen. Maar niemand weet het zeker volgens mij. ik gebruik af en toe vooral in de wintermaanden een simpele acculader om de accu op peil te houden want als de auto een paar weken stil staat dan loopt deze echt naar beneden. Ik heb daar al eens een accu mee verkloot door dat ik vaker de melding kreeg van hoge accu ontlading. Ik heb dan ook van CTEK een Battery sense gekocht die je simpel met Bluetooth kan uitlezen op afstand. De sensor verbind je simpel op de polen van de accu. Dan kan ik zien of de accu bijgeladen moet worden met de druppellader. Grote vraag waarom de E89 van ons zo snel leeg raakt. Ritjes van half uur heen en half uur terug van/naar werk is bij lange na niet genoeg. bijgevoegd foto van de App. heb overigens wel eens met de garage over een laadpunt ergens anders in de auto gesproken. Bijv kofferbak voor makkelijk aansluiten maar vind dat wel veel moeite. Nu af en toe maar met open motorkap laden.

Zie dat niemand nog gereageerd heeft. Is het echt een fluit toon of meer een zeurende toon? Wij hebben nl bij onze E89 bijna altijd een zeurende toon. Soms niet. Heb mij laten vertellen (maar twijfel aan het antwoord) dat het de brandstof pomp kan zijn. Die moet dan wel ergens onder de auto zitten want daar komt het bij ons vandaan. Het antwoord helpt je misschien niets. Dus hoop dat iemand anders iets zinnigs kan zeggen.

Hoop dat het niet een kabelbreuk of een sensor/switch die kapot aan het gaan is. Dan kun je misschien nog erger krijgen: Laatst gehad en kost je geld. Ik zegt niet dat dit jou probleem ook wordt hoor.

De micro switch die het probleem had veroorzaakt was 15 euro. 😵 Speciale tooling 45 euro. Uurtarief 64 euro ex btw dus reken maar uit.... Ach het blijft een dure hobby.

Het laatste redmiddel zou inderdaad een gaatje zijn maar was gelukkig niet nodig. Hoe precies weet ik niet (geheim van de smid?) maar ze hebben het bovenste dak iets kunnen oplichten en daardoor met smalle tooling/handen e.a kunnen doen. Ook via skiluik. Ze zijn er wel in totaal 7,5uur mee bezig geweest maar ze hebben nooit het idee gehad er niet uit te komen. Kost alleen tijd (=geld). Volgende keer wat meer vertrouwen hebben in deze Bosch garage. Blij dat hij weer voor huis staat. Ga er nog wel over nadenken om zo'n glow-in-the-dark handle te kopen voor het nood-ontgrendelen van de achterklep.

Kreeg goed nieuws van de garage dat ze het opgelost hebben. Hoe krijg ik nog te horen. Heeft ze wel veel moeite gekost. Had zelf ook diverse garages en personen gebeld zoals ook hierboven genoemd. Die hadden geen echte oplossing. Zal later nog even een updated geven hoe het opgelost is. Bedankt voor meedenken. Boven de 150.000km uit 2009.

Hallo, heb even getwijfeld om te vragen. Wij zitten nu met hetzelfde probleem met onze E89. Eerst een storingsmelding over dat het dak niet vergrendeld was. Even op het knopje open/dicht drukken dacht ik. Niet dus. Kreeg daarna de storingsmelding dat Dakbeweging verstoord was. Maar de ramen wilden dus niet meer dicht... Bij garage krijgen ze er geen beweging meer in. Ook niet met de software de kofferbak openen. Die gaat een stukje open maar gelijk weer dicht als je hem wil openen. Blijkt ook een sensor storing die ergens inbed kofferbak zit. Probleem dus. Gelukkig een skiluik maar is te klein om echt dingen te doen. Bosch garage wil toch gaan kijken of ze ea kunnen verwijderen om erbij te komen. die ontgrendel handle zit er standaard niet in, toch? Is er toch nog een andere manier om kofferbak te openen? Kunnen ze misschien via het skiluik bij die (handmatige) ontgrendeling?

Gaat een AGM accu in. Wij hebben eentje van merk Bosch S5 A08. Ik heb overigens een accu sensor met Bluetooth er aan hangen om te kunnen zien wanneer hij te laag in spanning komt en opgelaten moet worden. Kregen in de winter vaak meldingen van hoge accu ontlading ed waardoor we waarschijnlijk de leeftijd van de accu hebben verkort. Werkt perfect. Heet Battery sense van Ctek.

Heb even geprobeerd maar bij Punt 4 krijg ik heel iets anders. Kan daar voor PDC en Bandenspanning volume instellen maar niet voor telefoon. ik heb wel ontdekt dat je het volume kan bepalen tijdens gesprek via volumeknop zoals te verwachten is. Maar veel belangrijker misschien is dat je het volume van je telefoon ook hoger moet zetten. Op mijn iPhone doe ik dat met knoppen aan linkerkant tijdens gesprek. Dan zie je het tekentje als in bijlage plaatje. Als je nl deze laag hebt staan hoor je ook niks. Opgelost voor mij!

Ik heb je een DM gestuurd.

Interessant antwoord. Volume tijdens gesprek is mij nooit gelukt. Misschien eens via instellingen proberen dan. Ga dat eens proberen.