bling

Lullig wanneer je dezelfde geboortedag hebt gekozen als de Z3-whisperer dus daarom allemaal van harte gefeliciteerd!

Ik zal wel weer wat over me heen krijgen maar wanneer je keuze is tussen een Z4 en een Boxster dan sta ik daar vrij neutraal bij want ik vind ze beiden wat te koud. Dan kun je net zo goed een 350Z kopen imho.Helaas worden er momenteel weinig autos gemaakt die nog wat emotie oproepen en in jou prijsklasse (nu en nieuw dan) dan blijf ik hangen bij TVR, Corvette en Donkervoort maar die zijn natuurlijk ook niet allemaal even praktisch en/of goed. Dus is eigenlijk een Z3M de enige optie voor mij die én emotie oproept én kwalitatief goed is maar van een aantal jaren terug zijn er meer mooie bakken gemaakt (zelfs in Japan! Skyline, NSX).

Leuk bedacht en netjes uitgevoerd maar een navigatie daar is nog gevaarlijker dan een wegenkaart op je stuur uitvouwen. Wij hebben in de VW ook zo'n systeem buiten je standaard gezichtsveld en ik vind het levenslink.

Wel eens een Z3 uit 96 (gekocht voor ruim 10K) zien veranderen in een 116 business line twv 20K? Ik wel. Wat een baggerpage, svp verwijderen van dit forum en van het net!

Veel plezier heren en dames (?) morgen! PS: Ik hoop wel een filmpje te zien van een Zafira die de hele boel blokkeert met 120 kmh.

Wanneer je geen proxy gebruikt dan lukt dit je slechts eventjes. Zowel bij Ebay als bij Marktplaats worden verdachte figuren gewoon gecheckt op IP (en terecht).Wel wil ik op persoonlijke titel toevoegen dat dit soort klootzakken de hele handel verpesten waar die sites eigenlijk om gaan. Er zijn 2 soorten: de opbieders die je prijs de lucht in drukken en de lurkers die stoer willen doen en je verkoop verkloten. Allebei mogen ze van mij met een stuk touw de zolder op worden gestuurd.

Als jarenlang tevreden Ford-rijder kan ik je alleen maar feliciteren!Mijn F/Mord-historie: In 94 een Escortje 1.1 uit '84 die ik weg heb gedaan bij 248K op de teller en probleemloos, daarna een XR3i uit '85 maar die was eigenlijk al af toen ik hem kocht (jeugdelijke onbezonnenheid) maar wel een prachtkar ook al scheet je zowat je broek vol bij het remmen (trommeltjes achter). Een paar auto's later kwam de 1e Mondeo; in 2000 kocht ik een 2,5 automaat uit '94; heerlijke auto en de enige keer dat ik meer dan 4 pitten had! Weer wat verder kwam er een Fiestatje uit 98 bij als 2e auto (de 1e wagen was toen inmiddels een Rover 6-serie met Honda-motor). Toen die Rover weg ging kwam daar een Mondeo Tdci 130 pk voor terug uit 2002, helaas hebben we die sedan maar een jaar gehad want toen werd die kar platgereden door een onverlaat die dacht dat 60 op een woonerf geen probleem was rond 5 uur 's ochtends (vervangend vervoer was een Passat, wat een k-bak). Voor de definiteieve vervanging weer rond lopen kijken maar we kwamen weer uit bij een Mondeo, een 2002 Hatch met dezelfde moter maar nu als Ghia. Dit was de laatste die ik had voor de Z3. Om een veel te lang verhaal af te sluiten: Ik ben absoluut niet merkgebonden maar van mijn 10 gekochte auto's waren er 6 Ford dus ze zullen echt wel wat goed doen en dan vooral in de prijs/interieur/exterieur-verhouding. Hopelijk krijg je hetzelfde blije gevoel Pierre! NB: Aangezien ik teveel km maak met de Z zit ik te denken over een dieseltje voor het woon-werk en dat wordt hws een oude 3-serie of een Focus...

Vanuit Lelystad de keuze via Utrecht (20 km. file) en amsterdam (19 km.) dus echt joepie. Ik ga die meet ooit nog wel eens doen maar ik combineer dat dan wel met een bezoek aan Roodkapje en een snipperdag.

Ik ga er morgen eens serieus over nadenken en ik probeer er een overzichtelijk geheel van te maken (alfabetisch?). Heeft dit forum overigens een mooie optie voor tabellen?

Dank aan Marvin (goed bezig) maar ik zal eens kijken of ik die post eens mooi in een soort van schema kan gieten en dan ook bijhouden uiteraard.Sani-tuning: neutraal/positief -> Vrij snel kon ik 2 dingen kopen (chromen handremknop en deurpinnen) maar het 3e deel wat ik wou was toen niet beschikbaar en ze deden geen moeite om mij toch daarvoor goed te maken terwijl het 2 dagen daarna wel weer op ebay stond. Chrom-freak: Negatief/neutraal -> Item was niet een pasklare grill maar slechts een rol dikke chrometape. Verkoper gaf aan dat het geretourneerd kon worden maar dat kostte evenveel als de aankoop. Verkoper gaf zelf geen feedback maar dook onlangs wel op omdat ik hem geen positieve feedback had gegeven en hij nu z'n licentie dreigde kwijt te raken.

@ the porsche-fans: Kunnen jullie echt blij zijn wanneer jullie in een Porsche stappen? Perfecte prestaties en wegligging enzo maar ik heb nog geen Porsche-interieur gezien wat een harde plasser veroorzaakte, dat hebben ze in andere landen toch echt beter begrepen.

Gebruik je een gratis optie of wordt het een - door de eigenaar betaalde :sleepy: - pagina? In dat 2e geval zou ik momenteel gaan voor Strato; giga veel opties en zeker voor een "simpele" bedrijfspagina. Ook betaal je het 1e jaar maar 1,19 (incl. btw). Pagina ziet er overigens al vrij strak uit en kan alleen maar beter worden; goed bezig! Probeer alleen het scrollen tot een minimum te beperken, beter is verkleinen in dat geval of bij te grote zaken gewoon een klik-optie instellen (marketing-technisch gezien dus).

Nog een paar: Car-styling-seller: plus; verkoopt vooral plaksets voor weinig maar goede kwaliteit en leuk om wat dingen te testen. herko-de: Heeft geen goede naam (95% positief) maar ik had een paar glimmende pedalen binnen 4 dagen in huis. Weet niet of ik hem durf aan te bevelen maar mijn ervaring was goed.

Zegt niet alles want soms is het net koehandel. Zie hieronder, dit kreeg ik nav een neutrale feedback. Inmiddels hebben ze van mij een keurig scherp briefje terug gekregen waarin ik duidelijk heb gemaakt dat ik niet wil liegen om hun er maar mooier uit te laten zien maar er zullen er toch wel een aantal zijn die zich laten overhalen door zoiets.We recognized that you gave us neutral feedback for the transaction made on Ebay. At professional sellers Ebay counts neutral feedbacks as negative ones and therefore we got an limitation because of your given feedback. As we did our best, we ask you friendly, to take back your neutral feedback. Of course you will get a positive feedback from us. Your help is very important for the future of our company. Because without Ebay we can?t sell anymore. We already opened the case of taking back the feedback! You only have to accept this. Thanks in advance for your understanding.

Een schandpaal-topic schijnt hier - vrij terecht - niet gewenst te zijn maar het uitwisselen van gedachten mbt de professionle verkopers op de diverse sites lijkt me toch wel vrij handig. Als ebay-junk heb ik met veel bedrijven contact gehad en iedereen heeft een andere mening over een bepaald bedrijf dus ik verzoek een ieder om zo rustig mogelijk te reageren om zodoende dit topic een kans te geven. Wil je er zelf eentje toevoegen? Noem svp de volgende punten: - Naam - Soort (ebay,internet, shop) - Oordeel (positief, neutraal, negatief) - Onderbouwing Samenvatting volgende posts ! Aixsellent BA-Carstyling badge168 blaupunkt-shop.de Bremgo.com Bremgo.com Car-styling-seller Chrom-freak herko-de Huifkar LISSY-CAR-TUNING-PARTS Maxxtuning Maxxtuning Sani-tuning Sani-Tuning Shopping lounge zone Trend Carbon XS-power: positief -> De rollbar gekocht maar de CC deed even heel raar, bleek dat de ING een limiet van 0 had ingesteld. Pas na 1,5 week was dat weer hersteld maar no sweat bij deze Engelse vriend. Toen alles was geregeld gaf hij mij gewoon positieve feedback. Z3Solutions

En wat denk je wanneer je een Z3M en een Boxster naast elkaar legt?

Wanneer je echt een Porsche wil dan zou ik niet eens kijken bij BMW want imho is een Z3M gewoon een veel mooiere auto en veel vermogender dan een Boxster maar dat is slechts mijn mening. Verder weet ik te weinig van Porsche in detail maar mocht het toch dat merk worden voor mij dan ging ik voor een showroom-928 (ok, geen cabrio) maar wel een prachtbak.

Fijn hoor maar ik vind Porsche sowieso veel te klinisch; rond de ton zou ik eerder gaan voor een Corvette of een Tuscan, ook zou de Z4M boven die damesporsche staan (scheelt weer 50 pk) maar een complete Donkervoort biedt voor minder geld een completere echte sportwagen dus misschien komt ie als hekkensluiter in de top5 maar echt niet verder. En wanneer iemand toch persé een Porsche wil dan zal hij toch echt even doorsparen voor een echte, dus een 911 cabrio á 120K.

Heel veel van de opplakhandel (zoals die bovenste foto) is vrij universeel hoor; beetje bijzagen en aansmeren en iedereen kan het, veel succes! Dat wit staat die QP overigens wel heel goed, ik ben niet zo'n fan van die wielen maar die is wel ok hoor.

as elkeen sy plig doen. Volledig blijven Rob want vrij handig hoor dat laatste deel.

Van harte! Plato had reeds interessante theorieen over het verkrijgen van de eeuwige jeugd maar helaas wist hij toen nog niet van de Z want die verstrekt dat elixer nl. per liter. Cheers! Klopt hoor want hij moest nog een asbakhuis opsturen.

Vanavond na afloop Cambuur-Veendam reed er een lichtblauwe met hardtop weg.

Heb je wat meer info over verdere aanpassingen die jou Z heeft gehad? Ik kan me voorstellen dat je een 4-pitter niet met slechts alleen een partij extra paarden de weg op stuurt maar dat je ook wat andere zaken aanpast zoals remmen en onderstel. Ik weet dat ik dat wil maar ik heb nog geen idee wat en hoe het moet.

Mag ik onbescheiden genoeg vragen wat de prijs is van zo'n top-upgrade (toch 30 paardjes meer dan een M - ok 29 zeikerds - ).En wie heeft wat prijzen of een linkje naar de meer bescheiden upgrades (Infinitas, Mosselmann ed). Ik ben voor het toelaten van meer gekken hier. Kippenvel wanneer ik je verhaal lees. Gelukkig heb ik een limiet op de CC.

Ik ben best wel blij met dit draadje omdat dit bij mij ook heel erg leeft. Mijn kleintje is mijn koninginnetje en ik zal die dus niet snel meer wegdoen.Aangezien iedereen een M kan kopen ga ik ook liever dat "benaderen" met de huidige kar. Hopelijk mag dit topic ook worden misbruikt om wat info over dit soort zaken te krijgen. Doordat ik al een M-sportfahrwerk heb zit dat wel goed ook al zal ik tzt wel even de rubberen en slijtende delen onder de auto vervangen en ook de remmen zullen worden vervangen door wat sterkere exemplaren (wanneer ik toch nieuwe moet) maar wat moet er nog meer gebeuren wanneer je een pk of 50-100 toevoegt? Wat kan bijv. je chassis aan? En de bak? Wat zijn de ervaringen met dit soort zaken (zowel als gebruiker als als inbouwer)? Wie heeft een upgrade op z'n remmen en hoe bevalt dat? etc. etc. Aangezien ik er al een meerjaren-project van heb gemaakt mag dit nog wel even open blijven wat mij betreft.