cabrio comfort module

[CorvH]

Heeft iemand toevallig nog een aansluitschema van een comfortmodule?
ik ben nl. benieuwd of dit aangesloten wordt op de canbus of gewoon via de +12V?

Anders zou het m.i. ook mogelijk zijn om dit zelf te bouwen met een microcontroller en wat componenten?

[Maurits]

^ Ik heb zo geen aansluitschema bij de hand, maar voor de X-carstyle module komt het er op neer dat je een aantal draden uit de hoofdregelmodule achter het dashboardkastje, een aantal draden van de dakbediening achter de asbak en het snelheidssignaal van de tellerbak verbindt met de X-carstyle module...

[CorvH]

Via een Duits forum een PDF gevonden van de gaptech module, deze gebruikt geen snelheidssignaal.

De gaptech module gebruikt alle aansluitingen bij de asbak.

Dus hier maar eens meten etc.

[Maurits]

^klopt als een bus, maar dat is dus voor veel mensen op dit forum de reden om geen genoegen te nemen met de gaptech module ... Rijdend tot 50 km/h kunnen openen / sluiten is errug aangenaam kan ik je vertellen (zowel bij regen als bij groene stoplichten).

[GuidoK]

Ik heb 'm even voor je ingescand. Het is een a5 boekje dus het leest nu een beetje lastig (even kijken naar de paginanummering).

Dat je het dak rijdend dicht kan doen is natuurlijk de beste feature van dit ding. Daar kom je wel een keertje achter als het gaat regenen ;)

http://www.xs4all.nl/~audio/zooi/z4/div/xcarstyledach.pdf

31 juli 2013 aangepast door GuidoK

[CorvH]

Guido, bedankt voor het boekje, nu nog even uitpluizen of ze ook hier gebruik maken van de K-canbus, zoals bij de gaptech module.

Wordt het wel even lastiger van als dat zo is.

Als ik de gaptech bekijk qua aansluitingen dan worden de sturingen van de CV ingelezen m.b.v de K-canbus en deze verwerkt in de microcontroller.
Gelukkig heb ik een collega die hier wel enige brokken kaas van heeft gegeten, alleen weet ik niet of hij K-canbus kent

Maar op zich wel interessant om uit te zoeken hoe deze modules werken.

[GuidoK]

Het is afaik niet k-canbus (ook wel k line), maar K bus line. Althans: volgens WDS.

Maar je gaat zo'n ding reverse engineeren ofzo? begrijp ik dat goed?

Het cv signaal wordt idd afgevangen en gelezen, en bij de xcarstyle dus ook de snelheid en daaruit stuurt de module dus wel of niet het dak aan. Zo werken ze allemaal (nou ja, die gaptech doet natuurlijk geen snelheid).

31 juli 2013 aangepast door GuidoK

[CorvH]

Gelukkig is de k bus het eenvoudigste protocol.

Ik weet niet of ik helemaal reverse engineering ga doen, ben dan even te afhankelijk van anderen ( als in collega)