blauwe rook uit uitlaat z3 2.8

[bonzo]

mijn z3 rijd héél goed doch heb ik soms plots een blauwe wolk achter de wagen

als ik gewoon rijd heeft hij het niet,alleen bij hard optrekken en het duurt maar even

soms ook bij het starten als ik ervoor hard heb doorgereden

heb al verschillende dingen gehoord maar graag jullie info

men zegt ook dat het kan komen van de carterontluchting

koppakking denk ik niet daar hij loeihard rijd

grtn

[Maurits]

koppakking denk ik niet daar hij loeihard rijd

Uhh ja, de oorzaak kan ik je niet vertellen, maar ik denk niet dat loeihard rijden bepaalde oorzaken uitsluit. Ik zou er gewoon even een kenner naar laten kijken, bel meneer Ruud eens op om te beginnen zou ik zeggen.

[mohikaan]

Voordat er van alles geroepen gaat worden, is het zinvol om type motor en de km stand te geven.

Is de km stand aantoonbaar middels onderhoudsboekje etc?

[Gast Z3-Widebody]

daar hij loeihard rijd

Ik zou zeggen, gewoon loeihard blijven rijden, kijken hoelang ie het volhoudt..

Als mijn blok koud is, komt er ook witte rook uit

Maar over het algemeen is het niet goed als je loeihard rijdt en er komt witte rook uit.. kan olie zijn of koelfloeistof Koelvloeistof (als ik het goed heb)

[bonzo]

Voordat er van alles geroepen gaat worden, is het zinvol om type motor en de km stand te geven.

Is de km stand aantoonbaar middels onderhoudsboekje etc?

130000KM DAS NIET véél hé

[Gast Z3-Widebody]

NEE MAN!! DAS ZEKER NIET VÉÉL HÈ

[Bluezzz Brother]

Enneh, doe je je oliepeil wel eens checken ????

Klinkt alsof hij wat olie verbruikt.

[Enzo Sebastian]

Wie heeft er gezien dat Widebody 'koelfloeistof' niet kan spellen? Hahaha

[Gast Z3-Widebody]

uhm... laten we het erop houden dat ik niet goed heb opgelet.. de V en de F zitten onder elkaar op het toetsenbord

[Johan.]

Wie heeft er gezien dat Widebody 'koelfloeistof' niet kan spellen? Hahaha

Koeivloeistof?

[mohikaan]

130000KM DAS NIET véél hé

Witte rook duidt op stoom(water)

Blauwe rook op verbrande olie. Dit is o.a. vaak te zien bij motoren die olie verbruiken wegens versleten zuigers/zuigerveren of kleppen.

Gezien de km stand (130.000) is dat onwaarschijnlijk. Daarom de vraag, is de km stand betrouwbaar?

Beter is het om even langs Roodkapje te rijden, die misschien andere oorzaken op kan sporen.

[Ferry76]

Ik heb helemaal geen rook is dat ook goed?

Gr, Ferry

[Ruud-Z4]

Ik heb helemaal geen rook is dat ook goed?

Als je hem duwt en er komt geen rook uit dan is het goed

Maar als je hard rijdt lijkt het me logisch dat er wat rook uitkomt, helemaal geen rook is idd NIET goed

Gr Ruud

[Maurits]

Beter is het om even langs Roodkapje te rijden, die misschien andere oorzaken op kan sporen.

Dat zeg ik. Ikzou alleen eerst even bellen al was het maar om te verifieren dat Ruud op dat moment tijd heeft en belangrijker: voor een eerste telefonische diagnose, zodat je weet of het uberhaupt verstandig is om te gaan rijden ...

[ltjl]

Moeilijk te zeggen, maar zoals je 't omschrijft zouden 't wel eens de klepsteelrubbers kunnen zijn.

[Maurits]

Ja, zo ken ik er nog wel een paar zeg.

Hoe kun je nou in godesnaam op basis van louter a) blauwe rook bij starten enoptrekken b ) een kilometerstand van 130.000 zeggen dat het klepsteelrubbers zijn. Als iedereen maar gaat roepen wat een mogelijke oorzaak is heeft Bonzo nog wel een paar klusjes voor de boeg ... Laat er gewoon iemand naar kijken die er verstand van heeft ...

[ltjl]

Een forumlid vraagt om advies en dat eeuwige "ga naar de dealer" (of ga naar een niet nader te noemen sprookjesfiguur ( met alle respect overigens) word ook wel heel afgezaagd, dat hij bij de dealer een diagnose kan krijgen weet hij zelf ook wel. Elk weldenkend mens gaat niet direct iets uitvoeren wat hij op een forum leest, maar het is een indicatie van de richting waarin hij het moet zoeken. Dus keep it cool (enne......ik ben eens benieuwd wat het straks blijkt te zijn...... wedden ?)

[GuidoK]

Ja, zo ken ik er nog wel een paar zeg.

Hoe kun je nou in godesnaam op basis van louter a) blauwe rook bij starten enoptrekken b ) een kilometerstand van 130.000 zeggen dat het klepsteelrubbers zijn. Als iedereen maar gaat roepen wat een mogelijke oorzaak is heeft Bonzo nog wel een paar klusjes voor de boeg ... Laat er gewoon iemand naar kijken die er verstand van heeft ...

Nou, zo raar is dat niet hoor.

Blauwe rook is typisch een teken van verbrande olie, en dat kan doorgaans maar op 2 manieren in je zuiger komen om te verbranden: van bovenaf of van onderaf.

Van onderaf wordt dit tegengehouden door je zuigerveren en van bovenaf door je klepsteelrubbers.

Het eerste teken van verstand is te erkennen wie er verstand van heeft en wie niet hoor... en het idee van ltjl is geen gekke gedachte hoor.

Je kan natuurlijk gelijk naar een garage gaan, maar echte mannen repareren hun auto natuurlijk zelf ;) .

[smidje verholen]

blazen met een koud blok vraagt om problemen

en blauwe rook is meestal olie !

gr.smidje

[bonzo]

als ik het goed gegrijp heeft de carterontluchting er niks mee te maken

ik rijd hem steeds eerst goe warm

[Jan B]

Ja, zo ken ik er nog wel een paar zeg.

Hoe kun je nou in godesnaam op basis van louter a) blauwe rook bij starten enoptrekken b ) een kilometerstand van 130.000 zeggen dat het klepsteelrubbers zijn. Als iedereen maar gaat roepen wat een mogelijke oorzaak is heeft Bonzo nog wel een paar klusjes voor de boeg ... Laat er gewoon iemand naar kijken die er verstand van heeft ...

Hoe denk jij dan dat een proffesionele auto monteur zijn diagnoze stelt,toch ook door te luisteren naar de klant en niet meteen de hele motor te demonteren.

Blauwe rook is 100% zeker olieverbruik,en niet dadelijk als een grote ramp te bestempelen.

[Gast Z3-Widebody]

Maar als je hard rijdt lijkt het me logisch dat er wat rook uitkomt, helemaal geen rook is idd NIET goed

Meen je dit, of zit je ook te vrijdag-avond-grappen?

[ltjl]

Het eerste teken van verstand is te erkennen wie er verstand van heeft en wie niet hoor... en het idee van ltjl is geen gekke gedachte hoor.

Je kan natuurlijk gelijk naar een garage gaan, maar echte mannen repareren hun auto natuurlijk zelf ;) .

Wow, you're my man !!!!!!!!!!!!

[Ruud-Z4]

Meen je dit, of zit je ook te vrijdag-avond-grappen?

Tuurlijk, anders hadden ze toch geen uitlaat onder een auto gemaakt

Gr Ruud

[Maurits]

Nou, zo raar is dat niet hoor.

Blauwe rook is typisch een teken van verbrande olie, en dat kan doorgaans maar op 2 manieren in je zuiger komen om te verbranden: van bovenaf of van onderaf.

Van onderaf wordt dit tegengehouden door je zuigerveren en van bovenaf door je klepsteelrubbers.

Het eerste teken van verstand is te erkennen wie er verstand van heeft en wie niet hoor... en het idee van ltjl is geen gekke gedachte hoor.

Je kan natuurlijk gelijk naar een garage gaan, maar echte mannen repareren hun auto natuurlijk zelf ^_^ :hamer: .

:console: Oke, oke, maar het ging mij er met name om dat Bonzo - kennelijk geen echte man volgens jouw definitie, ik in ieder geval niet - niet zoveel kan met alleen de conclusie welk onderdeel het is, zonder de uitleg waarom dan. Met deze uitleg erbij had je mij zeker nier gehoord ...