Blackwwz3

Lang geleden maar dat heeft ze redenen, ik ben er vanavond ook bij

Valt mij wat anders op. Het ledig gewicht. Dat ontloopt elkaar niet zo veel t.o.v. een E89 klaphek. Ik zie dus niet helemaal de winst van minder gewicht door de softop.

1x receptie, geen eten. Bij mooi weer ook op de fiets haha😁

@iliefde. De storingen en foutmeldingen kunnen ook liggen aan het te lang stilstaan van de auto i,.c.m. aflopen accu door de vele elektronica. Ik heb dat ik het begin gehad, accu was minder maar nog wel goed deze is toen onder dealer garantie vervangen en het was weg (rij nml vaker een paar weken nieten hij staat buiten). M.a.w. je accu moet in een hele goeie conditie zijn als je niet veel rijdt. anders krijg je op diverse plekken spannigsvallen wat eenmalige storingen geeft. Rij je veel, heb je dat probleem niet. Overbuurman had hetzelfde probleem, elke keer storingen, maar hij reed maar 7km per week!!!! Nu rijdt die dagelijks en heeft die geen problemen meer Dynamo laadt pas op aangeven van de auto, niet meer direct zoals vroeger.

Puma maatregel was dat er onder garantie de achterlichten vervangen zouden worden. Echter is deze regeling verjaard en vervallen. Niet alle achterlichten tot 2011 lekken, maar het komt wel regelmatig voor, een goedkoper alternatief is alles kittenipv nieuw achterlicht, helaas niet OEM en ik vind kit hmmmmmmmm beunhazenwerk als het wordt gebruikt op een plek waar het niet hoort of zat

@Eddo61 goede tip, heb je daar een foto van voor degene die ook geen skiluik hebben en geïnteresseerd zijn Hoor het we Theo 👍

@sandere39 ok, dacht het ook nml. Waaronder staat het bij de Ista's

@sandere39 leek mij ook Sander, waarom een dealer dat dan niet doet..... of ik moet het diverse keren verkeerd gelezen hebben op de diverse fora's

@pampus , @Frenkie, dat luikje tussen de voorstoelen bedoel ik. Ik had er een ski zak in maar nu een plaatje met plankje. Als je die in geval van nood met wat geweld wegduwt kan je met je de verlichte noodhendel zien en met iets van een haak o.i.d. aan trekken. Beter dan boren lijk me en goedkoper. Dus Theo je bent welkom, je weet me te wonen haha. Valt mee qua werk i.c.m. bijpraten..... koste het meer tjjjd haha. Heb je me nummer nog eventueel, appen bellen kan altijd.😊 @Ka4 je bent welkom. Samen met Theo eventueel😁😉🤣😂 komt er van montage niks meer haha

Op nummer 1 moet het kabeltje welke net een soort en met handremkabels is.

@Frenkie valt mee, bekleding weghalen, kabeltje aanhaken (Is wat gepriegel) beugeltje klemmen op plastic van het slot gaatje in bekleding maken voor het kabeltje, lipje voor handvat aan de bekleding maken en weer terugmonteren. Wel achterstevoren in de kofferbak zitten 😉 kan je zien wat je doet. Valt op zich wel mee, is meer gepriegel en de manier van werken. Als je in de buurt ben, kunnen we het ook samen doen

Nr 8 t/m 13 waarvan de omcirkelde nummers meer bevestigingsmateriaal is. Kosten ongeveer 23 euro ex btw. Bowden cable, emergency unlocking i 51 24 7 191 261 1 0.35 oz 12,65 € 9 Handle f emergency unlocking i 51 24 7 056 414 1 0.35 oz 6,21 € 10 Clip i 51 24 7 056 413 1 1,76 € 11 Washer i 51 24 7 057 739 1 1,86 € 12 Torx-bolt with washer i 07 14 7 139 404 ISA M6X17 10 0.35 oz 1,27 € 13 Fillister head screw with collar i 07 14 7 143 279 1 1,09 € Werkt natuurlijk alleen als je een zogenaamd skiluikje heb. Anders kom je er alsnog niet bij

Beetje laat, maar thanks luitjes😊

^ Ik heb een stuk kofferbak bekleding gehaald op een sloop van het vorige model Peugeot 206, dat is beetje stug,, klittenband erop gemaakt en gemonteerd. Uiteaard is OEM bekleding van een sloop beter, maar dat was destijds bijna niet te vinden.

@four. MetMet 2 hele grote ty raps door de bekleding heen.

Ijssel, misschien is de klep aan te sturen met Ista D Weet niet of iemand dat zo 123 weet hier

Ja, binneb drie dagen is het binnen omdat het uit een ander magazijn moet komen

Ik heb daarom de nood-ontgrendeling die in Amerika verplicht is besteld bij de BMW en deze gemonteerd, was een paar tientjes. Nu kan ik via het skiluik en wat moeite de kofferklep eventueel wel handmatig ontgrendelen. kunnen we vandaar uit verder zien. Beter dan een gat boren

Nee mij kap heb ik gesloten gelaten, een endoscoop hoeft niet zo duur meer te zijn, ze zij er al van 17 euro die op je telefoon kunnen

@ four, naast een tyrap zit er ook nog een moer waarmee de kunstof behuizing vastzit. het mooiste is als je iets van een endoscoop heb zodat je in de kleine ruimte kan kijken. Ik heb het destijds met me mobiel gedaan, ging maar was niet erg duidelijk dus vandaar advies endoscoop

Beste Ralf, Wat een naar rotnieuws. zo snel en toch onverwachts Gecondoleerd en sterkte voor jou en je familie.

^ klopt dan toch, 1e keer heel lang en hoe vaker je het doet, des te sneller en handiger je erin wordt. Zolang de aandrijving in de kofferbak is te repareren hoeft er idd niks met het hydrauliek gedeelte losgehaald/bijgevuld worden, maar bij vervangen door nieuw is het hydrauliek gedeelte en moter 1 component en moet je dus je hydrauliek slangetjes demonteren van het geheel. Voor verplaatsen zijn ze net lang genoeg

Het is veel gepiep en bij zelf oen de 1e keer veel tijd. Hoe vaker je het doet hoe handiger het gaat.

Dak kan inderdaad blijven zitten, maar kan ook los. Ik heb toen, net als Pixelrichter, zitten pielen en zeker omdat het de 1e keer was koste het veel tijd en gepriegel. Ruud haalt het dak "iets" los wat ik begreep en ondersteund het dak tijdens verplaatsen. Mijn tip: a naar Ruud, de aandrijving van het dak vervangen s nml heel wat anders dan verplaatsen. Bij verplaatsen moet namelijk ook de hydroliek los gehaald worden e weer gevuld worden.

ik zou een Dension bestellen ;-), straks krijg je kortsluiting/lekspanning, daar had ik last van