CorvH

Nadeel dat je dit soort oplossingen nog moet bestellen als je een acuut probleem hebt, het regent hier nogal de laatste tijd.... Maar in ieder geval kan ik maandag de bestelling en afspraak bij de dealer wel annuleren. Morgen dus meten en kijken of we iets passend kunnen bestellen.

Guido, Ik hoop dat ik morgen even in mijn "lokale" garage even de zaak kan bekijken, sta ik tenminste droog. In ieder geval bedankt voor deze mogelijke oplossing.

Heren, Vanmiddag op de snelweg plotseling uitval van de linker ruitenwisser, was net in de buurt van een BMW dealer en deze was nog genegen om er naar te kijken, ondanks dat het al na 17:00 uur was. Nu blijkt dat de verbindingsstang los van de ruitenwisser te liggen en kan alleen hersteld worden door een komplete nieuwe set. Soortgelijke melding kom ik hier eerder tegen, oplossing lijkt me wel haalbaar. Zou het ook mogelijk zijn om hier zo'n ronde veerring op te zetten? (weet niet de juiste benaming) Het gaat dus om deze stang (dit is een foto van een RHD en niet de rood aangeven verbinding)

Vond dit document staat letterlijk in: Emergency Actuation of the Retractable Hardtop An emergency actuation facility for releasing the retractable hardtop by the customer is not possible. Emergency actuation is, however, possible in the service workshop. The emergency actuation procedure is described in detail in the repair instructions.

Wellicht staat hier de juiste?

Voor de actie "Ice Bucket Challenge" is het de bedoeling dat je koud water over je heen gooit Sander!

Dat de passo di gavia best wel heftig is, helemaal met een bijrijder die er geen fan van is. Gisteren de Stelvio gedaan, is beter te doen.....

Het is nr 5 op deze tekening

Ben ik dan weer geïnteresseerd in hoe ze de auto konden stelen!

Geen belangstelling, dus slotje maar

Lijkt me dat de verkoper hier als enige het antwoord op weet, Willem En hij heeft een 06 nummer

^ Let wel op, past niet op BMW voorbereidingsset.

Volgens RealOEM deze oh, ja hier staan de antwoorden op je vragen

Nee, lekker droog laten worden, bescherming tussen je plastic achterruitje (handdoek of BMW beschermdoek), dak inklappen en HT monteren.

Weer net als eruit onder een hoek van 45° terug plaatsen!

Die kleine schroefjes moeten er maar net in gedraaid, dan weer links/rechts erin klikken. Als de schroefjes te ver ingedraaid zijn, worden deze punten om erin te klikken te breed!

Ik neem aan dat er een magnetische koppeling zit tussen de aandrijfpoelie en compressor, anders zou deze defect kunnen zijn. En even een grotere zekering proberen is niet altijd verstandig....

Nieuwe APK , met glans door de keuring

Ik gok op een knik in de bowden kabel kun je bij via de zijflappen. Even de knik eruit buigen en voilá

Probeer alle vragen m.b.t dit onderwerp hier te houden , ik heb je vraag in je ander topic beantwoord mss wil een admin dit even samenvoegen ?

Als je het paneel bedoelt wat je voorover klapt en waar de telefoon ook in zit, dan kan ik je de tip geven om deze klep op ong. 45 Gr. eruit te klikken, eerst een kant dan de andere kant. De schroefjes hoeven er niet helemaal uit, zet deze er weer een stukje in voordat je de klep terugplaatst.

Hoe krijg je hem dan op kenteken? De baron heeft wel gelijk, dat ding is compleet uit model.... Deze zijn denk ik zo weg, mooi setje

Vandaag de interieursensor vervangen, partnr zoals vermeld in realoem is niet meer leverbaar, ik heb er nu een van een Z3 in zitten. 1 1/2 uur werk omdat ik de telfoonklep niet los kon/durfde trekken. Voor het gemak stond in de manual ook niet dat je 2 schroeven los moest draaien in de scharniertjes en dat je de klep iets naar boven moet lostrekken. Maar al met al weer gelukt, uitgelezen en geen error meer.

Als je nog in de auto zit zou ik rechts uitstappen... Nee, zonder gekheid, kun je binnenin niet de gordel er tussenweg trekken? Anders denk dat je toch dat je met iets meer kracht de deur moet zien te openen. Succes ermee!

Ik zou zekering 48 eens loshalen en terugplaatsen, of je dan het CD magazijn hoort opspinnen o.i.d.