Andre

Ivo heb je een originele DVD of een gebrande? als je een gebrande DVD hebt deze eens opnieuw branden. Tevens is het belangrijk dat wanneer je de DVD wilt verwijderen te wachten tot het rode ledje op de DVD speler uit is, dit duurt een aantal minuten als je geen dingen in de auto schakelt dus kontakt uit laten etc... Suc6 Andre

Dit gaat niet werken bij een Z4 die heeft geen platte spijlen maar rond. Andre

Heb er nu al ruim 1600 km mee gereden in 2 dagen (zit nu in Noorwegen boven Oslo) super banden en draagarmen. Groet, Andre

Ga je weer runflats monteren of worden het normale banden? ik heb ook nieuwe draagarmen en rubbers van Meyle (versterkte) ik heb nu een aantal km gereden en heb nergens last meer van ik hoop dat het bij jou ook de oplossing is. Groet, Andre

Ik heb niets aan gepast wat bedrading betreft, het zit hem in het volgende: Martijn heeft een uitvoering zonder Xenon en had lege Xenon lampen gekocht meen ik, de halogeen en de Xenon zijn niet gelijk wat betreft bekabeling ik heb het gezien maar het dient omgebouwd Martijn kan het waarschijnlijk nog wel wat beter uitleggen want hij heeft er nog slapeloze nachten van :offtopic: Andre

Daarom ben ik dit Topic ook maar even begonnen, dacht direct aan stickysteering.

Afgelopen weekend nieuwe Michelin pilot sport ps2 voor gemonteerd, toen de oude banden eraf kwamen waren ze zeer scheef afgesleten en zelfs bij een band kwam het canvas er al door. Ik let altijd goed op de bandenspanning en begreep niet hoe dat mogelijk was, ik heb de auto een half jaar geleden laten uitlijnen en toen Ruud de boel ging opmeten bleek dat de voorwielen ruim een centimeter uit het lood stonden, beide wielen wilde als het ware van elkaar af dus links naar links en rechts naar rechts, Ruud heeft hierop de wielen weer in de juiste rechte stand afgesteld waardoor de auto in combinatie met de nieuwe banden weer rijdt zoals ik hem in het begin heb gekocht. Im happy zeker omdat ik komende week naar Noorwegen op vakantie ga Andre

Bij deze Edwin uit Huizen heb ik mijn MK4 dvd gekocht, aardige vent en verstand van zaken, heb net DVD 2009 bij hem besteld. Groet, Andre

Ik neem aan dat je je voorbumper bedoelt, deze zit met kunstof klemmetjes vast IMHO en waarschijnlijk missen er een paar bij je Z. De klemmetjes zitten op de rand van je scherm en de bumper om deze bij elkaar te houden , ik denk dat je je binnenscherm ervoor los dient te halen, ik had achter hetzelfde probleem nadat ik de achterbumper eens los had gehad voor het inbouwen van de alarmsirene. Klemmetjes bij de dealer te krijgen. Andre

Thanks alle info bij elkaar houden is makkelijker je komt overal stukjes tegen. Het storingsgeheugen bevat geen foutboodschap omdat het een puur mechanisch mankement is. Het is het volledige stuurhuis met elektromotor dat moet vervangen worden. Probleem is gekend bij BMW Duitsland... is een zgn. Service Bulletin. De dealer kan dit opzoeken in zijn TIS-computer systeem. Het SI nummer is vgs mij TSB 3220104. NORMALITER zou inderdaad ookal is de wagen uit garantie dit onderdeel op kosten van BMW moeten vervangen worden. De werkuren zijn sowieso voor jou. Onderdeel zelf is iets van een 1300€ + BTW. Werkuren circa 300€? De dealer lanceert een zgn "Kulanz anfrage" waarbij de NL BMW importeur aanvraag tot terugbetaling aan BMW Duitsland vraagt. Wanneer de wagen ouder is dan 3 jaar of meer dan 100.000 km heeft, durft dit soms toch al eens geweigerd te worden.

Hier dan maar even een aparte topic over het "Sticky Steering" bij de Z4 misschien dat we alles in een topic kunnen houden dus iedereen die er wat over te vertellen heeft knal maar neer. Ik vraag me af of iemand de onderdelennunmmers heeft en welke onderdelen hiervoor worden vervangen. zie foto Er zijn toch al wat mensen hier waarbij het of is vervangen of die erover denken dit te gaan doen. Symptomen: Constant moeten corrigeren Soms lijkt het dat de stuurbekrachtiging wegvalt Op lage snelheid meeste probleem Met een hand sturen is eigenlijk niet mogelijk door het corrigerende gedrag Groet, Andre

Nou die BMW dealer snapt het niet helemaal denk ik. Ik heb wel een pdfje voor je het is niet moeilijk ik heb wel zelf een stukje bekabeling moeten maken maar dat was een 20 minuten werk dus niet echt schokkend. Pm maar even je email adres dan heb ik een pdfje voor je hoe het moet. Andre

Ik denk dat je kabels op knappen staan dus zou maar even goed laten controleren, er zijn er hier al een aantal die de raamgeleiders hebben vervangen (ikzelf ook beide kanten) Andre

Gelukkig valt het ook niet op dat er trajectcontrole's zijn

In Principe kun je overal over zeuren.

Nou dat zal wel ergens anders aan liggen dan

Ik ben geen filantropische instelling ^_^

Wat een ramp!

Het is volgens mij gewoon een "maakkontakt" dus moet met een beetje geluk wel te maken zijn in combinatie met de deurvergrendeling, als de deurvergrendeling ook alleen een pulsje nodig heeft dan kan het wel als er spanning op blijft staan niet. Dit is iets om eens door te meten als je niks te doen hebt de komende tijd. Andre

Volgens mij zit er bij de M een extra stabilisator stang aan vast ofzo dus misschien gaat het wel passen maar meestal is M onderstel anders dan het onderstel van een echte M het zal wel door BMW motorsport ontwikkeld zijn oid. Bij de Z3M en Z4M zijn excenstrische rubbers gemonteerd waardoor de wielvlucht verandert dit is niet het geval bij modellen met een M onderstel. Andre

Ik heb een aantal aanbieders op E-bay gemaild dat ik maximaal 250 EUR wilde betalen (draagarmen en de rubbers in behuizing) inclusief verzendkosten naar nederland en 1 de autoteileman vond het goed ik heb de bestelling via mail gedaan en kreeg netjes direct per mail een factuur en mailing van verzenden zodra het geld op zijn rekening stond perfect geregeld. Zelf gemonteerd wel even goed met de hamer slaan op de oude draagarm en vooraf inspuiten met WD40 want het kan best vast zitten. Andre

Update ik heb de adrenaline nog in de keel en kan melden dat die Meyle rubbers, het was even wennen van de originele excentrische M rubbers naar de Meyle ophanging ivm het lichtere sturen. Maar!!!! ik kan je melden dat als het er op aankomt en je gaat hard met veel oneffenheden op de weg dat je knalhard rechtdoor gaat en je onderstel geen kik geeft, ik ben zeer tevreden over dit stukje metaal met rubber. Andre (sorry omgeving Alphen aan den Rijn/Bodegraven ik moest het even uit proberen)

Volgens mij zijn de schokbrekers van een M anders hoor dan van een 2.8 maar zeker weten doe ik het niet. Andre

Roodkapje heeft al meerdere Vanos verniewingen achter de rug, moet het nog gebeuren of heb je het al laten maken? Andre

:ok: Pannekoek