Bmw-fan

@keesie die radio gaat niet passen en is zo te zien van een 5-Serie

@Lmario Dank inderdaad over het hoofdgezien heb mijn bericht aangepast.

Hij stond laatst nog voor een vraagprijs van 10.000 maar blijkbaar niet veel intresse gehad aangezien hij nu op bieden staat

Oke, zo eens even tijd gehad om een samenvatting te maken van alles wat in dit topic tot nu toe voorbij is gekomen. Er zijn een hoop apparaten voorbij gekomen de kan meer dan de ander en dat is ook te zien in de prijzen. INPA/DIS/SSS Met dit paket kun je eigenlijk alles wat een bmw dealer ook kan zowel uit lezen als programmeren/coderen Prijs: ? ISTA-D Als ik het goed begrepen heb is dit eigenlijk INPA voor de nieuwere E en F modellen. Prijs: ? iCarsoft i910 Een handscanner met de mogelijkheid tot het uitlezen en wissen van foutcodes. Maar géén coderingen mogelijk. Prijs: variërend van 85 tot 159 Carsoft V12 Een uitlees programma voor de computer incl. Adapterkabels met de mogelijkheid tot uitlezen en wissen van foutcodes en beperkt coderen. Prijs: variërend van 289 tot 359 Dashcommand App voor de smartphones met mogelijkheid tot uitlezen en wissen van foutcodes. Een wifi/bluetooth adapter is nog nodig. Prijs: App 9,99 Adapter wifi/bluetooth: 10 tot 65 Torque (Pro) Uitlezen en wissen van foutcodes en met de pro versie filmen met live motordata in beeld. Een bluetooth adapter is nog wel nodig (5,85) Prijs: lite versie is gratis Pro versie 3,55 Bmwhat App voor uitlezen en wissen van foutcodes en voor andriod nog de mogelijkheid tot coderen. Prijs: App 44,99 Adapter wifi/bluetooth/kabel: 10 tot 65 Bmw diagnose scanner B02 Een handscanner om foutcodes te lezen en wissen. Prijs: 139 MaxiDiag Elite MD702 Universele scanner voor het uitlezen en wissel van foutcodes. Prijs: 380 tot 469

@lightning87 ik flits om duidelijk te maken dat ik er aankom als er niks rechts rijdt. Het is niet zo dat ik altijd flits alleen in dit geval was de rechter baan tot in de verste verte helemaal leeg dus dan is het wel nodig om even te flitsen. En tsja...misschien zijn m'n ouders wat dat betreft niet helemaal het goeie voorbeeld.. Overigens heb ik in 2013 mijn rijbewijs (in 1x) gehaald de theorie was eigenlijk best makkelijk en het rijden ging mij ook niet slecht af. Ik reed in een F30 320i sedan als les auto en mijn instructeur zei altijd dat ik pas mocht invoegen als mijn snelheid hetzelfde of hoger was dan dat van het verkeer dat al op de snelweg reed. En eenmaal op de snelweg was het ook regelmatig rij maar lekker mee met het verkeer zolang je maar niet boven de 20 te hard komt en op je examen niet te hard rijdt. Alleen moest ik wel altijd bij 2000 tpm opschakelen tenzij ik ging invoegen dan mocht ik (eindelijk) eens goed doortrekken in de toeren.

Vraag me af of het aan de auto's of aan de bestuurders ligt had namelijk afgelopen vakantie met de 330d Touring (donkerblauw met zwarte nieren ziet er toch redelijk sportief/agressief uit van de voorkant) een Audi A4 voorme en ik kom met 240 aan op die A4 die op de linkerbaan rijdt met 130 de rechterbaan is helemaal leeg. Ik flits 1 keer met groot licht en wat gebeurde er hij deed even kort zijn gevaren lichten aan en blijft vervolgens gewoon links rijden. Naja dan maar het BMW imago versterken en er rechts voorbij....

Helemaal mee eens dat 3 liter diesel blok van bmw is heerlijk om dagelijks mee te rijden. Alleen qua geluid kan het niet tippen aan de z3 of 323ci en dat mis ik wel een beetje.

Ik maak van de week wel even een samenvatting van de voorbij gekomen apparaten/programma's dan kunnen andere die aanvullen met ervaringen

Ik wil best even dit topic door spitten en een samenvatting posten van welke apparaten/programma's er voorbij gekomen zijn. Verwacht alleen niet dat die samenvatting er van middag al is maar in de loop van de week moet het wel lukken

De Opel Omega 2.6 V6 van mijn vader had ook last van sludge aan zijn olie dop dit kwam door de korte stukjes woon werk verkeer (2km) de oorzaak van de sludge was codens in de kleppendeksel. En telkens als we weer in duitsland kwamen en er goed meer "getrapt" werd was alle sludge weer verdwenen doordar het motorblok dan volledig warm was voor langere tijd

Met de 330d touring uit 2007 (is geloof ik hetzelfde systeem) zelfs na langere tijd 220+ geen problemen met dat systeem en ook niet met se pieksnelheden rond de 255 dus aan de snelheid kan het denk ik niet liggen

Indien geld genoeg: BMW Z8 Indien geld teveel: Wiesmann GT MF4-CS Indien realistisch: blijf ik in de zzz rijden

Wat voor "puntjes" bedoel je? Heb je er toevallig een foto van? Tot nu toen zou ik zeggen was hem eens echt goed met de hand en zet hem daarna in de was. Off topic: Wasstraat met je cabrio kan wel al schijnt het wel zo te zijn dat je dan vaker je dak moet impregneren. Maar als liefhebber bestaat het woord wasstraat natuurlijk niet. Wat het beste is immers niet genoeg voor al onze zzz(z)'s

Nick, voor ios is Speedbox een goeie app. Je hebt er een gratis versie van (onthoudt niet de max waarde en heeft geen compas) of de koop versie (3,99) en die onthoudt wel alle maxima. Hier een screenshot van mijn app (gekochte versie)

Scherp, laten we het dan zo zeggen: ik heb volgens de kilometer teller 240 km/h gereden.

Met de z3 2.8 240km/h op de teller

Hoe ben je aan de ncs expert versie gekomen voor de E en F serie ?

Tipje voor mogelijke kopers, qua steek passen ze op het boven staande lijstje bmw's maarrr er zijn bmw's in dat rijtje waar 16 inch niet op past ivm remmen e.d.

Via ebay een sleutelhanger gescoord en vandaag binnen gekregen.

Jezus, steen er door heen gegooid ?

Ik kwam ook lastig bij het kabeltje alleen als je het luchtfilter eruit is het voldoende om er bij te kunnen.

@BMW-Z-CSI olie filter hoeft er niet uit hoor kijk maar in mij DIY (https://www.bmwzforum.nl/index.php?/topic/14993-nokkenas-sensoren-vervangen/#entry344959) OT: eerste fout heb ik nog nooit van gehoord maar lijtk mij iets met de ontluchting van de tank te maken te hebben. Tweede fout is de nokassensor en is makkelijk zelf te doen. Zie mijn DIY (link staat hier boven in mijn reactie)

Ik heb een icarsoft i910 gekocht met een obd2 naar obd 1 kabeltje. Daarmee kan ik mijn '99 Z3 2.8 en '07 330d uitlezen de fouten (als die er zijn) geeft hij weer als fout code maar ook de benaming. Zoals hier te zien is: (was/is een fout in de 330d) Ook kun je live data uitlezen (geprobeerd bij de Z3 en werkt) zoals rpm, olie temp, koelvloeistof temp maar ook de stand van de nokassen in graden en nog heel veel meer. Apparaatje kost nieuw 119 (ik heb hem uit duitsland via ebay een nieuwe voor 50) en het obd2 naar obd1 kabeltje kan je over al kopen voor +/- 20. Dit apparaat met verloopkabeltje zou ook ideaal zijn voor jou omdat je dan zowel je Z3 als je 123d kunt uitlezen.

Kilometerstand zou zeker echt kunnen zijn. Mijn Z3 (roadster) uit 1999 heeft 55.000km

1. Kmk444 2. Ruud_19 3. Mitch