MarkS

Hoog in de toeren betekent per definitie dat je snel zult moet opschakelen. En dan komt het dieseltje (laag in de toeren al max koppel) er toch gewoon nog voorbij. :offtopic:

In de tussenacceleraties zijn die turbo diesels echt moeilijk te kloppen. Voorbeeld, de BMW 320D (163PK) hou je, eenmaal in beweging, nooit meer bij met een 320i (met bijna 180PK). In de tussenacceleratietijden is de huidige 320D (177Pk) sneller dan een 325i (218Pk) met bijna 25% meer PK's! Wel zorgen dat je niet hoeft op te schakelen natuurlijk.

+145PK, dan denk ik dat de chiptuning daarbij nog de kleinste aanpassing was.

Wat kunnen die Amerikanen ouwe... zeg. Maar de eerste 3 minuten gaan in ieder geval over de nieuwe Z4 (NAIAS). http://nl.youtube.com/watch?v=uASnM2v7ZAc

Precies mijn gedachte. Ik had Marvin gister daar al een PB over gestuurd. Daarbij is nu onze (vorige) volgens Marvin onzinnige discussie geschoond en niet meer leesbaar voor het nageslacht.

Wat bedoel je nou? (Behalve dan dat ik pas mag antwoorden als ik jouw artikel heb gelezen) Je beweert dat Bangle niet verantwoordelijk zou zijn geweest (in het verleden) als designchef omdat hij niet persoonlijk de betreffende tekeningen heeft gemaakt? Los van het feit of hij nou persoonlijk de pennestreek op papier heeft gezet. Ik hou het er gewoon op dat als BMW iemand de functie en titel "designchef" of "hoofdontwerper" geeft dat je dan toch in het algemeen mag verwachten dat deze persoon verantwoordelijk is voor het design van BMW. In het verleden was dat Bangle, nu is dat Van Hooydonk. Volgens jou zou de marketingafdeling bepalend zijn welk ontwerp uiteindelijk wordt gekozen? Dan moet ik je toch corrigeren op grond van het artikel waar je mij zo fijntjes naar verwees, want dat staat er namelijk niet. De directie is eindverantwoordelijk omdat die de definitieve keuze uit de ontwerpvoorstellen maakt.

Nee als je designCHEF bent ben je niet eindverantwoordelijk.

Paar booskijkertjes erop, neonlampies eronder en de raampies lekker zwart maken.

Ja want in dat geval kan hij zich even persoonlijk komen voorstellen. Of wilde je gaan helpen met het achterruitje? ;)

Voorkant lijkt een beetje op de 3-serie??? Beetje beter kijken hoor Mus! Voorkant is duidelijk de nieuwe design weg die BMW heeft ingeslagen met brede nieren die te zien is op de nieuwe 7 serie en volgend jaar ook op de X1. Ik rij een 3-serie maar die ziet er toch echt anders uit (ook de koplampen). Platgeslagen 6-serie van achter??? Ach ja, ik vond de 6 van achteren toch al niet optimaal (net als de pre facelift 3 serie sedan van achter). En heel persoonlijk, smaken verschillen, ik vind het een uitermate goed gelukt model.

Alleen chippen heeft echt weinig tot geen toegevoegde waarde op een atmosferische (geen turbo) motor. In combinatie met ander luchtinlaat/uitlaat zal er iets te halen zijn maar vraag me serieus af of dat de moeite (kosten) waard is. Enige serieuze alternatief dat ik ben tegengekomen is de compressor kit. Daar zijn best betrouwbare opties voor te vinden (google even op Paul Vlasblom). Maar reken dan wel op 3500 euri's. Kortom, ik zou lekker die 1.8 inruilen/verkopen en voor een 2.8, 3.0 of M gaan.

Mooi, dan neem ik hem wel hoor. Kan hij mooi in de plaats komen van de Z3 Roadster en de E92.

Joh, er rijden zelfs mensen in een Z3 met een universitaire opleiding!!

:ok:

Kan alleen maar zeggen dat ik tevreden ben over mijn dealer. Heb ook met Ruud "zaken" gedaan en ook dat was top. :ok: Echter zit Ruud helaas niet echt bij mij in de buurt. Vind wel dat je gewoon altijd kritisch moet blijven. Er zal ongetwijfeld, net als bij de meeste garages, veel kaf onder het koren zitten. Voorbeelden dat goede bedrijven het ook niet altijd redden. Hier net over de Duitse grens is een groot BMW dealer bedrijf recent failliet gegaan. Was geen vaste klant maar ken personen in mijn directe omgeving die daar goede zaken hebben gedaan. Aankoop en onderhoud, top service. Mensen staan nu op straat. Die had ik het ook best "gegund".

Als ik iemand iets niet (of wel) gun is dat meestal op persoonlijke basis/ervaring. En dat lees ik meestal niet uit zo'n algemene opmerking. Tenzij je persoonlijk slechte ervaringen hebt met een bepaalde dealer zou ik voor zo'n storingslampje gewoon even eerst een telefoontje plegen voordat ik ermee verder ging rijden. My 2 cents. :ok:

Ziet eruit als een leuk dagje. Wat blijven die wiesmanns toch brute wagens. Schitterend! :ok:

Ik snap dat niet. Die aversie tegen de dealer. Wel een BMW willen rijden. Maar dan iedere cent uit willen sparen. Zou wel eens verkeerde zuinigheid kunnen zijn. De BMW rijders hier op het forum kunnen ook niet op afstand in je auto kijken. Een telefoontje naar de dealer/specialist kost ook niks. Ik zou hier niet te veel risico mee gaan lopen. Misschien is het een storing die simpel te verhelpen is. Succes ermee!

Rare jongens, die Amerikanen. "V series between the 5 and 7 series. A V8 engine standard power plant." Dat is gewoon de (gecamoufleerde) nieuwe 5-serie (F10).

Leuk om nu eindelijk ook eens de gecamoufleerde foto's van de X1 te zien, terwijl de officiele introductie plaatjes en filmpjes van de auto allang beschikbaar zijn. Ook grappige die Amerikaanse beschrijving. De auto krijgt in de "basis" zo'n 230Pk (!). Schrik niet, auto komt ook gewoon met een 2.0d motor en achterwielaandrijving.

Google bij die goedkoopste Z4 3.0 vooral ook even op het verkopende garagebedrijf. Staat nou niet echt goed aangeschreven. Zou me ernstig afvragen of ik hem daar, zelfs voor 19k, zou willen kopen.

Wat een gaaf ding zeg !

Volgende keer op 9-11 wel ff met de juiste rit meerijden. Kun je kijken of je een beetje bij kunt blijven. http://www.porscheforum.nl/viewtopic.php?t...asc&start=0

BMW is helemaal gestopt met de Z4.