ChrisXL in de verkoop ?

[Superduper]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ;) ?

NL kenteken lijkt me stug :ok: Zou wel heeeel snel zijn met de keuring

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

[RobC]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ?

NL kenteken lijkt me stug ;) Zou wel heeeel snel zijn met de keuring

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

Wit voor, geel achter. Geen idee hoe dat zit. :ok:

[leander]

Ik vind het verschil wel zeker merkbaar. Zeker vergeleken met de Red Devil, dan is er na de 6000 rpm nog zat over om door te gaan, daar pakt de zijn winst ten opzichte van mijn "oude" 2.8. Daaronder moet ik eerlijk zeggen dat er wel een verschil is ten gunste van de ;) maar niet zo heel schokkend veel.

Acceleratie kan je verder je toeren in klimmen, maw je schakel moment langer uitstellen zonder vermogen te verliezen.

Al met al een totaal andere motor. Ben er happy mee, maar ik mis mijn Eisenmann en GruppeM gebrul

Ruilen?

Kon vandaag voor het eerst gaan met vriend van me. Je zou me gezicht moeten zien. Heeft dezelfde grijns als die van mijn zoon toen ik hem van school ophaalde.

Ben helemaal happy.

Hoop je snel weer te zien.

PS je had gelijk, auto is toch niet helemaal je van dat voor Bianca.

[pierrez101]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ?

NL kenteken lijkt me stug ;) Zou wel heeeel snel zijn met de keuring ;)

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

Wit voor, geel achter. Geen idee hoe dat zit.

Gewoon engelse platen, Pssssst Chris rijd illegaal in NL

[ChrisXL]

Leander, we spreken zeker snel weer wat af. Ik wil nog pics van de twee naast en met elkaar maken.

Rood-Zwart staat toch geweldig naast elkaar.

Enne er moet nog wat werk aan Big Red gebeuren, kun je gelijk kennis maken met Roodkapje. Leuk om je zoon dan ook mee te nemen, die kijkt dan helemaal zijn ogen uit.

[pierrez101]

Ik vind het verschil wel zeker merkbaar. Zeker vergeleken met de Red Devil, dan is er na de 6000 rpm nog zat over om door te gaan, daar pakt de  ;)  zijn winst ten opzichte van mijn "oude" 2.8. Daaronder moet ik eerlijk zeggen dat er wel een verschil is ten gunste van de    maar niet zo heel schokkend veel.

Acceleratie kan je verder je toeren in klimmen, maw je schakel moment langer uitstellen zonder vermogen te verliezen.

Al met al een totaal andere motor. Ben er happy mee, maar ik mis mijn Eisenmann en GruppeM gebrul

Chris je hebt nog wat te investeren dan, maar dat maakt het ook weer leuk he Wees maar blij dat je geen S54 gekocht hebt die hebben onderin minder dan de S50 maar gaan weer nog wat verder door bovenin ;)

Kost mij in ieder geval geen moeite om ook snel te zijn onder de 3000 toeren, in het bijzonder met de het kortere 3.25 diff is het gelijk doorschakelen als een crossmotor

[ChrisXL]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ?

NL kenteken lijkt me stug ;) Zou wel heeeel snel zijn met de keuring

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

Wit voor, geel achter. Geen idee hoe dat zit.

Gewoon engelse platen, Pssssst Chris rijd illegaal in NL

Nee hoor officieel op mijn naam op mijn adres in de UK, niks illegaals aan. ;)

Engelse APK (MOT) erop en netjes wegenbelasting op betaald.

[pierrez101]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ?

NL kenteken lijkt me stug ;) Zou wel heeeel snel zijn met de keuring

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

Wit voor, geel achter. Geen idee hoe dat zit.

Gewoon engelse platen, Pssssst Chris rijd illegaal in NL

Nee hoor officieel op mijn naam op mijn adres in de UK, niks illegaals aan. ;)

Engelse APK (MOT) erop en netjes wegenbelasting op betaald.

Weet niet of de douane dat met je eens is, hier in de grensstreek genoeg voorbeelden van waar ze behoorlijk moeilijk doen als de auto in Nederland wordt gereden, moet je dan speciaal ontheffing voor vragen, we zijn zoals gewend behoorlijk bekrompen

[ChrisXL]

Ik zag dat ie ook al een NL kenteken heeft dus je rijdt er al gewoon in?! Das mooi man. Ik ben wel benieuwd naar je ervaringen: hoe ervaar je nu het verschil tussen je red devil en deze ?

NL kenteken lijkt me stug ;) Zou wel heeeel snel zijn met de keuring

ik zag op de foto bij Ruud achter een gele plaat. Wist niet dat UK platen achter geel waren. Leek me ook al vlot...

Wit voor, geel achter. Geen idee hoe dat zit.

Gewoon engelse platen, Pssssst Chris rijd illegaal in NL

Nee hoor officieel op mijn naam op mijn adres in de UK, niks illegaals aan. ;)

Engelse APK (MOT) erop en netjes wegenbelasting op betaald.

Weet niet of de douane dat met je eens is, hier in de grensstreek genoeg voorbeelden van waar ze behoorlijk moeilijk doen als de auto in Nederland wordt gereden, moet je dan speciaal ontheffing voor vragen, we zijn zoals gewend behoorlijk bekrompen

Ok woon dan ook in de UK en ben hier slechts op bezoek.

[ChrisXL]

Ik vind het verschil wel zeker merkbaar. Zeker vergeleken met de Red Devil, dan is er na de 6000 rpm nog zat over om door te gaan, daar pakt de  ;)  zijn winst ten opzichte van mijn "oude" 2.8. Daaronder moet ik eerlijk zeggen dat er wel een verschil is ten gunste van de    maar niet zo heel schokkend veel.

Acceleratie kan je verder je toeren in klimmen, maw je schakel moment langer uitstellen zonder vermogen te verliezen.

Al met al een totaal andere motor. Ben er happy mee, maar ik mis mijn Eisenmann en GruppeM gebrul

Chris je hebt nog wat te investeren dan, maar dat maakt het ook weer leuk he Wees maar blij dat je geen S54 gekocht hebt die hebben onderin minder dan de S50 maar gaan weer nog wat verder door bovenin ;)

Kost mij in ieder geval geen moeite om ook snel te zijn onder de 3000 toeren, in het bijzonder met de het kortere 3.25 diff is het gelijk doorschakelen als een crossmotor

Qua tuning is met de S54 dan ook nog minder te doen dan met een S50.

GruppeM geeft zelfs specifiek op hun site aan dat de RAM air box niet voor de S54 is.

Maar goed zo komen we weer op een heel ander onderwerp.

[pierrez101]

Je moet Ron anders maar eens mailen maar die airboxen brengen niks op de ///M alleen maar vermogensverlies, ik had met de BMC carbon airbox bijvoorbeel 6 pk minder dan met mijn oude smerige originele luchtfilter.

Natuurlijk wel meer sound maar ja.....

Tevens kun je spruitstukken en racekats vergeten, brengen ook niks, allemaal op de rollenbank geprobeerd door Ron

Wat op de S54 wel meer brengt is de alpha-n met CSL-airbox was Ron echt van geschrokken hoeveel verschil dat uitmaakt, kom je eindelijk gelijk uit aan het vermogen van de M346 met de S54.

[ChrisXL]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

[RobC]

Is het dan nóóit genoeg, voldoet een reguliere M óók al niet?

[pierrez101]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

Wat voor iets zoek je , met rand zonder rand, eendelig tweedelig, dunne spijlen, spaken, brede spijlen ;) dan kijk ik eens mee voor je

[pierrez101]

Is het dan nóóit genoeg, voldoet een reguliere M óók al niet?

Powerrr is leuk en verslavend ;)

[ChrisXL]

Is het dan nóóit genoeg, voldoet een reguliere M óók al niet?

Powerrr is leuk en verslavend ;)

En je kan er nooit teveel van hebben

Pierre, ik zoek gewoon iets moois......... de CH's zijn mooie, maar ja zo is er zoveel. <zucht> ;)

Ik wil voor extreem diep gaan achter......... dus alle suggesties welkom.

[RobC]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

Wat voor iets zoek je , met rand zonder rand, eendelig tweedelig, dunne spijlen, spaken, brede spijlen ;) dan kijk ik eens mee voor je ;)

We hadden ooit een topic voor de velgen van DJ. Nu eentje voor Chris??

[napoje]

ik vond die aez op grote rooie toch erg mooi misschien weer zoiets? Deze b.v.? Stond op die blauwe QP op de borrel fantastisch!

[ChrisXL]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

Wat voor iets zoek je , met rand zonder rand, eendelig tweedelig, dunne spijlen, spaken, brede spijlen ;) dan kijk ik eens mee voor je

We hadden ooit een topic voor de velgen van DJ. Nu eentje voor Chris??

Nah......... ik weet wat ik mooi vind ;)

Ik vind de Breyton Magic Racing ook wel heel mooi en ja de hartges zijn zeker mooi.

De AEZ konden niet zo diep achter 8,5 J max.

[Roodkapje]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

Wat voor iets zoek je , met rand zonder rand, eendelig tweedelig, dunne spijlen, spaken, brede spijlen ;) dan kijk ik eens mee voor je

We hadden ooit een topic voor de velgen van DJ. Nu eentje voor Chris??

Niet nodig voor chris, is niet z'n twijfelaar. als hij de velg van z'n smaak gevonden heeft kan je tot 3 tellen en hij rijd er al mee ;) :D

[ChrisXL]

Deze bedoel ik van DavidM

[sledgehammer]

Velgen is zeker een smaak kwestie, lekker aan de eigenaar/eigenaresse zelf overlaten.

[Roodkapje]

Deze bedoel ik van DavidM

Heel mooi

[RobC]

Ik ga wel eens babbelen met een andere Ron. (Braspenning) hij immers een aantal race Z3 MQP's rijden.

Maar dat is allemaal voor later zorg, eerst velgen...................

Wat voor iets zoek je , met rand zonder rand, eendelig tweedelig, dunne spijlen, spaken, brede spijlen ;) dan kijk ik eens mee voor je

We hadden ooit een topic voor de velgen van DJ. Nu eentje voor Chris??

Niet nodig voor chris, is niet z'n twijfelaar. als hij de velg van z'n smaak gevonden heeft kan je tot 3 tellen en hij rijd er al mee ;) :D

Het was ook maar een retorische vraag! :D

[pierrez101]

Wordt weer duur zie ik al, Breyton is idd wel heel mooi maar mij net iets te fancy, hou meer van functioneel