ET waarde 18 inch CSL wielen

[Octaanridder]

ET waarde 18 inch CSL wielen

Hallo allemaal,

 

Ik zou onze Z4 E86 graag willen voorzien van 18 inch CLS wielen. Een breedset heb ik tot op heden nog niet kunnen vinden in dit design.

 

Voor en achter 225/40/18 vind ik ook prima, maar wat voor ET waarde en hoeveel J velgen heb je dan nodig? Ik vind het mooi als de wielkasten mooi gevuld zijn, maar de wielen moeten er wel binnen de wielkasten blijven.

 

Iemand een idee? Of misschien zelfs iemand die me aan een set kan helpen?

[Maurits]

Die op de foto hierboven (de ex van Tom Scott) zijn 19 inch. Ik denk dat dit gewoon OEM CSL velgen zijn (want een E86M).

 

Als je geen E86M maar een 3.0si hebt, raak je originele CSL velgen nooit kwijt in je wielkasten en kom je bij imitaties van VMR of Avus uit. Ik heb ze zelf van Avus, in 19 inch,voor ET 34, 8.5J met een 225 band, achter ET 37, 9.5J met een 255 band. Dat laatste had achteraf bezien best 265 mogen zijn, maar dat hangt dan weer van het merk banden af. Past allemaal prima binnen de wielkasten:

 

 

 

[Octaanridder]

Bedankt voor je reactie Maurits! Wouw, die velgen op jouw auto zien er inderdaad fantastisch uit. 

 

Mijn Z4 is een 3.0si uit 2006 en ik wil liever de 18 inch versie omdat ik graag wat comfort wil overhouden. 225 breed lijkt me prima, vooral omdat ik op buitenlandse fora lees dat de brede achterbanden meer geluid en brandstofgebruik opleveren omdat er meer weerstand onstaat tussen band en wegdek. Natuurlijk daargelaten dat 255 er van achteren wel bruut uit ziet. 

 

Daarom zoek ik specifiek naar een goede et waarde op de maat 225/40/18. Overigens dank voor de tip dat ik dan bij VMR of Avus moet zijn, dat maakt het zoeken wat gemakkelijker. 

 

 

[Maurits]

Dank je!

 

De comfort wens snap ik.

 

Over extra brandstofverbruik / geluid door het verschil tussen 225 en 255 zou ik me minder druk maken: BMW zelf heeft de E85/86 ook met breedsets in 18 inch geleverd met precies dezelfde maten banden.

 

BMW zelf hanteert ET waardes van 47 en een velgbreedte van 8 inch voor en een ET waarde van 50 in combinatie met een velgbreedte van 8.5 achter.

 

Daar zit wel de nodige rek in. In algemene zin past alles wat in 19 inch past ook in 18 inch. Dus een ET waarde van zo'n beteje 35 rondom (33 of 34 moet ook nog wel kunnen) en een velgbreetde van 8.5 voor en 9.5 achter zou ook moeten kunnen.  Dan vallen de wielen op de door jou gewenste manier net binnen de wielkasten.

[Octaanridder]

Ik kwam in mijn zoektocht deze velgen tegen, die zouden volgens de configurator moeten passen en zijn ook nog goed betaalbaar. Wat vind jij daarvan? Volgens mij is het dat hoe klager de ET waarde is, hoe meer de velgen naar buiten staan. 

 

https://www.bandenleader.nl/merken-van-aluminium-velgen/avus/ac-mb4-3025/8x18-et34-5x120-72.6-904650?car=15627

[MadMarky]

Ik heb zelf een Z3 met 18" VMR V703 wielen, als ik het goed heb gebruikt de non-M Z4 dezelfde offsets?

 

Ik heb voor 8.5J ET40+10mm spacer en achter 9.5J ET45+15mm, dus beide komen uit op ET30. Aan de voorzijde is de spacer een must vanwege de extra ruimte die de verstelring van de schroefset inneemt, achter is het enkel om de wielen goed uit te laten komen in de wielkast. Zelf zou ik de offsets exact hetzelfde aanhouden (ET40 en 45) en dan kun je later altijd nog kijken of je ergens een spacer gaat monteren.

9 oktober 2022 aangepast door MadMarky

[Octaanridder]

Thx MadMarky, goeie tip! 

 

[Maurits]

Op 7-10-2022 om 13:45, Octaanridder zei:

Ik kwam in mijn zoektocht deze velgen tegen, die zouden volgens de configurator moeten passen en zijn ook nog goed betaalbaar. Wat vind jij daarvan? Volgens mij is het dat hoe klager de ET waarde is, hoe meer de velgen naar buiten staan. 

 

https://www.bandenleader.nl/merken-van-aluminium-velgen/avus/ac-mb4-3025/8x18-et34-5x120-72.6-904650?car=15627

Deze passen prima hoor! Ik zou het zelf anders doen dan Mark; ik zou gewoon in een keer een passende ET waarde bestellen. Dat scheelt je toch het gewicht en de kosten van de spacers. Met ET45 achter weet je 100% zeker dat je spacers nodig hebt als je wilt dat alles zo’n beetje op de velg rand aansluit.

[Octaanridder]

Dat wil ik eigenlijk ook het liefste, de ET waarde moet zo dicht mogelijk bij de orginele fabrieksmaat in de buurt komen. Ik las al dat je met spacers e.d. eigenlijk ook de wielstanden zou moeten gaan aanpassen en dat je een andere belasting van je as/lagers krijgt, met kans op een wat zoekerig weggedrag op hogere snelheid. Ik heb de vraag bij Avus neegelegd wat ze in deze situatie zouden adviseren, maar ik heb mede met jullie hulp weer een boel bijgeleerd over velgen. Ik zal een plaatje maken als ze erop liggen!

 

[Maurits]

Toch nog even: als je hem zo dicht mogelijk bij de fabrieksmaat laat komen (47 / 50), dan vallen je velgen dus erg ver naar binnen, vooral achter. Ik zou dus kiezen voor een ET maat waarmee al bereikt wordt wat je in je eerste post aangeeft; dat de velg en band wat opschuiven naar de spatbordrand. Dan moet je dus een lagere ET waarde nemen dan de fabrieks ET waarde,. Ik heb daarbij goede ervaring met een ET waarde rond de 35 (behoorlijk lager dan de fabriekswaarde).

[Octaanridder]

Thx Maurits en ik heb zelf ook wat plaatjes bekeken met de standaard wielen en die liggen inderdaad erg naar binnen. Ik lees zo her en der dat een afwijking van 5mm van de ET waarde prima is, dus ik denk dat ik ook rond de et 40 ga zitten voor 8j 18 inch wielen. Dat staan ze wel wat verder naar buiten, maar worden de wielstanden en dus weggedrag niet nadelig beinvloed.