verschillende uitvoeringen ?

[MarcelloT]

verschillende uitvoeringen ?

Geachte Z genoten.

Omdat ik het forum eigenlijk als een soort vraagbaak gebruik, moet ik bekennen dat als ik geen problemen heb met Z4, ik hier ook minder vaak ben.

Mijn E 85 gaat probleemloos, maar af en toe lonkt de E 89 , soms bij vlagen, maar de laatste tijd toch steeds vaker 😉

Ok ik beken, ik ben mij aan het oriënteren.

Ik zou graag een automaat willen, uit 2010, 2011 of 2012.

Nu zie dat ik dat twee soorten/uitvoeringen zijn mbt tot de versnellingspook (heet dat eigelijk ook zo bij een automaat?) 

Hier twee foto's, beide e89 beide uit 2011, maar verschilden soorten pookje, wat is het naast het optische, het verschil, weet iemand dat?

23 maart 2021 aangepast door MarcelloT

[haroldv]

Mijn inziens is de bovenste de nieuwe versnellingsbak, met dubbele koppeling
De onderste is conventionele automaat, oud, heeft minder waarde (mijn inziens)
Hoe de formele benamingen heten, geen idee, rij al jaren BMW, maar dat weet ik niet.

Succes...ik zou de E85 houden 😉

[Maurits]

De bovenste is een DCT, ofwel met dual clutch. Die heeft 8 trappen.

 

De onderste is een traditionele automaat (dus geen dubbele koppeling) met 6 trappen. 
 

De DCT rijdt veel verfijnder dan de traditionele automaat. Daarom kom je in nieuwe auto’s nu ook vooral dual clutch varianten tegen.

[Ewout]

Hier dan een antwoord van iemand die *wel* een E89 heeft (met automaat). 😉

 

Welke automaatbak je koopt hangt af van welke motorisering je wilt. 

 

SDrive23i en 30i geleverd met 6-bak ZF 6HP19. Prima degelijke automaat. Volgens huidige standaarden "basic". Past prima bij het goedmoedige karakter van de N52.

 

SDrive 35i en 35iS geleverd met 7-traps DCT. Getrag GS7D36BG/SG. Automaat met dubbele koppeling. Instant verzetten. Sportbak.

 

SDrive 18i, 20i en 28i geleverd met 8-bak ZF 8HP45. Prima moderne automaat. 

 

De pook van de 6hp19 is het tweede plaatje. De pook van de 8HP45 en DCT is zoals op het eerste plaatje.

23 maart 2021 aangepast door Ewout

[Maurits]

Oh, verrek ja. De DCT en de 8HP op één hoop gegooid. My bad!

[pampus]

Overigens kan je de ‘oude’ automaat pook wel vervangen door de nieuwe pook knop. Staan wat video-tjes op you tube. @Blackwwz3 heeft dat in zijn e89 gedaan. Je hebt dan wel de schakel indicatie op de pook en de tunnel. 

[Ewout]

Je kan ook de zak van de handbak monteren dan heb je alleen de indicatie op de nieuwe pook. 

 

Echter, de pook ombouw wordt door een gerespecteerd lid van Zroadster.com niet meer aanbevolen: (plastic binnenwerk breekt en dan kan je - zonder de boel te demonteren - de pook niet meer verzetten.

 

https://www.zroadster.com/forum/threads/kann-ich-den-automatikwahlhebel-knauf-austauschen.86314/page-6#post-3046212

26 maart 2021 aangepast door Ewout

[MarcelloT]

Dank allen, ik neem het mee in de overwegingen, goed weekend!