Volautomatische kap terugbouwen naar handbediend?

[z4-cj]

Goeienavond,

Ik kende al veel verhalen over het kapotgaan van de hydraulische pomp van de volautomatische kap op de pre-facelift versie en dacht dus geen problemen met mijn post-facelift te hebben, omdat daarop de behuizing van die pomp zou zijn aangepast.

Vorige week ging mijn kap niet meer omhoog en bleek bij inspectie de pomp dus kapot te zijn. Bij de dealer laten vervangen en oude pomp teruggekregen (na vragen); zwaar gecorrodeerd. Auto staat meeste tijd de laatste 3 jaar buiten (maar wel hardtop in de wintermaanden erop) en het verbaast me dan ook zeer dat die pomp kapot is gecorrodeerd. Ook omdat ik met enige regelmaat check of de drains open zijn. Bij de dealer bijna 1.000 euro af mogen tikken. Weinig zin om binnen 3 jaar dat nog een keer te moeten betalen als ie weer stuk is.

Nu las ik op een US forum dat iemand zijn volautomatische kap had teruggebouwd naar een handbediende kap dmv een gasveer. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik krijg op dat andere forum geen reactie nl.

Bedankt alvast!

[IvoZ3]

Nu las ik op een US forum dat iemand zijn volautomatische kap had teruggebouwd naar een handbediende kap dmv een gasveer. Heeft iemand hier ervaring mee? Ik krijg op dat andere forum geen reactie nl.

Bedankt alvast!

Wellicht krijg je geen reactie omdat je je niet eerst voorstelt. Dit terzijde ..

Hier krijg je desondanks wel een reactie.

Het probleem zit dus in de beroerde drainage bij de Z4. Ik zou niet zomaar overstappen naar handbediend. Dit heeft gevolgen voor de evt. verkoopwaarde van de Z4. Daarnaast lijkt mij als je de drainage na montage van een nieuwe pomp regelmatig controleert dit de levensduur moet kunnen verlengen.

[Maurits]

gaat je toch tegen vallen iedere keer de kap met hand openen en sluiten.

Daar verkijk je je op denk ik. Ik heb als een van de weinigen hier een ZZZZ met (origineel) handbediende kap gehad en heb het open- en sluitproces nooit als storend ervaren. Kan met een hand en is (nog) sneller dan elektrisch. Doe je ook gewoon bij een stoplicht of niet al te hard rijdend (zonder module ;))

Ik vraag me wel af waar die gasveer vandaan komt in het Amerikaanse verhaal; heeft de TS misschien een link naar het betreffende topic? Mijn handbediende kap had een enkele draai handle voor de vergrendeling op de bovenkant van het raam en vergrendelde handmatig in neergelaten toestand door de kap aan te drukken, zodat deze in de vergrendeling tussen de rolbeugels klikte. Ontgrendelen van de neergelaten kap doe je door te drukken op die knop helemaal boven het kastje tussen de stoelen waarvan iedereen met een elektrische kap zich afvraagt waar die voor is ...Ik zie de toepassing van die gasveer dus niet echt ... De kap wordt bijvoorbeeld niet afgeremd in het neerlaten bij de OEM handmatige constructie ...

[Shoveltje]

die knop helemaal boven het kastje tussen de stoelen waarvan iedereen met een elektrische kap zich afvraagt waar die voor is ...

en nu dus niet meer...

Weer wat geleerd, bedankt !

[Maurits]

Ja, alleen werkt die grote knop bij een elektrische kap in normale neergelaten toestand niet volgens mij. Maar goed: voor de handbediende exemplaren is die knop dus wel in gebruik ...

[Shoveltje]

^ Klopt, is bij mij een "loze" knop, vond het ook al zo'n raar iets