navigator

Hier komen we op mijn gebied, hé... De Metro 6R4 was idd enkel succesvol in nationale kampioenschappen (Brits kampioen met Malcolm Wilson, de huidige sportbaas van het Ford rallyteam). Motor klonk wel lekker, auto was aartslelijk, zoals vele Groep B-wagens. De Ford RS200 was pas klaar in 1986 en was goed op weg om de topper van dat seizoen te worden met Blomqvist, maar eind 1986 werden de Gr B wagens verboden en de RS200 kon enkel nog successen behalen in rallycross onder Martin Schanche. Btw : leuk topic... Wat ik voor heb op de meesten onder jullie, is dat ik die auto's meermaals IRL in actie zag.

't is niet omdat ik hier mee lees, dat je me ook bij de kandidaat (mede) kopers moet tellen hé (ik voel de blikken hier letterlijk op me gericht ) Succes met de Gaza strook onderhandelingen hier ...

Best kan je via deze site (kalender) zien wat er in Belgie op rallygebied gaande is : rallylovers Bij alle belgische (BK) rally's is er ook een historic gedeelte, naast de moderne rallywagens. Wel niet zo uitgebreid als dit weekend, maar toch genoeg om van te genieten. De ASAF proeven gaan door in Wallonië, de VAS proeven in Vlaanderen. (onderscheid moet zijn in Belgie, hé) Waarbij de waalse proeven vaak op mooiere wegen doorgaan en op de vlaamse proeven het materiaal vaak leuker is. Je kan nu zaterdag in de buurt van Sint Truiden al naar de eerste manche voor het belgisch kampioenschap gaan... rally van Haspengouw 2010 In 2003 nog zelf meegereden, knappe ritten in de Limburgse fruitstreek.

Gisteren samen met een aantal vrienden naar Spa en omgeving geweest om te genieten van een historic rally die jaar na jaar meer volk en meer bekende rallypiloten aantrekt. Dit jaar waren aanwezig : de oud-wereldkampioenen Waldegaard, Blomqvist en Vatanen. Uit Belgie een aantal europese kampioenen : Snijers, Droogmans,... en een hoop bekende belgische piloten van op circuit en rally. Van de Poele (oud-BMW DTM piloot), Duez, Thiry, Loix, enz. Weapons of choice : gehomologeerde rallywagens tot 1986. Geeft dus : massa's Ford Escorts RS, Porsches 911sc, Opel Kadett Gte, daarnaast nog (jawel RvE) een paar Audi Quattro's, BMW's (2002,323i) en nog wat exoten als : Porsche 914/6, Mazda RX7 en Mercedes SLC. Vooral deze laatste deed iedereen een reuzelol door meterslange schuivers te maken met dat logge ding. En dat met een automatic gearbox en zonder handrem. Om een goed beeld van de wedstrijd en het moois te krijgen, moet je bijgaand filmpje eens bekijken. Het Gio Rallyreport geeft van iedere Belgische Rally een syntese van mooie doortochten... Legends Spa 2010 Zelf had ik het te druk met genieten van al dat moois, maar een vriend van me nam wat leuke foto's. Oh ja, de geschiedenis herhaalt zich, want de Audi Quattro met Bruno Thiry won de rally op z'n gemak. De rest hield eraan het publiek te plezieren (en zichzelf, denk ik...) Duez Vatanen Waldegaard Van Parijs Deferm Weet ik weer eens waarom ik vroeger met zoveel plezier naar de rally ging kijken. Zoveel beter dan de huidige 4x4 Subaru's ea. Mitsu's die je nog nauwelijks ziet schuiven. Op de website www.funstillexists.be kan je nog leuke beelden van vroeger terugzien van oa. bovenstaande piloten.

Yezzz, Mijn droomauto gevonden L&B, power, sound, zelfs de kleur mag 'm hebben ! Knap filmpje, thanks

Het moeten niet altijd de loudmouths zijn die d'erop los l...len. B) ;)

Ramsel, woonplaats van gewezen Rode Duivel Erwin Vandenbergh, wat zou ik dat niet kennen ?! En dan ben ik nog niet eens een voetbalfan BTW, is niet ver van Extreme Kart, een aantal jaren geleden veel gedaan met de zonen

Aarschot wordt tevens de Belgische hoofdstad van de homo's genoemd... Ik zal het hier maar smijten hé Michael, kwestie van dat er verder geen gezever over begint B) Trouwens, er wonen daar genoeg uitzonderingen op bovenstaande mannenlovers hé... off topic : is die sjaal nu al af ? Anneke ging d'er mij ook nog ene breien maar de winter is bijna voorbij B)

Hasselt is niet echt in de buurt, hé ...

Ben ik voor het werk in het buitenland. Vrijdag reisdag, maar geen idee wanneer ik terug in de regio ben. Dus zal voor mij niet lukken ditmaal.

Super tijd hé ik was ieder jaar weer op de afspraak in Zolder om zowel op als naast het circuit die geweldige duitse dreamcars te zien. Vanwaar denk je dat ik die BMW - spirit haalde ...

Knap werk, moet ik toegeven. Blijf het met spanning volgen

deursloten die enkel nog manueel te openen zijn, ipv met sleutel/afstandsbediening. (momenteel aan de orde bij mijn Qp)

Hallo, hier de jury uit Hasselt Opgelet met dergelijke foute beweringen, want mijn jongste zoon leest hier regelmatig mee Gelukkig wist hij al lang dat de "lichtste" Qpé een 2.8 is. Hij heeft dan ook besloten om te wachten tot zijn vader die genereus afstaat. De oudste zoon kent al een tijdje het genot van een zespitter, weliswaar onder strenge blik van de vader/passagier terug on topic : Ad, heb vanmiddag effe je site doorgelezen (niet alles, was te uitgebreid), ben jaloers. Dit denk ik al een tijdje te doen, komt er echter niet van. Chapeau voor het knappe werk !

:D I'm with him, real cars with a roof and nice sounding machines

Want vinden de heren F1 liefhebbers van het huidige design van de ,euhm raketten, sorry wagens ... Mc Laren Torro Rosso De sponsors zullen geweldig blij zijn met dat extra plakbord achter de euhm cockpit. Niet mijn idee van een echte racewagen, maar dit blijkt de best bekeken autosport te zijn, dus...

Ik HAD eer eentje in mijn Z3 QP, vooraleer ik overging naar een K&N kelk. Het betrof een inlegfilter van eveneens K&N. Geen spectaculaire ervaringen. Had de indruk dat ie iets vlugger aan het gas ging, iets luidruchtiger was en verder moet je de filter niet meer laten vervangen maar af en toe eens met produkt inspuiten. En over de pro en con's van zo'n K&N filter gaan we hier niet beginnen, want daar heb je ook zoveel voor-als tegenstanders van.

Indeed, vroegah Check this, Villeneuve tegen Arnoux in de laatste ronden ergens in the 70's Zelfs Clarkson vond het toen beter ;)

Niks impressie, Formula One management heeft besloten de inhoud te blokkeren. Je moet via hun bronnen kijken of anders niks. Dan maar niks ...

Gelezen in Motorsport Aktuell dat Ecclestone deze renstal aanmoedigd in hun initiatieven. Zij hebben nml. de auto's van Toyota overgenomen en kunnen eigenlijk zo instappen (hoeven dus geeneens een auto te bouwen). Mocht het team USA of een ander nieuw team (Campos) niet starten wegens budget, dan kan deze Stefan Gp alsnog meedoen.

Vroeger was alles beter Effe geturft terwijl ik het filmpje bekeek : 4x in the 80's, 9x in the 90's en 7x in 00's Mijn voorstel voor spectaculaire races : weg met die lelijke vleugeltjes en te veel downforce. Simpele body, simpele voor- en achtervleugel, dikke slicks en geen tankstops. Om te winnen zal je dan moeten voorbij steken.

Ik weet het, maar wou eens Z4 rijden en er was enkel een cabrio... Dan was het nog geeneens een 3.0i. ;)

Vind ik er ook van ... Reed een Z4 roadster op het circuit van Zolder en had moeite om een 120D (als pacecar) te volgen. Alles een beetje te clean aanvoelend, mijn QP daarentegen laat me voelen dat hij er is. But hey, vroeg of laat gaan we allemaal voor iets anders (en beters) ;) Succes met je zoektocht Huub !

Zoals laatst na de QP meeting in Zeeland : 210 € voor de Nederlandse staat. En het was ocharme maar 33 km/h te hard... (in Belgie had me dat mijn rijbewijs gekost )

Als het maar niet het klassieke geval wordt van "subsidies transferen naar de eigen activiteiten". We hebben hier nog eens zo'n geval gehad : Men ging in Tongeren (prov Limburg) een tweede land van Ooit beginnen. De eigenaars uit Nl brachten hun know how en management in, provincie Limburg subsidieerde zwaar. Het park is net 5 weken opengeweest, toen was het gedaan. Men stelde fast dat een hoop fondsen de grens over waren. In het geval van Saab stel ik me de vraag wat de Russische geldschieter in petto heeft ? Saabs onder Spyker logo ? Spykers verkopen bij Saab dealers ? In ieder geval zijn er toch nog autofabrieken die open blijven dees dagen