Hendrik

Wordt dit niet een beetje krap op een small-body? Het is 10Jx19inch

Moeten wel gelast worden aan de binnenkant, zou me er niet aan wagen!

Is inderdaad geen hokus spokus, schuren tot uiteindelijk korrel 3000 en dan polijsten, eerst met een roteerbare machine en daarna met een excentrische. Wat ik alleen frappant vind aan je verhaal dat je er op kunt wachten :holiday: want ze hebben toch uiteindelijk heel de auto behandeld omdat de swirls ook wegzijn!Wat ook voorkomt is dat ze gebruik maken van een 'filler' dit 'vult' de licht krassen op waardoor ze verdwenen lijken, maar binnen enkele maanden weer zichtbaar worden. Hoop natuurlijk voor je dat het gewoon goed gedaan is, veel plezier ermee in ieder geval!

Yes, die heb ik al geprobeerd. O ja, slotspray of WD40 mocht ook niet baten....

Zoals de titel aangeeft gaat de kofferbak niet van het slot! Heeft iemand dit eerder meegemaakt? Als ik de klep probeer te openen door de knop in te drukken, voel ik ook weinig weerstand, het lijkt alsof de klep niet in het slot zit maar er is geen beweging in de klep te krijgen.... Wie helpt

Gebruik je gewoon een 'normale' krik of zet je hem op assteunen? Iemand nog een goede how to, "remvloeistof vervangen"

Wil binnenkort een andere set matzwart laten poedercoaten en de poedercoater adviseerde mij alleen matzwart te doen(wil echt het matte effect) wilde ik dit met iets meer glans dan kan het afgewerkt worden met blanke lak wat het geheel ook weer harder maakt. Good luck!

Helemaal zwart en dan in mat zwart. Vind het zijdeglans, nog net iets teveel glans!

Vooruit dan maar:

Ben benieuwd hoe het met dit project staat. In DLD heeft iemand een V10 in een Z4 M 'gelepelp' http://www.bmw-syndikat.de/bmwsyndikatfoto...Z3,_Z4,_Z8.html

Dit valt mij dus ook op, mensen die denken dat ze met spikes rijden in plaats van winterbanden...(hoor ik daar iemand safira zeggen!!) Kan ook niets anders zeggen dat winterbanden echt aan te raden zijn. Heb ze dit jaar niet(vorige jaren wel) en het is voor mij weer een bevestiging dat ze er volgend jaar weer onder komen. Kwam laatst een parking met klein drempeltje dan ook met geen mogelijkheid op. De lege parkeerplaatsen zijn wel , maar dat zijn ze ook met winterbanden..

Weinig?? Heb ze 2 maal op eBay verkocht, één keer voor 1550,- en de andere keer voor 1650,-, dus de beste 'turntablism' is goed aan de prijs....

Waar je een verkoper altijd om moet vragen of er op de velg, een typenummer en BBS of alpina of welk merk je ook maar zoekt. Soms is het even zoeken, maar als je met een origine velg te maken hebt zal dit er altijd instaan. Ook kun je het vaak merken aan de afmetingen en vooral aan de ET, namaak hebben vaak ET in veelvouden van 5, waar originele veel gevarieerder zijn en specifiek, zo bestaat er een AC Schnitzer velg met ET21,5. Bij BBS ch staat het bijvoorbeeld aan de voorkant van de velg tussen de spaken, bij BBS le mans om de naafkap, bij Schnitzer en BMW vaak aan de binnen kant van de spaken. Let op ik heb wel eens Schnitzer velgen gehad waarvan de naafkap origineel was en de rest zo imitatie als het maar zijn kon. Hier wat voorbeelden: BBS CH: Schnitzer TYPV: BMW TYP 193: Breyton inspiration: Schnitzer TYP IV: BMW 220 M3 Gewoon goed opletten en je gezonde verstand gebruiken, Succes met zoeken

Zo even een oud topic opgehaald! Toch bedankt voor de tips, maar mijn probleem is inmiddels opgelost. Ik had nog een lampje met draad liggen en kon deze eenvoudig een de stekker van de kabelboom pluggen(denk dat de stekkers voor europa en US gelijk zijn voor de achterlichten, dus er waren nog twee gaatjes vrij) Met de dremel een gat gemaakt in de achterlamp en klaar was ik!

Inderdaad werden de eerste modellen van AC Schnitzer door OZ geproduceerd, daarna door Ronal. En inmiddels is de productie vanf TYP IV in eigen beheer. En als teaser van de BBS-en: Voor 8,5J x 19 met 10mm spoorverbreder Achter 10,0J x 19 Met 10mm spoorverbreder(wordt 20mm) Verlaging is KW variant 1.

Hier wil ik wel aan meewerken. Ik zal voortaan even de beschikbare velgen posten. Tevens wilde ik even melden dat het moeilijk is om met autobandenmarkt te concureren, zij zitten zelfs soms onder mijn inkoopprijs. Maar gewoon even een PM sturen en ik doe mn best. Mag ik vragen waar de voorkeur voor Vredestein vandaan komt?

Wat doe ik zoal? Industrieel ontwerpen studeren aan de TU in Delft Wat: Master Wat houdt dat in: ontwerpen, tekenen, studeren. Korting: None Wat heb ik gedaan: Bijbaantjes in de horeca. Wat houdt dat in: Achter een bar staan Korting: als je me weet te vinden een gratis drankje! Wat ik tot slot ook nog doe: eBay bedrijf in 2dehands velgen, en nieuwe autobanden. Wat houdt dat in: Velgsets inkopen en weer verkopen, nieuwe banden verkopen Korting: Hele scherpe prijzen voor autobanden, mocht iemand interesse hebben stuur me gerust een PM of email met welk merk en afmetingen je nodig hebt. Voor velgen is het moeilijk op bestelling te werken, omdat ik inkoop wat er tweedehands wordt aangeboden. Maar vragen kan nooit kwaad.

Het probleem met originele CSL's kopen is dat alleen CSL rijders deze kunnen kopen bij BMW. Dus mocht je originele willen dan kun je deze alleen op de tweedehandsmarkt kopen, en zijn de prijzen zeer hoog door de exclusiviteit. De replica's welke genoemd worden door chris zijn die van velocity racing. Wordt inderdaad geclaimt dat ze van de zelfde kwaliteit zijn en maar 1lbs zwaarder dan origineel. Zker de sterkte zij ik betwijfelen. http://www.modbargains.com/dept.asp?dept_id=08

Die vind ik ook heel erg lelijk, ik 'smeer' er ook geen bandenzwart op maar een trim restorer, dit ziet er natuurlijker uit.

Heel mooi, Ik zou alleen nog een beetje bandenzwart op je banden doen, zodat dit niet zo afsteekt tegen je mooie velgen.

Klopt helemaal. En de replica's zijn altijd van slechtere en goedkopere materialen, ze zijn niet voor niets goedkoop. Zoals Mus al aangeeft kijk is over de grens voor tweedehands, het kost je meestal een ritje naar Duitsland. Weet niet wat de prijzen precies doen in DLD, maar wellicht zijn de prijzen nu iets lager voor tweedehands zomervelgen ivm de winter.

Aanlopen zal het niet, maar ik denk dat 18 inch in zwart een beetje 'iel' oogt onder een Z4.

Het is wel cool, om de rand achter te laten verbreden. Zo krijg je het zelfde als bij de golf en krijg je een echte breedset, pinstripe op de rand

Harpix max!! Ik had een tijd geleden velgen die 6 jaar niet aan de binnenkant schoon waren gemaakt. Veel producten geprobeert, waaronder ook lich agressieve velgen reinigers. Harpix max was de uitkomst, met water een beetje inborstelen, niet te lang. Hierna goed afspoelen en met een normaal sopje schoonmaken. Voor de kleine teerplekjes zou ik wasbenzine gebruiken of klei, maar dan wel een agresieve!! Succes Heb nog wat foto's gevonden: Voor Na

Ik heb destijds 17 inch winterbanden met stalen velgen van een e46 op mijn 2.8 roadster gehad. J en ET weet ik niet meer. Prima voor de winter, en in jou geval even een busje zwarte lak halen!