RvE

Eenmaal in België was er wat meer ruimte en werd het landschap nog mooier! En wat kwamen we tegen. Een toertocht van fietsers! De dorpjes in de heuvels lagen verscholen in de mist. Het proza van PJ klopt, ook al zijn het de Ardennen! Onderweg nog een Z4 opgenomen in de equipe: Koen reed mee tot aan de lunch! Bij het Signaal van Botrange, het hoogste punt van België werd uitgebreid geluncht. Z-tjes werden mooi geparkeerd. Op de speciale "Parking Reserve Club Z3". De lunch was erg goed en erg lekker. Helaas te zeer bezig geweest met Spaghetti eten om foto's te maken! Na de lunch werd de route doorgenomen. Wij zouden in de Eifel van de route afbuigen zodat we eenvoudig naar de 1 Autobahn konden en de rest van de groep door rijdt richting Ring. Equipe-Sledgehammer werd uitgebreid met Marvin. Dus reden er twee facelifts voor ons. (fraai achterwerk die facelifts!) De route was na de lunch nog mooier dan daarvoor! Uiteindelijk onze mede-forummers uitgezwaaid en in anderhalf uur naar huis gereden. De coupe staat weer lekker in zijn garage, met zijn eigen Limborit trofee! (morgen maar even wassen! ) Zoals Simone hierboven ook al zegt: heel erg veel dank voor de organisatie van deze rit/dit event! Ik heb erg veel respect en waardering voor al het werk dat jullie erin gestopt hebben! . Ik vond het erg leuk om forumleden te ontmoeten en om zoveel Z-tjes bij elkaar te zien. :banaan: Ook dank aan Keram voor de leuke ontvangst en de leuke kado's! Veel plezier op de ring morgen. Ik kijk al uit naar de foto's En doe voorzichtig! Oh ja: als je Z op een van de foto's staat met het nummerbord zichtbaar en je wil dat liever niet, PM me even, dan pas ik het aan.

Vandaag was de eerste dag van de Limborit 2008 - Special Edition (volgens Frido, MET regen, vandaar speciaal). Simone en ik waren er alleen vandaag bij. De rest van de Limborit crew zit nu in het hotel bij de Nurburgring aan een Schnitzel waarschijnlijk. We waren vanmorgen te gast bij Keram in Beek. Had zijdelings te maken met Frank-Stoploss' Z4 aanschaf aldaar. Het was in ieder geval zeer goed geregeld! De parkeerplaats voor het pand was voor ons gereserveerd: Speciale Limborit quiz: spot de Z-tjes die bij Emanuel & Reggie op de koffie zijn geweest!! Koffie en vlaai waren ruim voorradig. Gaf iedereen de kans even bij te komen van de rit (of voor andere de hotelovernachting met drie mannen op 1 kamer ) en even bij te kletsen. Voor mijzelf was het heel erg leuk om eindelijk eens forum members in levende lijve te ontmoeten. Er werd vol interesse naar elkaars mooie Z-trots gekeken! Voor we in de auto's stapten was er nog even een lekker plensbui gevallen! De deelnemers werden ingedeeld in groepen, waarbij een van de zes organisatoren tot max 4 deelnemers meeneemt. We hadden gekozen voor "toeren" in de equipe van Sledgehammer-Danny! (nou ja..."toeren", dat bleek later meer te verwijzen naar dat het "een hele toer" was om Danny bij te houden al slalomend tussen de fietsers van verscheidene toerritten!). Hier staat de Sledgehammer-equipe van Danny's roadster, onze coupe en Robert-Jan's roadster. Met Robert-Jan in ons kielzog stuurden we door het Limburgse landschap. Nog steeds in de regen/mist In Valkenburg begon een waterig zonnetje te schijnen. En hop!, daar gingen te topjes meteen naar beneden. (raar volk die roadster rijders... :banaan: ) Voor een deel van de route in Nederland moesten we de weg delen met die hards die op de fiets de Limburgs Mooiste Toertocht reden.

ja hoor, mooie BMW paraplu voor je Z3 te vinden bij BMW-crhomteile.de

Ik heb twee jaar lang gewerkt in het kantoorpand dat tussen Keram en het vliegveld ligt, in die tijd veel politiecontroles gezien daarzo: dus tip voor morgen (er vanuit gaand dat je vanuit het noorden komt), over de A2: de "bebouwde kom" begint meteen nadat je na het verlaten van de snelweg links onder de brug door rijdt. Je moet dan nog een stuk rechtdoor (+- 500 meter) dan rechts tot aan de rotonde waar de dealer ligt (nog eens dikke 500 meter). Dit hele stuk is een favoriet stuk van onze blauwe vrienden om een mooie van je auto op snelheid te maken!

Ik neem aan dat de wrijving is ontstaan in dit draadje, waar vrij heftig gediscusieerd werd. Heftige discussie of niet, de teksten zoals jij die (waarschijnlijk via PM) hebt ontvangen zijn gewoon niet okay. Niet op dit forum. Niet IRL. Ik ben het dan ook eens met Saskia. Kristof, van het forum weggaan is mijn ogen niet nodig. Tegen dat ene member die je uitscheldt staan er tientallen die je wel respecteren en waarderen. Waarvan ik er 1 ben. Zou goed zijn als je gewoon blijft! Groet, Ruud

Uh..goed te weten dat er meer mogelijke layouts zijn. Welke gaan jullie zondag rijden dan? Kijk, dat zijn goede tips voor een keer een dagtripje! Aangezien we er op zondag niet bij zijn op de ring wilden we toch nog een keer een toerritje maken richting ring, later deze zomer, zou mooi zijn als er dan iets heftigs te zien is op de ring.

Die Z4 coupe's zien er wel heel erg goed uit Wat voor rondetijd doen die wagens? Een race van 28 rondjes zal toch nog wel enkele uren in beslag nemen, toch.

Dat is top Bas! :rambo: Binnenkort: - in de handelslounge te koop: Z3 1.9 (alleen gebruikt om op zondag naar de kerk te toeren ;) ) - verzoek aan Admin: verander "Bas 1.9 turbo" in "Bas 2.8 straight-six"

david heeft een S2000!!!! :ok:

Goh, waar kennen we dat van... We hebben ook een Porsche rijder gehad die gewoon weer een BMW heeft gekocht omdat ie het forum niet kon missen. klinkt (klonk) ook als een fohn trouwens.

Ik kijk er ook al helemaal naar uit! En als je het zo beschrijft: Zou ik nog bijna regen wensen ook nog! Maar zonnetje is toch beter!

jaja, een beetje sneaky "fit" vervangen door "Z QP" !

Mee eens! Daarom is mijn persoonlijk advies ook Michelin pilot sport, ik rijd namelijk alleen met droog weer in de coupe (in die zin dat als het regent de coupe thuis blijft). Is er trouwens echt een Goodyear Eagle Ass? (kan alleen op een Lopez Z3 natuurlijk )

Tja Rob, daar heb je een punt. Het is wel een volk van extremen, Ze rijden of een cabrio, gekocht voor de "hey, look at me" factor, of een pickup of tank-like-SUV voor de "just to prove that i'm a redneck and not gay" factor.

Gaat natuurlijk niet op voor Z3/Z4 coupe's he! Op Autoblog staat een leuk stukje zijn cabrio's gay?, waarvan vooral de reacties erg leuk zijn om te lezen. waar het feitelijk om gaat: alle open auto's zijn gay, zelfs een Lambo of Ferrari. Ikzelf denk bij "vrouwenauto" aan wagens als een Ford Ka, Fiat Seicento en Renault Twingo. Ik ben wel benieuwd naar een Honda Fit. Hier is ie:

Valt me op dat je zegt alle bandenadviezen hier op het forum gelezen te hebben, maar dat je graag een persoonlijk advies wil. Ik zou dan ook iets verwachten waarom al die bandenadviezen op het forum geen betrekking op je hebben/niet voor jou passen. (je rijdt vaak off road of hebt een turbo waardoor je V-max boven de 270 km komt ). Maar nee, je hebt een 1.9 met twee sets verschillende (mij niet bekende) banden. Maar okay persoonlijk advies: Michelin Pilot Sport. Alhoewel ik niet zeker weet of die in 16" gemaakt worden. Als ze pas bij 17" beginnen: 16" Michelin Pilot Exalto, die zijn ook top! En laat meteen rondom alles vervangen, rijdt dan meteen "rondom" goed! Succes :D

Update: Ik kom vrijdagavond richting Schin-op-Geul. In principe maar naar Roger's oude molen hotel, maar we zien dan wel precies waar we gaan @Roger, ik PM je even mijn gegevens, is wel handig lijkt me!

Nou okay. Reken je rijk met Ruud - les 1: "hoe rechtvaardig ik een aanschaf, en verdien er nog euro's mee ook!" De situatie: Stel je bent net voor jezelf begonnen. Baan opgezegd. BV opgericht. Bij een lokale leasemaatschappij shortlease-bak geregeld. Na een jaartje heb je genoeg centen om zelf wat te kopen. Alle collega-ondernemers in de branche (Organisatie/IT adviseurs) rijden Volvo V70, Audi A6 en zelf een enkele XC90 (niemand rijdt iets onder de 55-60K). Jij bent nuchterder. Dus je kijkt voor een VW Passat. Kom toch nog op 40K als je een 2.0 TDI sportline met wat opties (maar nog lang geen full options) kiest. Maar je wil eigenlijk ook een Z3 coupe waar je al jaren van droomt. Dus dan pas de eerste regel van "Reken je rijk met Ruud" toe: 1 - zoek en koop een jonge VW Passat van de laatste facelift van het vorige model, wel full options en met de dikste (sensible) diesel. Kost ex btw 23K (BV koopt deze) 2 - ga hierna op zoek naar precies de Z3 coupe zoals je die al die jaren al in je dromen tegen komt (originalo, groen, beige bekleding, 17", geen Glasdach). Voor nog geen 15K. (Koop je prive) Totaal is er nu 38K out of pocket. Je hebt 2K bespaard, rijdt een full options Passat en je hebt je droomwagen in de garage staan. Het wordt niet veel beter dan dit! :D

Misschien is het onderstel van de Z4 zo goed dat je zelfs kunt voelen of je rubbers massief of oliegevuld zijn. Het zou kunnen zijn dat je het bij een Z3 niet eens kan voelen vanwege "vager" weggedrag (op hogere snelheden). Enne Martijn, het weggedrag van mijn standaard Z3 coupe vind ik al heel acceptabel hoor! Het heeft natuurlijk alles te maken met je referentiekader. Zoals ik hierboven (maar ook in andere topics) lees zijn er Z-rijders die regelmatig op circuits vertoeven of zelf heel veel verstand hebben van ondersteltechniek . Dat zo'n mannen naar DE ultimate setup gaan zoeken lijkt me logisch.

Ouch, net de prijs van de Audi TT TDI Coupe Quattro gezien: 48.650 EUR!!! Dus voordat je die uitgerust hebt met alle goodies die je toch wil (metallic lak, minimaal 17" lichtmetaal, etc) zit je op 50.000 euro. Vanmorgen ook diesel voor het eerst op 1,379 EUR gezien Dus break-evenpunt Diesel-Benzine gaat zo rap richting 30.0000-40.000 km! Met andere woorden: als de TT TDI er eenmaal is, is het economischer om op benzine te gaan rijden. So bring it on: 2006er Z4 coupe!

Tja ik wilde al niks zeggen, maareh... uh.. (ik hoop dat Rob "uh" al een woord ziet, )

Je hebt een goed leven Ruud! Veel plezier op vakantie!

en lijkt me leuk! :ok: Schin-op-Geul is voor mij goed te doen vanuit huis (50km enkele reis). Ik check even of het uitkomt op alle fronten. Grtz, Ruud

Een Z3 2.8 voor een weekend lenen is inderdaad een erg mooi aanbod. Respect!! Had je al over het "risico" nagedacht dat je na een weekendje in zo'n heerlijk roffelende zescylinder niet meer terug wil naar een 4-pitter?

In welk hotel zit jij Roger? Er is misschien een terrasje in de buurt voor pre-Limbo-rit Meet & Greet. ;)