Edwinjpb111

Hij is zeker uniek...... Link

Gaaf, maar dat moet photoshop zijn, een lege weg rond Amsterdam .

Ik zie hier meerdere malen de audi voorbijkomen, nou weet ik uit recente ervaring dat ik met een grote boog om die auto's zou lopen. Mijn vader (zijn voor mij nog wat te prijzig) heeft een hele maand plezier kunnen hebben van zijn A5 van 3 jaar oud met 60k op de teller. Versnellingsbak was naar de klote en de motor verbruikte net zoveel olie als benzine, reactie audi dealer, bekend probleem reparatie met coulance kosten 12k. Deze audi was gekocht bij de bmw dealer, deze heeft hem uiteindelijk terug genomen en een mooie 520D geleverd. Nou dachten wij aan een incident, hij had nog 3 staan een a5, a5 quatro en een heuse rs5 die na verkoop terug kwamen met motorrevisies, versnellingsbak en kapot differentieel. En dit waren allen auto's van minder dan 4 jaar oud met nog geen ton gelopen. Kortom ze rijden fijn maar het merk straalt bij mij geen kwaliteit uit waar de prijs wel naar is. Maar dat is mijn mening, er rijden ook genoeg mensen die er dolgelukkig mee zijn en er nooit wat mee hebben, maar 4 uit 4 kapot vond ik te veel om audi aan te bevelen. Ik snap dat de vraag was wat wel, daar kan ik helaas geen antwoord op geven.

Dank voor de reacties, het is mij niet gelukt om het plofje hoorbaar vast te leggen. Wel had ik het weekend even de tijd om onder de auto te liggen, mijn uitlaat heeft zijn beste tijd wel gehad en het zou mij dan ook niet verbazen dat er ergens een lek zit. Maar hij zit nog goed vast dus dat zien we wel bij de keuring .

Welkom en complimenten voor de auto erg netjes. ^en wat een bizarre prijzen voor een stukje net

En daarom ben ik lid van dit forum geworden, jullie denken aan dingen........ . zal het op de terugweg eens testen

Het lukt mij niet om er een opname van te maken, als ik stil sta kan ik het niet forceren. En in de auto is het geluid te zacht om op te nemen, de laatste optie zou zijn om met 40 terug te schakelen en men telefoon naast de uitlaat te houden maar een artikeltje 5 heb je dan zo te pakken

^ de 1.9 bijna altijd beschikbaar geweest, alleen het eerste jaar van productie niet (als ik mij niet vergis) wat ik alleen erg bijzonder vind is dat volgens mij de face-lift nooit met een echte 1.8 is uitgebracht. En als het een 1.8/1.9 blok is met wide body zou het een facelift moeten zijn, of je voorganger was erg handig met plaatwerk. Ik denk dus dat het gewoon een 1.9 blok is.

het gaat om een erg subtiel plofje, het is gelukkig niet alsof ik in een golf in sjonnie editie rond tij. Ik zal vanavond even een poging wagen om het een opname te krijgen.

Met het mooie weer van de laatste tijd heb ik gelukkig veel open kunnen rijden, nu valt mij wel iets op aan mijn motor/uitlaat geluid. Bij mijn weten heb ik een standaard uitlaat er onder zitten en gaat het om een z3 1.8 uit 98. Het "probleem", als ik op een rotonde afrijd en schakel met +/- 40 naar zijn 2 hoor ik een mooie plof uit mijn uitlaat komen. Nou begrijp ik dat er mensen zijn die veel geld uit geven aan speciale uitlaten om dit geluid te krijgen maar dat terzijde. Mijn vraag is eigenlijk of dit normaal is of dat er ergens iets mis is met de uitlaat / afstelling van de motor

Als ik het goed onthouden heb (maar er zijn hier veel experts die het kunnen bevestigen/ontkrachten) is het een 18..(dacht 75) CC. Het facelift model dat jij hebt is nooit geleverd met de "echte" 1.8 motor maar met die van 18..CC welke soms 1.8 en soms 1.9 wordt genoemd, het verschil zit hem volgens mij voornamelijk in de hoeveelheid kleppen en niet zo zeer in inhoud.

Dat is erg afhankelijk van de kleur van de auto is mijn beperkte ervaring, metalic lakken vind ik persoonlijk lastiger dan "standaard" kleuren. Wat ik meestal doe bij een klein krasje is een fijn penseeltje pakken (kwast bij de lakstiftjes zijn meestal wat grof) en met meerdere laagjes de kras opvullen. Als het goed uitgehard is polijsten (gehele paneel). Bij metalic lak na de eerste polijstronde een dun laagje blanke lak er op en weer polijsten. Je loopt het risico dat je kleurverschil gaat zien met de rest van de auto, dan moet je die in zijn geheel polijsten. Nou ben ik geen professional dus misschien dat ik mijn kasjes veel te omslachtig wegwerk.

^ik zie inderdaad dat ergens WMA en WAV verward zijn. Dit is een programma voor converteren wat mij altijd goed bevalt.

Nou zijn auto's niet mijn expertise gebied, maar als het gerelateerd is aan een computer kan ik nog wel eens een tip geven . Als de speler geen MP3 pakt lijkt mij dat WMA ook niet de oplossing zal zijn aangezien dit Windows Media Audio is. Ik zou een kijken of WAV werkt, dit is wat vroeger (voor mij als snel) op cd's werd gezet, dit is zonder enige vorm van compressie dus er past wel veel minder op een cd.