dof250

Ik kan eventueel ook programmeren, woon in zuid-holland.

Nu we het hier toch over hebben.... Merken jullie grote verschillen tussen kap open of dicht? (voor degene die dat nog weten van maanden terug... Zullen niet veel rijders open rijden momenteel) Ik merk (volgens mij logisch) dat kap open wel ietsje invloed heeft op het verbruik ookal is het zeer gering. Zo'n 0,5km per L misschien.

Ik haal met mijn 2.5i gemiddeld meestal zo'n 1 op 11,5. Als ik m'n best doe is zelfs 1 op 14 mogelijk, maar dat houdt mijn rechtervoet niet zo lang vol

Allen.. Ik heb al een poosje INPA en andere tools draaiend waarmee ik regelmatig mijn BMW uitlees, reset, configureer enzovoort. Nu heb ik begrepen dat er mensen zijn die problemen hebben met deze tools of wel eens eenmalig gebruik zouden willen maken van de tools. Mocht ik iets voor jullie kunnen doen zoals een setting programmeren, storingen uitlezen/resetten, navigatiezaken aanpassen, adopties resetten, realtime statistieken uitlezen van motor/electronica of andere zaken waar een ODB stekker/Software voor nodig is dan ben ik over het algemeen bereid dat gratis voor jullie te doen. Als ik jullie ergens mee kan helpen doe ik dat graag

Hier moet ik nog aan toevoegen dat wanneer ik start, hij 20-30 seconde prima loopt en dan begint te hobbelen... Als ik wat meer toeren maak houdt het op. Als ik gewoon ga rijden heb ik er weinig last van zegmaar. Met warme motor loopt ie als een zonnetje en is het hele probleem weg

^al gedaan.. Daar komt steevast uit: misfire in 2e cilinder...

Gister weer wat geknutseld aan de Z4. Dit keer de DISA klep. Shark bedankt nog voor je aanbod van de PM zie het een beetje laat, maar het is helemaal gelukt! Stelde opzich niet veel voor. De klep was behoorlijk versleten en deed niets meer. Het hele spulletje vervangen en alles weer in elkaar gezet. Na eerste proefritje viel voornamelijk op dat de ratel weg is! en ook dat hij wat beter op lijkt te pakken bij lage toeren... Echter viel ook op dat de misfires nog niet opgelost zijn Hij begon meteen weer te hobbelen en te doen... Heeft iemand nu nog enig idee wat het nog kan zijn? Bobines vervangen Bougies vervangen VANOS gereviseerd DISA gereviseerd Wat nu nog?!

26 jaar + Z4 25i

Even een korte update. Inmiddels alweer zo'n 500km gereden met de gereviseerde VANOS. Het is echt een enorm verschil. Hij heeft meer koppel en meer eindvermogen, vooral het koppel is constant merkbaar. Ook mijn verbruik is behoorlijk gedaald. Gister een ritje met constant 120-130 op te teller. Thuisgekomen stond het gemiddelde op 1 op 14,4! Normaal lag dit rond de 1 op 11. Vanmorgen ook met wat stevig doorrijden "getest" en dan kom ik uit op een gemiddelde van zo'n 1 op 12,3. Zeer netjes! Ik raad het een ieder aan. En nogmaals, ik heb geen aandelen, maar de heren uit Naaldwijk zijn echt toffe gasten! Vragen niets teveel en zijn zeer behulpzaam. Prettig vond ik ook dat ze exact uitleggen wat ze doen en wat er precies gebeurd. Zo vind je ze naar mijn mening niet veel meer!

Zojuist blind besteld... Pas na de betaling zag ik dat het om een repair kit ging was dat in jouw geval ook zo? Is dit uit te voeren door iemand met 2 linker handen?

Mag ik vragen waar jij dat vandaan hebt? Ik wil toch wel z.s.m. mijn DISA ook vervangen of zelf reviseren als het te doen is...

Was er bij jou veel verschil na de DISA klep? VANOS revisie is zeker aan te raden! Voor mij echt een groot verschil!

Haha, nou dit waren nog geen neanderthalerpraktijken. Het was best een nette oplossing die ook netjes weer teruggezet is.

^ Nee.. Het was nogal gekloot, maar hij heeft hem eraf gekregen zonder iets met de motor te doen. Van wat ik heb gezien was er 1 soort schroef die in de weg zat, deze heeft hij los gehaald en later terug geplaatst. Hierna kreeg hij hem er precies tussendoor

Mijn klachten waren (zoals in ander topic te lezen) misfires en slecht stationair lopen. Ik had her en der wat gezocht en had gelezen dat VANOS een oorzaak zou kunnen zijn. Daarbij las ik ook veel dat na 100.000km de VANOS rubbers sowieso wel op zijn en toe zijn aan revisie. Hierdoor dacht ik, baat het niet dan schaadt het niet. In Naaldwijk kon ik het voor €370,- laten uitvoeren. Dat ging om: Beisian seals en anti rattle kit, arbeid en nieuwe kleppendekselpakking. Als ik eerder had geweten dat het zo'n verschil was had ik het allang gedaan! Keurig net bedrijf ook, toffe gasten! Ik kon tijdens de gehele "operatie" meekijken en kreeg indien gewenst over alles uitleg.

Vanmiddag heb ik een VANOS revisie laten uitvoeren op mijn Z4 2.5i. Kort gezegd? Wat een verschil! Dit alles is uitgevoerd bij PB motorsport/Auto snel service in Naaldwijk. Ontzettend aardige gasten daar! Nette ontvangst en echte vakmensen. Het zat niet helemaal mee bij mijn Z waardoor het geheel iets langer duurde dan gepland, maar het resultaat mag er zijn. Ik kreeg ook nog te zien wat het verschil tussen de oude en nieuwe rubbers was. De oude waren compleet uitgedroogd en deden volgens de monteur niets meer. Nou dit is ook zeker te merken bij het rijden, meteen is er een toename in koppel bij lage toeren te voelen, iets meer vermogen bovenin en ook verbruik lijkt gedaald. Uiteraard moet ik dit nog even aankijken, maar op het eerste oog ziet het er zeer goed uit! Als jullie met meer dan 100.000 KM dit nog nooit gedaan hebben raad ik jullie aan deze revisie te laten doen. Ik dacht ook wat zal het voor zin hebben... Maar het is echt een merkbaar verschil!

Even een update... Inmiddels zijn alle 6 de bobines vervangen en ook de 6 bougies. Hiermee is het probleem een heel stuk minder geworden en over het algemeen loopt de motor prima, sowieso als hij op temperatuur is loopt hij perfect. Echter met een koude start wil hij soms nog haperen met aanslaan en bij het warmdraaien wil hij af en toe wat "bokken/hobbelen". Het lijkt er vooral op, hoe kouder het is, hoe meer "moeite" hij heeft. Hebben jullie nog enig idee wat het kan zijn nu alle bobines en bougies al vervangen zijn? (waarschijnlijk zijn er nog zo'n 100 mogelijkheden, maar misschien zijn er mensen bekend met dit probleem?)

De voorbereiding zou er dus wel gewoon moeten zitten bij mij? Kan ik dat nog makkelijk checken voor de zekerheid? Ben je bereid ze met een goede bijbetaling ook over te zetten? Ik heb 2 linker handen

Kunnen die elektrische stoelen zo ingebouwd worden in een Z4 2003? Heeft nu exact dezelfde stoelen (met verwarming) maar handbediend. Heb je interesse in een ruil? met bijbetaling uiteraard

Mijn Z4 2.5i uit 2004 heeft de fabrieks xenons. Origineel met de koplampsproeiers, automatische hoogteregeling enzovoort. Nu hoor je altijd dat xenon wel zo fantastisch moet zijn met gigantisch veel licht alsof je in daglicht rijdt. Nu krijg ik een beetje het gevoel dat mijn xenon's op zijn ofzo. Kan dat? Als ik zo naar andere auto's om me heen kijk dan zie ik bij alle auto's een soort "vlek" van licht. Bij mijzelf zie ik dat helemaal niet. Ook reed ik laatst door hele donkere bossen waarbij ik eigenlijk groot licht aan moest zetten omdat de xenons niet zoveel deden. Het vreemde vind ik wel dat verkeersborden een soort gloeien, maar toch heb ik het gevoel dat dit niet het lichtbeeld is dat xenon zou moeten geven. Hebben jullie enig idee of dit opgelost is met nieuwe lampen? En hebben jullie ook een idee wat dat zou kosten bij de dealer om dat te laten vervangen of is het een klusje wat je zelf kan?

^ Via je beeldscherm?? vertel.. Foto?

Is dat een makkelijk klusje jojo? Is daar misschien een simpele handleiding voor?

Ik heb de storing nu gereset. Wil morgen even een mailtje sturen naar de garage waar ik hem heb gekocht, maar vraag me af wat zij er mee doen als dit maar een sporadisch probleempje is.

Het gaat om een BMW Z4 2.5i De P code die erbij staat is: P0302 Dat rotte lopen doet hij maar soms na een koude start. Als ik gewoon normaal rij is er niets aan de hand.

Heren, Sinds eergisteren is het storingslampje van mijn Z4 gaan branden. Ik heb er nog even mee gereden omdat er totaal geen verschil te merken was. Vanavond eindelijk m'n inpa aan de praat gekregen en uitgelezen wat nu het probleem is. Daar kwam de volgende storing naar voren: verbrennungsaussetzer Zylinder 2. Nu is mijn duits niet zo grandioos, maar google translate verteld mij dat dit een een misfire is. Nu weet ik dat dit opzich niet zo'n spannende storing is en dus een kwestie van resetten en doorrijden is, maar ik heb dit probleem vaker gehad. Hebben jullie enig idee wat dit zou kunnen zijn? Is het een rotte bougie? Of is dit weer zo'n storing die 100 oorzaken kan hebben?