M3tje

Heb jij dat eens geprobeerd sander?, die 250 tikt ie denk ik wel heel makkelijk aan!!

Blijft wel het feit dat de Rolls niet komt, tenminste, deze niet. Verder zoeken maar weer.

Thx, goeie tips, ik ga ff een mooie plek zoeken voor wat betere foto's. Huidige foto' s met mijn ipad gemaakt, dat is niet echt best om mooie plaatjes te maken.

Haha, ja hardtop heb ik ook nog nooit gebruikt, maar ik probeer het toch ff zo, komt er de komende maand niets op, haal ik alle snoepjes er af en biedt ze los aan

Ik heb hem in een stuk op marktplaats gezet!! Vooralsnog geen geen losse stukken in de handel. Eerst maar ff zien of het zo lukt. De 3,5i (s) komt een stukje dichterbij!!!

Ik wordt er zo treurig van, ik met veel moeite de kerstboom optuigen en dan de ballen los moeten verkopen omdat niemand anders de boom wil. Maar het is een serieuze optie, dus compressor/remmenset/veerpootbrug/ en sebring uitlaat als setje verkopen? Doet van Vuren in een lange middag?

Laat ik het zo zeggen, bij kalfsbeek is het zeker niet alles, maar Breeman is helemaal geen alternatief, daar ben ik echt beroerd behandeld. Maar om even bij het onderwerp te blijven, particulier verkopen is zeker een optie, de compressor eraf halen een minder goede optie, dan moet ik eerst weer kosten maken om alles in de oude staat terug te brengen en wat levert die set dan nog op? Het is toch veel makkelijker om hem op marktplaats te zetten. Ik weet dat al dat opwaarderen toch geen meerwaarde heeft gehad bij verkoop, maar daar heb ik het ook niet voor gedaan. Maar er is natuurlijk een grens waar je denkt, dan rij ik nog wel een jaartje door. Om even op kalfsbeek terug te komen, ik wilde mijn 328i inruilen voor een 235i ik had dan in 2,5 jaar 50% af moet schrijven, NOT. Dealers rij ik als het om gebruikt gaat ook liever voorbij, nutteloos om daar mijn Z aan te bieden.

Als je serieus denkt aan verkopen ben ik wel in de markt!!!

Qua inruil heb ik geen hoge verwachtingen, ik weet dat alle tijd en geld toch nooit terugkomen, maar met 80 k op de klok wil ik er wel een redelijke prijs voor terug, Ik neb mijn Z ooit van een "liefhebber " gekocht en dat zou ik liefst weer doen, het meest bang ben ik voor een auto met een verborgen schade historie of niet kloppende km stand. Met mijn 5000 per jaar maakt het niet veel uit of er nou 30 of 70k op de klok staat als het maar klopt. Ik hou daarom de optie open om voor een "gewone" 3,5i te gaan om meer keuze te hebben. Een 3,5 iS heeft de voorkeur omdat de M details me erg aanspreken, maar die kunnen achteraf op een"gewonde 3,5 i ook nog wel gemonteerd worden.

Je hebt gelijk, ze zijn er pas vanaf 2010, nou ja, dat was ook een beetje mijn target, er staan er trouwens ook niet veel te koop, hoeveel zouden er in nederland rondrijden? Lijkt me dat dat er niet zo veel zijn.

Op de velgen na ziet ie er goed uit, ik heb echter wel voorkeur voor metallic lak, wit(mineral weiss) is zeker een optie, dit zou qua opzet wel een kandidaat zijn,

Wat voor 35is zoek je ongeveer? Bouwjaar, kleur, specs, kmstand, budget?

Nee rob,dat gaat em niet worden. Eens een beamerboy.."...........

Een tesla, nee dat zal em niet worden, ik wil wel herrie horen.!!

Ik rij rond de 5000 km per jaar, dan durf ik wat verder te gaan, voor dagelijks gebruik is standaard laten, zeker met 345 pk ook niet echt een drama. Maar ja, het kriebelt toch wel om met name bij een stoplicht andere snelle jongens even te dollen.

Helaas geen 56000 euro budget anders was de zoektocht al klaar.

Een M wat?

Ziptuning bijvoorbeeld geeft op 375 pk voor zowel de gewone als de S, maar dat kan ook zijn omdat ze maar een profiel hebben en dat ze het niet de moeite vinden voor de S wat extras te doen. Is overigens het remsysteem van de twee modellen gelijk of heeft de iS grotere diameter schijven, MC shine had er van die mooie performance klauwen op zitten maar die zijn niet standaard ? Ik denk dat bij een toename van 70 pk een remmen upgrade wel noodzakelijk wordt

De detail verschillen zijn duidelijk, mijn reden voor de vraag is erg praktisch, er zijn als je zoekt gewoon meer "gewone 3,5 i dan s uitgevoerde. Hoewel ik de extra aankleding erg waardeer, wil ik qua kleur, prijs en historie wel wat meer te kiezen hebben, en aan een iS valt weinig meer te upgraden, er zit bijna alles al op aan leuke dingen. Blijft er dan nog de performance, die is dus kennelijk softwarematig uiteindelijk hetzelfde( na tuning) Ik was eigenlijk in de vooronderstelling dat de iS een aangepaste intercooler had, maar als dat ook niet anders is zie ik geen belemmering om dan ook de "gewone" 3,5i maar in mijn zoektocht mee te nemen

Ik ben aan het rondkijken voor een andere Z, nou zit ik een beetje met het volgende, buiten de uiterlijkheden, M voetsteun stuur, dorpels, wat is er nou qua motor anders aan de 3,5 iS Is het alleen de software waar de 40 pk extra vandaan komen. Als ik zo eens een kijk wat de (zip)tuners te bieden hebben komen zowel de" gewone 3,5 als de is uit op max 380 pk.

Als ik een manta had reed ik er ook geen meter in!!!

Oke, duidelijk verhaal, ik denk inderdaad dat na al jouw aanpassingen dat wel een volgende stap is,jij zat nu toch ergens op 380 pk?

Dat is een uitdagend project, maar wat verbeter je er precies mee?

Vanmorgen bij afrit Barendrecht, een spijkerhard afgeveerde Z4

Werkstraf is een vreemde manier van straffen, werken is toch geen straf, anders hebben de meeste hier levenslang!