Installeren Hardtop

[Zzzandman]

Nadat ik vanochtend uit het raam had gekeken kreeg ik het idee dat de herfst nu toch echt in aantocht is. Daarom maar besloten om de hardtop te plaasten.

Alhoewel de montage niet moeilijk is/lijkt, weet ik niet of alles goed gegaan is. Wat heb ik gedaan:

Stap 1. HT op de wagen gezet

Stap 2. torx schroeven aangedraaid (niet vast, maar tot ze grip hadden in de kap)

Stap 3. de twee hendels achter de stoelen vastgedraaid

Stap 4. de torx verder aangedraaid.

Is het nu de bedoeling dat de schroeven strak aangedraaid worden tot ze niet meer verder kunnen? Dat krijg ik niet voor elkaar. Ik kan ze blijven aandraaien. Gaat er iets mis hier?

gr.

[andriol]

Volgens mij moeten ze wel strak aangedraaid worden en na 200 kilometer nog maar eens checken en eventueel weer aandraaien.

[Z3 3.0]

Als je ze met de hand vastzet ( met de standaard sleutel) mag je redelijk wat kracht zetten.

Aangezien je de hardtop in rubbers trekt , kan je bst een stuk blijven draaien.

Maar na 10 omwentelingen moet het ergens stoppen.

Als je door kan blijven draaien is waarschijnlijk de schroefdraad verdwenen van de schroef of erger uit de moer van het dak.

Draai de schroef er eens helemaal uit

De draad moet onbeschadigd zijn

Kijk ff goed in de moer van het dak

Ook hier moeten duidelijk de draadgangen zichtbaar zijn

[MichielT]

Als je door kan blijven draaien is waarschijnlijk de schroefdraad verdwenen van de schroef of erger uit de moer van het dak.

Mocht het schroefdraad in het dak niet meer goed zijn dan is dit nog geen groot probleem. Het schroefdraad zit namelijk in aparte grondplaatjes op het dak, deze zijn heel eenvoudig te vervangen!

[Edwin]

om windgeruis te voorkomen kun je beter eerst de torxen goed vastdraaien voordat je de achterkant vast zet.

[Zzzandman]

Dus als ik het goed begrijp:

1. HT op de auto zetten

2. Schroeven aandraaien tot ze niet verder kunnen (ongeveer tien slagen)

3. De klemmen aan de achterkant vastzetten

4. Na een paar honderd km gereden te hebben nog even controle en eventueel aandraaien.

Bedankt voor de input. Zal morgen bij daglicht nog eens goed kijken hoe het zit.

[Z3 3.0]

Dus als ik het goed begrijp:

2. Schroeven aandraaien tot ze niet verder kunnen (ongeveer tien slagen)

Die 10 slagen was maar een grove inschatting

Om je een indruk te geven dat je wel meer moet dan 2 a 3 slagen

[sharky]

Ik heb ook van de week de HT erop gezet, maar bij mij is het probleem dat er wat water na binnen komt zodra het regent. Nu had ik daar vorig jaar ook last van, maar omdat ik de HT apart heb gekocht heb ik hem toen bij een gespecialiceerd bedijf laten afstellen. Het is toch niet de bedoeling dat ik dit elk jaar moet laten doen? Ik ga er van uit dat één maal afstellen voldoende moet zijn.

Gr rene

[Z3 3.0]

Ik denk dat een goede afstelling een paar jaar mee moet kunnen gaan.

Zijn de rubbers niet verhard of ingedroogd?

vet alle rubbers ff lekker in met vaseline . Worden ze soepel van.

Kijk ook ff naar de montage van de hardtop.

Zijn de schroeven goed aangedraaid

sluiten de ramen goed aan ?

[IvoZ3]

Dus als ik het goed begrijp:

1. HT op de auto zetten

2. Schroeven aandraaien tot ze niet verder kunnen (ongeveer tien slagen)

3. De klemmen aan de achterkant vastzetten

4. Na een paar honderd km gereden te hebben nog even controle en eventueel aandraaien.

Bedankt voor de input. Zal morgen bij daglicht nog eens goed kijken hoe het zit.

Ik heb ook een hardtop en plaats deze iets anders. (advies Roodkapje)

1. hardtop op de auto

2. klemmen achter in 1e stand vastzetten. (kwartslag)

3. Torx vastschroeven met de hand stevig aandraaien. (vast is vast.)

4. klemmen achter eindstand zetten. Nog een kwartslag.

Uiteraard moeten de rubbers rondom in goede staat zijn maar al komt er een hoosbui naar beneden dan komt er bij mij nog geen druppeltje naar binnen.

Gebeurt dat wel dan zou ik de rubbers nakijken en de fijnafstelling van de HT laten doen.

Succes

[Zzazkia]

1. hardtop op de auto

2. klemmen achter in 1e stand vastzetten. (kwartslag)

3. Torx vastschroeven met de hand stevig aandraaien. (vast is vast.)

4. klemmen achter eindstand zetten. Nog een kwartslag.

Die "kwartslag' is dan denk ik bij een originalo-BMW-hardtop?

Als ik dat bij mijn Wiesmann probeer breken de pootjes af, die moet ik namelijk dicht"klikken".

O, en wat het lekken betreft... bij mij helpt het invetten met vaseline eigenlijk altijd...

[Eggybee]

..... Dit vraagt om een flauwe opmerking.....

Maar ik doe het lekker niet !!

[Eggybee]

Die 10 slagen was maar een grove inschatting

Om je een indruk te geven dat je wel meer moet dan 2 a 3 slagen

En nu weer serieus....

Een standaard moer heeft altijd 6 gangen.

Deze gangen moeten altijd allemaal gebruikt worden om de bout/moer verbinding goed z'n werk te laten doen.

Wanneer een bout maar half in de moer gedraait zit (2 à 3 slagen) is de schroefdraad niet sterk genog en zal je deze beschadigen zodra je kracht op de verbinding gaat zetten.

[puk]

problemen met het monteren van een hardtop zijn eenvoudig op te lossen neem gewoon een coupe...

[Eggybee]

problemen met het monteren van een hardtop zijn eenvoudig op te lossen neem gewoon een coupe... :ok:

Hij heeft nog niet besloten om de coupé niet te verkopen of het ge..... is alweer begonnen.

[Z3 3.0]

problemen met het monteren van een hardtop zijn eenvoudig op te lossen neem gewoon een coupe...

haha dan heb je meer problemen met de DEmontage....

[IvoZ3]

Die "kwartslag' is dan denk ik bij een originalo-BMW-hardtop?

klopt, ZZazKia