tuning en onderhoud

[RobC]

Met iets vermogenwinst hoef je niet erg diep in je knip, bij een 2.8 kan je merkbaar vermogen van z'n 20 - 30 pk erbij krijgen door simpelweg een 2.5 inlaatspruitstuk te monteren en het gasklephuis wat uit te vrezen en te poleisten.

(De 2.8 is wat geknepen op z'n luchtinlaat)

Het verhaal gaat alleen op bij een enkel vanos.

Geef eens een reëele kostenraming??

[Roodkapje]

Met iets vermogenwinst hoef je niet erg diep in je knip, bij een 2.8 kan je merkbaar vermogen van z'n 20 - 30 pk erbij krijgen door simpelweg een 2.5 inlaatspruitstuk te monteren en het gasklephuis wat uit te vrezen en te poleisten.

(De 2.8 is wat geknepen op z'n luchtinlaat)

Het verhaal gaat alleen op bij een enkel vanos.

Geef eens een reëele kostenraming??

Ik heb een gebruikte inlaatspruitstuk gekocht voor 50 euries, voor de rest wat nieuwe pakkingen +/- 10,- thats it :notworthy:

[sledgehammer]

Setje nieuwe bouten niet aan te raden?

[RobC]

Met iets vermogenwinst hoef je niet erg diep in je knip, bij een 2.8 kan je merkbaar vermogen van z'n 20 - 30 pk erbij krijgen door simpelweg een 2.5 inlaatspruitstuk te monteren en het gasklephuis wat uit te vrezen en te poleisten.

(De 2.8 is wat geknepen op z'n luchtinlaat)

Het verhaal gaat alleen op bij een enkel vanos.

Geef eens een reëele kostenraming??

Ik heb een gebruikte inlaatspruitstuk gekocht voor 50 euries, voor de rest wat nieuwe pakkingen +/- 10,- thats it :notworthy:

Jij kunt dat zelf, dat (vakkundig, jij weet wat je doet, neem ik aan?) frazen en polijsten?? Dus voor zo'n beetje 60, 70 euro heb je een werkelijke en verantwoorde vermogenswinst van 20-30 pk?? Er gaat niets ten koste van je motor?? Waarom doen we dat dan niet allemaal?? :notworthy:

[sledgehammer]

Op het Engelse forum zijn ze er zeer van te spreken, en hebben al meerdere mensen het toegepast. Als ik een 2.8 had wist ik het wel. :notworthy:

[Roodkapje]

Met iets vermogenwinst hoef je niet erg diep in je knip, bij een 2.8 kan je merkbaar vermogen van z'n 20 - 30 pk erbij krijgen door simpelweg een 2.5 inlaatspruitstuk te monteren en het gasklephuis wat uit te vrezen en te poleisten.

(De 2.8 is wat geknepen op z'n luchtinlaat)

Het verhaal gaat alleen op bij een enkel vanos.

Geef eens een reëele kostenraming??

Ik heb een gebruikte inlaatspruitstuk gekocht voor 50 euries, voor de rest wat nieuwe pakkingen +/- 10,- thats it :notworthy:

Jij kunt dat zelf, dat (vakkundig, jij weet wat je doet, neem ik aan?) frazen en polijsten?? Dus voor zo'n beetje 60, 70 euro heb je een werkelijke en verantwoorde vermogenswinst van 20-30 pk?? Er gaat niets ten koste van je motor?? Waarom doen we dat dan niet allemaal?? :notworthy:

Ik heb het eigelijk een beetje stil gehouden omdat ik het eerst wou monteren en uitproberen. is al bekent op het engelse forum waar er al zat zijn die daar mee rondrijden en er zeer over te spreken zijn. heb de info trouwens van chris gehad :notworthy: :notworthy: dus de eer voor hem, alleen nu nog in praktijk brengen :notworthy:

Zoals het er nu uitziet ga ik er tussen kerst en ouwejaar aan beginnen

[Roodkapje]

Setje nieuwe bouten niet aan te raden?

Nee niet echt noodzakelijk, het zijn geen rekbouten die je gebruikt voor bv. je cil.kop vast te zetten.

QUOTE sledgehammer,op 20 Dec 2005, 23:28

Op het Engelse forum zijn ze er zeer van te spreken, en hebben al meerdere mensen het toegepast. Als ik een 2.8 had wist ik het wel.

Ik zat net te posten sledge, terwijl jij dit poste, dus ook al bekend bij jou :notworthy:

[sledgehammer]

Volg het Engelse forum al een geruime tijd. :notworthy: Dacht dat deze bouten van koper waren, maar dat heb ik dus fout. :notworthy:

[RobC]

@ Roodkapje: Wees zo goed er een topic van te maken, in de DHZ lounge bijvoorbeeld. Is natuurlijk érg interessant voor menige 2.8 rijder. :notworthy:

[Roodkapje]

@ Roodkapje: Wees zo goed er een topic van te maken, in de DHZ lounge bijvoorbeeld. Is natuurlijk érg interessant voor menige 2.8 rijder. :notworthy:

Zal ik doen rob, maar eerst monteren. :notworthy:

Ik zal er wel wat :notworthy: van maken :notworthy:

[ChrisXL]

@ Roodkapje: Wees zo goed er een topic van te maken, in de DHZ lounge bijvoorbeeld. Is natuurlijk érg interessant voor menige 2.8 rijder. :notworthy:

Zal ik doen rob, maar eerst monteren. :notworthy:

Ik zal er wel wat :notworthy: van maken :notworthy:

Ruud toch!!! :notworthy:

[RobC]

Moet het geheim blijven, Chris? :notworthy:

[ChrisXL]

Moet het geheim blijven, Chris? :notworthy:

Deze upgrade geheim???

Welnee, die is overal en al heel lang bekend...............Ben benieuwd wat de heren specialisten er alleen nu weer over te zeggen hebben :notworthy:

Was wel leuk geweest als Roodkapje ineens zoveel sneller dan de rest was geweest zonder dat iedereen het wist. :notworthy:

[RobC]

Hoe dan ook, het klinkt zéér aantrekkelijk, mits het niets aanricht aan je motor. :notworthy:

[Roodkapje]

Ruud toch!!! :notworthy:

[ChrisXL]

Hoe dan ook, het klinkt zéér aantrekkelijk, mits het niets aanricht aan je motor. :notworthy:

Van meer lucht gaat ie stuk Rob :notworthy:

[sledgehammer]

Doet absoluut niks met de motor Rob, je kunt het een beetje vergelijken met het vervangen van de standaard uitlaat en luchtfilterbox, maar in dit geval verwijder je een nog grotere restrictie. :notworthy: Het zit trouwens standaard op de Amerikaanse Z3 modellen, om je gerust te stellen. :notworthy:

[RobC]

Hoe dan ook, het klinkt zéér aantrekkelijk, mits het niets aanricht aan je motor. :notworthy:

Van meer lucht gaat ie stuk Rob :notworthy:

OK, OK, ik ben geen techneut, zoals je weet (en iedere keer weer merkt)... :notworthy:

[RobC]

Doet absoluut niks met de motor Rob, je kunt het een beetje vergelijken met het vervangen van de standaard uitlaat en luchtfilterbox, maar in dit geval verwijder je een nog grotere restrictie. :notworthy: Het zit trouwens standaard op de Amerikaanse Z3 modellen, om je gerust te stellen. :notworthy:

Kijk, dàt kan ik nog een beetje volgen. :notworthy: :notworthy:

[ChrisXL]

Doet absoluut niks met de motor Rob, je kunt het een beetje vergelijken met het vervangen van de standaard uitlaat en luchtfilterbox, maar in dit geval verwijder je een nog grotere restrictie.  :notworthy: Het zit trouwens standaard op de Amerikaanse Z3 modellen, om je gerust te stellen.  :notworthy:

Kijk, dàt kan ik nog een beetje volgen. :notworthy: :notworthy:

De 2.5 is dat...................... :notworthy:

[sledgehammer]

Zoek de verschillen.

[ChrisXL]

Duidelijk........... Ook deze nog.

[DJLeonardo]

Zullen we bij deze dan maar een inschrijvings topic starten?

;)

Je gaat het druk krijgen Ruud

[ChrisXL]

Gewoon lekker zelf knutselen,............

[DJLeonardo]

Gewoon lekker zelf knutselen,............ ;)

eh nee, lijkt me niet verstandig