S52 motor interessant?

[Gast Gast_Dennis]

Hallo, ik ben tegen een M met een S52 motor aangelopen. Is dit interessant, evt makkelijk om te zetten naar S50 spec, dmv verwijderen toerenbegrenzing??

Groet

Dennis

[Ivo]

Nee, dit is een USA blok met 240 pk

Ervan weglopen is het slimste wat je kunt doen ;)

[Ivo]

en als je onder de kap kijkt;

S52

S50

S54

[Gast Gast_Dennis]

I see, hmmm. Dus een soort 3ltr in M dress....

Thanks

Dennis

[Ivo]

I see, hmmm. Dus een soort 3ltr in M dress....

Thanks

Dennis

2.8 liter (en 2.0 en 2.5) inderdaad ;)

[DJLeonardo]

Die M 52 ziet er eigenlijk uit als een 2.8 (met hetzelfde inlaatspruitstuk) met een 2x 3 naar 1 uitlaatspruitstuk (zoals de )

Wat mij brengt op het volgende:

Zou het dan makkelijk en/of verstandig zijn om op een 2.8 een volledige uitlaat te monteren? Dus inclusief het spruitstuk. Zodat je dus ook 2 einddempers krijgt? (want daar draait het om) Dat ziet er mooier uit he, i.p.v. een dubbele Eisenmann met aan de rechter kant een lege plek waar de rechter einddemper hoort te zitten, zoals bij een

Of zou je dan in de knoei komen met het motormanagement, doordat je ineens 2 katalysators hebt, en waarschijnlijk 2 lambda sondes. Je zal dan wel een hoop moeten aanpassen?

ik zie dat je kijkt r.hellenbrand... echt een vraagje voor jou ;)

[pierrez101]

Spruitstuk gaat IMHO niet passen, andere aansluiting, en een ///M heeft geen 2 kats, de dubbele uitlaat ontstaat pas na de kat, dus passend te maken, je moet alleen de onderbodem aanpassen om plek te maken voor de tweede pot

[Ivo]

Spruitstuk gaat IMHO niet passen, andere aansluiting, en een ///M heeft geen 2 kats, de dubbele uitlaat ontstaat pas na de kat, dus passend te maken, je moet alleen de onderbodem aanpassen om plek te maken voor de tweede pot ;)

volgens mij heeft de wel een dubbele kat of in ieder geval 2 pijpen vanaf het blok

[DJLeonardo]

't is niet helemaal duidelijk wat er in het geribbelde stukje gebeurt. Maar volgens mij zijn het er ook 2.... zeker als je bedenkt dat er 2 lamda sensors zijn (als ik het goed begrepen heb)

[pierrez101]

Moet Ron idd nog ff reageren die heeft 100/200 zellen kats liggen voor de ///M :D

Maar als het alleen om de dubbele potten gaat maken die kats niet uit, hoef je niet te monteren ;)

Zie het al, hij heeft op iedere naast elkaar liggende pijp een buisje en idd twee aansluitingen voor de lambda, mijn Z1 heeft in die zin ook twee kats, zitten echter aan elkaar vast, en maar een aansluiting voor de lambda ;)

[Ivo]

't is niet helemaal duidelijk wat er in het geribbelde stukje gebeurt. Maar volgens mij zijn het er ook 2.... zeker als je bedenkt dat er 2 lamda sensors zijn (als ik het goed begrepen heb)

dat zeg ik: 2 ;)

[RobC]

Zodat je dus ook 2 einddempers krijgt? (want daar draait het om) Dat ziet er mooier uit he, i.p.v. een dubbele Eisenmann met aan de rechter kant een lege plek waar de rechter einddemper hoort te zitten, zoals bij een ;)

Praatjesmaker! ;) :D

[Gast ikkezelf]

kijk ook eens op voor alle verschillende coupe versies:

http://www.bmwmregistry.com/model_faq.php?id=17

[Gast blablabla]

Nog even een iets minder bevooroordeeld antwoord op je vraag:

De s52 is een iets minder extreme motor dan de s50 of s54 maar ook onverwoestbaar, minder zenuwachtig, zuiniger etc.

De motor heeft ongeveer 240 SAE pk dit is 250 DIN pk

Niet de moeite om en 2.8 om te bouwen, maar wel een prima goedkoper alternatief voor een europeesche M.

nog een site met aardige info http://users.belgacom.net/bmw_z3/bmw_z3_coupe.htm

[pierrez101]

Nog even een iets minder bevooroordeeld antwoord op je vraag:

De s52 is een iets minder extreme motor dan de s50 of s54 maar ook onverwoestbaar, minder zenuwachtig, zuiniger etc.

I agree

[ChrisXL]

De S52 is in feite een omgebouwde M52. Het onderblok is namelijk identiek.

De cylinderkop is aangepast, andere nokkenassen, software, spruitstuk etc... hebben de amerikaanse S52 gecreëerd.

Heel betrouwbaar blok zonder de problemen die de S50 en de S54 hebben gekend.

Deze ombouw van de 2.8 kan hier in Nederland ook gedaan worden voor rond de 6000-7000 euro meen ik.

[Gast arjan]

Nee, dit is een USA blok met 240 pk

Ervan weglopen is het slimste wat je kunt doen

ehh niet mee eens , blok is betrouwbaarder, zuiniger , voor de gemiddelde M rijder zeker genoeg power !

( lijkt mij ook wel wat een Us Z3 M )

[Roodkapje]

ehh niet mee eens , blok is betrouwbaarder, zuiniger , voor de gemiddelde M rijder zeker genoeg power !

( lijkt mij ook wel wat een Us Z3 M )

Verder niks mis mee maar zou er minder voor betalen :D

[DJLeonardo]

Ik ben zo benieuwd naar het blok wat in de 130 zit. 3 liter met 265 pk en een compressieverhouding van 1: 10.7 geloof ik. Dat is bijna als in de (die heeft 1:11 volgens mij) Iemand hier die er ervaring mee heeft?

[Gast arjan]

Verder niks mis mee maar zou er minder voor betalen :D

uiteraard.

Staat er ergens zn Us uitvoering te koop in NL ?

dan kan ik eens een proefritje gaan maken om te zien wat voor vverschil het nu is met een 2,8

[Roodkapje]

uiteraard.

Staat er ergens zn Us uitvoering te koop in NL ?

dan kan ik eens een proefritje gaan maken om te zien wat voor vverschil het nu is met een 2,8

Bel Ekris Exclusive eens op die had er een staan

[Gast arjan]

Bel Ekris Exclusive eens op die had er een staan :D

heeft ie volgens mij niet meer , staat iig niet bij de occasions op de site.

wel heeft de gewone B) ekris een z3m coupe staan , de europese uitvoering.

[RobC]

heeft ie volgens mij niet meer , staat iig niet bij de occasions op de site.

wel heeft de gewone B) ekris een z3m coupe staan , de europese uitvoering.

Roodkapje schrijft dan ook "die HAD er een staan." :D B) B)

[Roodkapje]

Roodkapje schrijft dan ook "die HAD er een staan." :foto:

Heeft ook nooit op hun site gestaan, gewoon opbellen :D

[Gast guest]

Er staat een imola rode Z3M Coupe (US) te koop op autoscout.nl