Welke accu voor Z3 1.8 87/kW?

[marcel.verheijen]

Iemand tips en/of ervaringen?

 

Kwam zelf de ODYSSEY PC1220 ACCU 12V 75Ah tegen en de Varta Zilver Dynamic Accu AGM 70 Ah BMW 3 Touring 325 i Varta tegen.

 

Groet,

[pimgmx]

Ik heb net een Varta in de onze geknutseld. Alleen kostte die ongeveer de helft van die uit jouw linkje?? 

 

Probeer dit linkje eens: alle passend voor een Z3 1.8...

Daar heb ik de mijne laatst ook besteld, was binnen 48 uur thuisbezorgd!

[Emi]

^ Die van Marcel is een AGM accu en die van jouw link niet?

25 oktober 2016 aangepast door Emi

[Larsy]

allemaal veeeel te duur.

 

Tip:

Ik heb ze altijd bij van cranebroek gekocht en nooit problemen ,

en mijn daily wagens staan winter en zomer buiten

(goedkoper kan niet) toch ?

en 3 jaar garantie dacht ik.

wat wil je nog meer

 

ps: toen ik mijn zzz kocht dit jaar zat er net een nieuwe toyota bat. In

 Op factuur van 165€ ( zotte )

daar koop ik er 3 van 

 

25 oktober 2016 aangepast door Larsy

[pimgmx]

2 uren geleden, Emi zei:

...een AGM accu...

Nooit te oud om te leren: wat is het voordeel van een AGM boven een normale loodaccu?

'n Rondje googlen suggereert dat meerwaarde vooral zit in lagere ontlading als je 'm weinig gebruikt? 

[sandere39]

En vaak meer koudstart capaciteit

En volledig gesloten,geen gassen of eventueel lekken,langere levensduur (in theorie)

[vester86]

http://www.intercel.nl/faq/wat-zijn-de-verschillen-tussen-agm-en-gel-accus/

 

http://www.amt.nl/techniek/nieuws/2010/12/agm-efb-ecm-welke-accu-moet-er-in-10114075

 

Oftewel: een AGM accu is zonde geld in een Z3. Een reguliere (onderhoudsvrije) accu is meer dan voldoende.

[Larsy]

Dat is zeker voldoende

 

 

anders kun je ook zegge AGM is maar niks ,

en leg nog eens 500€+ neer voor een 12v litium-ion

 

 

 

Ze allemaal beter ,

dat hoor je mij niet zeggen , maar als hem start  dan start hem toch  ... Wat meer wil je  

25 oktober 2016 aangepast door Larsy

[marcel.verheijen]

Bedankt voor de reacties.

 

Weet nu in ieder geval wat AGM inhoudt.

 

Ik wil de zzz in topconditie houden en een paar tientjes meer moet dan maar.

 

Ben alleen nog benieuwd of iemand ervaringen heeft met Odyssee.

 

In ieder geval ga ik voor de Varta,

 

[Emi]

^ Zo zit ik er ook in. Een paar maanden geleden heb ik een nieuwe Varta C5 Silver Dynamic (het topmodel van Varta in de niet-AGM reeks) in mijn Z3 geplaatst. Deze om precies te zijn.

De Odyssee heb ik ook overwogen. Misschien de volgende keer...

[marcel.verheijen]

Bewust voor een niet-AGM gekozen en wat zat er eerst in?

Verder begrijp ik dat je een accu moet laten uitlezen, zodat je boordcomputer weet dat er een nieuwe inzit.

Heb jij daar nog last van gehad, of is dit bij de Z3 niet aan de orde?

26 oktober 2016 aangepast door marcel.verheijen
Vergeten te vragen.

[lightning87]

zelf hele goede ervaring met Bosch Zilvertop GEl accu's zit er 1 in m'n oude golf, zit er al zeker meer dan 8 jaar ( misschien wel 10) in werkt nog steeds.

[Emi]

^^ De doorslaggevende reden waarom ik niet voor een AGM koos is dat de auto in principe nooit meer dan 2 weken stilstaat. De accu krijgt dus weinig kans om teveel te ontladen. Als de auto vaak lang stilstaat zonder de accu te ontkoppelen, is een AGM eerder aan te bevelen.

 

Ik heb de accu niet hoeven uitlezen. Gewoon aankoppelen op de polen was voldoende.

26 oktober 2016 aangepast door Emi

[pimgmx]

1 uur terug, marcel.verheijen zei:

...dat je een accu moet laten uitlezen...

Dat geldt voor geen enkel model Z3, dat is een Z4-'feature'...

 

Meer gereedschap dan een sleuteltje tien heb je niet nodig!

 

16 minuten geleden, Emi zei:

...waarom ik niet voor een AGM koos is dat de auto in principe nooit meer dan 2 weken stilstaat.

Het kwartje begint te vallen: vandaar dat ik AGM-accu's vooral bij camper- en botenboeren tegenkom.

Daar speelt lading lang vasthouden een grotere rol, lijkt me.

Ter vergelijk: een paar winters terug heeft onze Z3 een maand 0f 3-4 in een andere garage gelogeerd. Was niet helemaal gepland, dus o.a. de accupolen niet afgekoppeld. Zelfs ná die periode was starten geen probleem...

26 oktober 2016 aangepast door pimgmx

[marcel.verheijen]

1 minuut geleden, pimgmx zei:

Dat geldt voor geen enkel model Z3, dat is een Z4-'feature'...

 

Meer gereedschap dan een sleuteltje tien heb je niet nodig!

[Emi]

20 minuten geleden, pimgmx zei:

 

Ter vergelijk: een paar winters terug heeft onze Z3 een maand 0f 3-4 in een andere garage gelogeerd. Was niet helemaal gepland, dus o.a. de accupolen niet afgekoppeld. Zelfs ná die periode was starten geen probleem...

 

Dat kan soms best inderdaad. Maar er zijn auto's die wat stroom lekken en als er een alarminstallatie aanstaat, gebruikt deze natuurlijk ook stroom. In dit soort gevallen kan een accu behoorlijk leeg getrokken worden als de auto maandenlang stilstaat. Een AGM accu kan daar dus iets beter tegen.

[lightning87]

24 minuten geleden, pimgmx zei:

Dat geldt voor geen enkel model Z3, dat is een Z4-'feature'...

 

Meer gereedschap dan een sleuteltje tien heb je niet nodig!

 

 

euh voor het eerst dat ik dat hoor, is dat voor de E89 ? haal elke winter m'n accu er een paar maanden uit en nooit iets hoeven inlezen oid. en kan me bij de laatste wissel ( 6 jaar geleden) niet herinneren dat die moest worden ingelezen.

[Blackwwz3]

Geldt idd voor de e89

[lightning87]

thanks ! is dat gelijk even opgehelderd

[marcel.verheijen]

Ben nog aan het uitvogelen of een AGM schadelijke gevolgen kan hebben, maar voor de geïnteresseerden de 2 alternatieven die ik overweeg (VARTA/Bosch):

 

http://www.auto-onderdelen24.nl/bosch/7616817

https://www.accumegastore.nl/accus-volgens-applicatie/start-accus/auto-accus/varta-e39.html

Vooral de prijsverschillen tussen Bosch duurste en deze gevonden deals is enorm.

 

 

[vester86]

5 uren geleden, marcel.verheijen zei:

Bewust voor een niet-AGM gekozen en wat zat er eerst in?

Verder begrijp ik dat je een accu moet laten uitlezen, zodat je boordcomputer weet dat er een nieuwe inzit.

Heb jij daar nog last van gehad, of is dit bij de Z3 niet aan de orde?

Dat heet inlezen, maar is niet van belang bij de Z3 en de Z4 e85..

heeft te maken met hoe ver de auto de accu leeg laat lopen voordat die de accu gaat beschermen (en dus vooral van belang bij hybrides en electrische auto's)

[pampus]

In de Z en de MG gewone onderhoudsvrije (lees dicht) accu's. Aan boord voor het huishoudnet 4 grote 260 ampere AGM accu's die twee aan twee 24 volt leveren voor het huishoudnet. Dat zijn grote knijters en die in de zomer intensief gebruikt worden en in de winter niet, worden wel opgeladen via de walstroom met behulp van een victron phoenix. Deze zouden 10 tot 15 jaar moeten meegaan. We zijn nu 8 jaar verder en ze geven inderdaad geen krimp. Voor de motor en de boegschroef worden optima's gebruikt en daar zijn we nu met de tweede serie bezig, vorig jaar vervangen..... Maar de boten wereld is een andere wereld dan autoos.

[marcel.verheijen]

Overigens zit er nu een AGM in, maar een type dat niet wordt geadviseerd voor een Z3 door Bosch.

[marcel.verheijen]

Het is een gewone Bosch geworden S5 008.