Na de nodige maanden passief mee te hebben gelezen tijdens mijn zoektocht naar een Z4, zal ik mij toch maar eens voorstellen.
Na vijf jaar met tevredenheid in een Megane RS Trophy rond te hebben gereden, ben ik toe aan wat meer comfort. Minder vermogen dan de Megane wilde ik echter niet. Helaas is de keus redelijk beperkt in het 250pk+ segment wanneer je geen 5 deurs familie sedan wilt. Even pre-midlife-crisis denkende, met mijn 30 jaar levenservaring leek mij een cabrio ook wel leuk ;-) Na enige tijd naar een E85 te hebben gekeken, vond ik deze toch als daily-drive met 20.000km+ per jaar wat te oud.
Een zoektocht naar een auto in deze prijscategorie, met mijn leeftijd bleek echter nogal een uitdaging te zijn. Bij vele dealers werd ik niet serieus genomen; ben uiteindelijk mijn vader mee gaan slepen om in ieder geval proefritjes te kunnen maken..
Zonder dealers te namen-and-shamen, wil ik Dusseldorp Hoogeveen bij naam noemen als de dealer waar ik gelukkig wel uitermate serieus genomen werd, top! Helaas vond ik de Z4 3.5i die ze enkele maanden geleden hadden staan optisch gezien in een te slechte staat om de vraagprijs te verantwoorden.
Enkele proefritjes verder in onder andere een 3.0i en een 2.3i ben ik tot de conclusie gekomen dat ik een 3.5i wil hebben met DCT, bij voorkeur met M bumpers. Helaas is de 3.5is buiten het budget.
Al snel kwam ik erachter dat de markt in Nederland blijkbaar nogal klein is met betrekking tot 3.5i'tjes, zodoende ben ik Europees gaan kijken.
Italië barst van de prijstoppertjes, maar je ziet regelmatig verontrustende verhalen en de taalbarrière is doorgaans ook aanzienlijk; geen Italiaanse auto voor mij.
Voor mijn werk kom ik regelmatig in oost Europa, ik ben bekend met de services en wegen daar, alleen een zeer scherpe prijs zou mij over de streep kunnen trekken.
Uiteindelijk een mooie Z4 Hamann gevonden in Oostenrijk, helaas net te laat gereageerd, de auto was verkocht.
Momenteel een mooie Z4 gevonden in Frankfurt, het zou 'm weleens kunnen worden. Alles zit er qua opties op, behalve cruise-control/tempomat. Geen cruise-control is voor mij een deal-breaker.
Het tempomat verhaal
De aanbieder van de Z4 claimt een actief gebruiker te zijn op het Duitse Zroadster.net , waarop geclaimd word dat je voor zo'n 300 euro cruise-control kan laten retrofitten. Ik lees echter op diverse andere fora hele andere verhalen, het zou allemaal niet zo vanzelfsprekend zijn. Roodkapje zit met zijn bedrijf bij mij om de hoek, die beaamde dat het inderdaad niet zo vanzelfsprekend is dat dit mogelijk is.
Bij een dealer in Utrecht geïnformeerd naar de mogelijkheden, via het VIN nummer. Na enkele herinnering belletjes, na drie dagen ook andere dealers gaan benaderen. Wilde ook uitsluitsel kunnen geven aan de verkoper van de Z4, en was bang dat ie in de tussentijd aan een ander verkocht zou worden. Nadat ik hele tegenstrijdige reacties kreeg, ben ik er voor gaan zitten en heb contact opgenomen met het merendeel van de BMW dealers in Nederland.
De tussenstand:
EKRIS Amersfoort: niet mogelijk
EKRIS Utrecht: "kost duizenden euros" , overweeg after-market setjes van 'John Gold'
Dusseldorp: ~1000 euro
Kalfsbeek: niet mogelijk
Hans Severs: niet mogelijk ivm niet mogelijk achteraf inbouwen remfunctie cruise-control
Jan de Jong: 1815 euro
BMW Amsterdam: Ivm stuurwiel verwarming niet mogelijk
Van Poelgeest: 800 euro
Ik wacht nog even de daadwerkelijke offertes af, zodat ik uit een kan zetten welke onderdelen er aangeboden worden. Het baart mij wel zorgen dat ik zulke tegenstrijdige berichten krijg, het zijn tenslotte allemaal officiële BMW dealers.
Ik hoop deze week de knoop door te kunnen hakken
