Verlagen

[Superduper]

Ik ben me aan het orienteren om mijn z3 eens te verlagen. Uiteraard heb ik daar nog wat vragen over:

- Ik heb nu een M onderstel: als ik hem (laat) ga verlagen, hoe voorkom ik dan dat ik de rijeigenschappen slechter maak? Ik vind hem nu redelijk strak liggen, maar met andere/lage veren hou je dat dan zo?

Waar hebben jullie dat laten doen? Dealer ? Zelf? Tuner?

Advies: (zal wel eibach worden...) Merken die goed bevallen?

Ik rij op 17" wielen en heb beste behoorlijk ruimte tussen band en carrosserie (5-10 cm). Ik denk zelf dat hij makkelijk een cm of 3-4 naar beneden kan.

Bedankt voor de adviezen.

[ivodl]

Ben ook wel geinteresseerd. Die 17" hebben m'n wagen al erg goed gedaan, maar het lijkt net iemand die prachtige schoenen heeft...en een te korte broek :D

[pierrez101]

Als je schokbrekers nog goed zijn zal de wegligging niet slechter worden met verlaagde veren, als je tenminste de A-merken als Eibach of H&R pakt. Zoals reeds vermeldt: Eibach ietsje minder laag maar comfortabeler, H&R lager en stugger :D

Echt perfekt is natuurlijk een heel fahrwerk zoals H&R gewinde kun je hem exact instellen zoals je hem hebben wil :foto:

groet,

Pierre

[pierrez101]

Lees ook ff hier!

[Gast Gast_Albert]

Die van mij (pardon, van mijn vrouw) is al verlaagd.Bezit eer je begint, want je moet bij bijna iedere " springschans" (zoals ik ze tegenwoordig noem) bijna stil gaan staan en/of er schuin overheen rijden.Het ligt en stuurt als een plank, maar ja daar moet je wel wat voor over hebben.

[pierrez101]

Ja, wie mooi wil zijn moet een beetje pijn lijden :D

Trouwens, je moet voor die springschansen met lichtmetalen wielen ook al stilstaan anders gaan ze niet lang mee :foto:

[Superduper]

Bedankt voor de tips allemaal. Ik zag dat Huub een advertentie voor AC snitzer verlagingsveren plaatste. KOsten die maar zo weinig? Kan je die er dan gewoon zelf onderzetten? Ik kan me moeilijk voorstellen dat dat het hele klusje is....

[pierrez101]

Kun je er niet zelf onderzetten, of je moet al een veerspanner hebben voor de voordempers. Achter gaat een stuk makkelijker, kun je er zo uittrekken nadat je de schobreker hebt losgedraaid.

Verder moet je na het monteren laten uitlijnen, dus liever een deal maken met een inbouwstation :D

[Huub]

Kostte mij 100Euro inclusief uitlijnen ;)

[Superduper]

Dat lijkt me toch wel iets. Zijn er nog dingen waar ik bij aanschaf van de veren op moet letten. Ik heb nu twee kandidaten:

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...7938465283&rd=1 (Eibach set):Eibach Pro Kit Tieferlegungsfedern BMW 3er E36 E46. Past dat zonder meer op een Z3 2001 3.0?

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewIt...939760755&rd=1& (AC schnitzer):

Original BMW AC Schnitzer Z3 Tieferlegungsfedern !! NEU

Als ik dan toch de auto op de brug heb met de wielen eraf, kan ik misschien ook wel spoorverbreders monteren? Is dat een kwestie van de spoorverbreders op de wielplaat schuiven en het wiel er overheen monteren? Wat voor maat zou nog redelijk zijn (10-15mm per kant?)?

Ik weet het, veel vragen, maar aan autos heb ik nog niet veel gesleuteld. Andere dingen gaan altijd wel meteen uit elkaar. ;)

[pierrez101]

Breedte van de spoorverbreders hangt af van je huidige velgenbreedte en hoever (breed) je wil gaan, de systemen tot 2 cm werken met langere bouten, vanaf 2 cm krijg je ook systemen die op je naaf geschroefd worden, daarop kun je vervolgens weer je eigen wiel met de standaard bouten bevestigen :D

Bedenk dat als je verlaagd het eens te meer opvalt hoe smal de originele wielen zijn dan is het bijna noodzakelijk ook breder te gaan met andere velgen of spoorverbreders. ;) IMHO is een 17 inch wiel dan ook wat klein bij de brede roadsters en coupe's. Moet dan eigenlijk 18inch of....... zijn IMHO IMHO :D

groet,

Pierre

[Superduper]

Breedte van de spoorverbreders hangt af van je huidige velgenbreedte en hoever (breed) je wil gaan, de systemen tot 2 cm werken met langere bouten, vanaf 2 cm krijg je ook systemen die op je naaf geschroefd worden, daarop kun je vervolgens weer je eigen wiel met de standaard bouten bevestigen :D

Bedenk dat als je verlaagd het eens te meer opvalt hoe smal de originele wielen zijn dan is het bijna noodzakelijk ook breder te gaan met andere velgen of spoorverbreders. ;) IMHO is een 17 inch wiel dan ook wat klein bij de brede roadsters en coupe's. Moet dan eigenlijk 18inch of....... zijn IMHO IMHO :D

groet,

Pierre

Bedankt.

Enne alles op zijn tijd... :D

[pierrez101]

OK als je je maar realiseert waar je aan begint, ff de poll over uitgaven bijwerken

Wou dat ik jullie geduld had, bij mij is het dan ook meteen alles hebbe hebbe hebbe ;)

[trapStaart]

Waar bestaat het "M-onderstel" nou eigenlijk uit? Is dat alleen schokbrekers en veren of ook zgn. strut bars enz?

[Superduper]

Even de cirkel weer rond maken: het verlagen is dus inmiddels gebeurd dmv een Eibach set bij sportwheels. Ook spacers achter laten plaatsen (12mm) elke kant.

Het bevalt me super: hij gaat nog strakker een bocht door, helt veel minder over, dipt veel minder bij hard remmen, en komt minder ver omhoog bij vol accelleren. Ik moet nog een beetje mijn nieren vasthouden op een slechte weg, want dat klapt nogal. Zal wel ietsje minder worden met de tijd, en anders tape ik mijn PDA wel wat meer vast. Die komt nogwel eens los!

IK ben blij dat ik het gedaan heb; mede dank aan Ivo die kon inschatten dat het een goede deal was en Huub 'Fuck the money' Hamar's financieel advies. Het was trouwens nog minder ook, het duitse engels voor 15 had ik verstaan voor 50. Scheelt toch weer een tank benzine; mwah die is er op de autobahn wel extra doorgegaan met 1:7

[Ivo]

Laat je hem nog uitlijnen SD ?

[Superduper]

Is volstrekt niet nodig. Op de autobahn met 240 zonder handjes aan het stuur. Geen enkele vibratie in het stuur, niet trekken naar een kant, zelfs niet echt veel bij remmen.

Heel tevreden, dus.

[pierrez101]

Super,

Toch ff uitlijnen, er is van alles los geweest aan de voorkant waardoor je spoor niet meer goed is, hoef je niet direct te merken met trillen maar wel in schuin aflopen van de banden en slechter weggedrag, het kan wellicht nog beter :D

Echt doen :D

groet,

Pierre

[Superduper]

Hmmm, ok dan. Dank voor het advies. Ik zal eens langs de bandenboer. Volgens sportwheels was het in principe niet nodig.

[trapStaart]

Ik vraag me altijd af hoe dat verlagen nou bevalt bij 'normaal' gebruik... in de randstad liggen tamelijk veel drempels en ik merk het nu al direct als een weg wat oneffenheden vertoont; wordt dat niet nog veel problematischer als je hem verlaagt? Hoe zit het met bumperschrapen enzo?

[Superduper]

Als je de bumpers maar zachtjes neemt (niet eens overdreven langzaam) en niet hard remt als je hem te laat ziet dan gaat het prima.

Verder loopt er alleen wat aan op mijn oprit: een stuk plastic wat onder de deurdorpels zit.

Voor de rest rijdt het lekker op de snelwegen etc en helemaal door de bochten. Een ramp zijn de 'nieuwbouwstraten' van los liggende klinkers. Zwevende nieren en tandenklapper.

[sledgehammer]

Maar het ziet oh zo stoer uit

Het is natuurlijk een afweging die je neemt.

[ivodl]

Inkoopactie verlagen starten? Heb nog steeds interesse om het te doen maar geen haast...

[napoje]

Inkoopactie verlagen starten? Heb nog steeds interesse om het te doen maar geen haast...

Goed Plan! (waar denk je eigenlijk aan? Eibach?)

[Gast Guest]

Maar het ziet oh zo stoer uit :D

Het is natuurlijk een afweging die je neemt.

:D Stoer je nieren vasthouden met klapperende tanden! :D

Ik ga dat verlagen nog maar niet doen, denk ik.