supercharger op 2.8

[pti]

Al een tijdje zit ik te bedenken hoe ik m'n 2.0 QP zal tunen (of ik dat uberhaupt wel zou willen).

En als ik dat wil dan zou het een supercharger moeten worden omdat er dan sprake is van een behoorlijke toename van het aantal pk's (zonder probleem 260 a 270pk).

Maar veel mensen raden het af. Waarom wordt mij maar niet duidelijk. Vandaar dat ik hier het antwoord probeer te achterhalen.

Dus het gaat niet om de vraag hoe te tunen, maar het gaat om de vraag waarom de supercharger schadelijk is voor de 2.8 (enkel vanos) motor.

Als ik dat misschien uiteindelijk begrijp kan ik de keuze maken: supercharger (ongeveer 270 pk) of niet.

Wie kan mij dat uitleggen? Ik ben een leek op dit gebied, dus niet te erg technishcworden graag....

[mohikaan]

Ook ik ben een leek op dit gebied.

Hoeveel km heeft de motor gedraaid?

Het lijkt mij dat je een oude motor (150.000km) niet onnodig zwaarder moet gaan belasten imho.

[pti]

Ook ik ben een leek op dit gebied.

Hoeveel km heeft de motor gedraaid?

Het lijkt mij dat je een oude motor (150.000km) niet onnodig zwaarder moet gaan belasten imho.

138.000 km en na een week flink scheuren in de Dolomieten heb ik nog geen olie hoeven bijvullen.

De motor lijkt nog in prima staat! (altijd netjes warm gereden ... de olie dus en niet het koelwater)

[mohikaan]

138.000 km en na een week flink scheuren in de Dolomieten heb ik nog geen olie hoeven bijvullen.

De motor lijkt nog in prima staat! (altijd netjes warm gereden ... de olie dus en niet het koelwater)

Ik laat het verder aan de deskundigen over.

[Per Knudsen]

Al een tijdje zit ik te bedenken hoe ik m'n 2.0 QP zal tunen (of ik dat uberhaupt wel zou willen).

En als ik dat wil dan zou het een supercharger moeten worden omdat er dan sprake is van een behoorlijke toename van het aantal pk's (zonder probleem 260 a 270pk).

Maar veel mensen raden het af. Waarom wordt mij maar niet duidelijk. Vandaar dat ik hier het antwoord probeer te achterhalen.

Dus het gaat niet om de vraag hoe te tunen, maar het gaat om de vraag waarom de supercharger schadelijk is voor de 2.8 (enkel vanos) motor.

Als ik dat misschien uiteindelijk begrijp kan ik de keuze maken: supercharger (ongeveer 270 pk) of niet.

Wie kan mij dat uitleggen? Ik ben een leek op dit gebied, dus niet te erg technishcworden graag....

Heb nog een complete 2.8 motor (M52TU) met Alpina supercharger liggen: 338 pk en 420 Nm. Kan met garantie geleverd worden. Motorisch geen enkel probleem mits een en ander goed uitgevoerd wordt.

[gman]

Je bedoelt extra oliekoeler e.d?

Meestal is de thermische belasting van een supercharged blok een van de dingen waar je op moet letten bij het monteren....

Dus niet alleen de kompressor erop monteren maar ook voor de extra koeler(s) gaan.....

Greetz! Gman

[pti]

ik denk dat alleen olie koelen misschien niet genoeg is.

De compressieratio is redelijk hoog om een supercharger op te zetten als dat zo vergelijk met turbo motoren.

Maar.... ik gis alleen maar. Maar als dat zo is zou je de ratio moeten verlagen.

Zo snel weet ik niet hoe, maar...euhm...dikke koppakking? Of korte stangen?

Zou dit niet erg duur worden? Naast een kit van bv Rotrex ben je misschien wel een ?1000 euro? meer kwijt.

[gman]

je zit op t goede spoor, maarre ik denk dat als je het goed wilt doen dat je wel efkes wat meer kwijt bent

greetz! Gman

[Jos]

Omdat een 2.8 toch al snel koelproblemen heeft lijkt mij een zwaardere radiateur zeker nodig bij een turbo...........

[Per Knudsen]

Omdat een 2.8 toch al snel koelproblemen heeft lijkt mij een zwaardere radiateur zeker nodig bij een turbo...........

Wat een gedoe allemaal. Check effe het topic 'compressor niet doen!' en je weet gelijk waar je aan toe bent als je het goed wilt doen.

Overigens 4 extra koelers op mijn 2.8 met compressor! Ook verbeterde remmen, gemodificeerd intake systeem en gemodificeerd uitlaatsysteem. Tot slot nog een aangepast onderstel en een beetje gerommel aan de software en dan heb je het wel gehad. Appeltje eitje dus :fiew: .