m52 b25 tu motor ontknijppogingen deel I

[gert]

Dag allemaal

ik post hier op deze community omdat ik denk dat hier meer enthousiasme leeft dan bij andere sites. Heb ik en andere lezers er meer aan.

Ik ben begonnen (in mijn hoofd de beslissing genomen) om mijn m52 TU motor v. 2,5l. te verlossen van zijn beperkingen. Het is dezelfde motor als de m54 etc., maar dan geknepen. Nu bij 41 dkm wil ik het 'ns proberen. Chippen leek me niet de eertse stap omdat ik denk dat door kleinere doorlaten de zaak toch niet veel meer pk's/nm's zal gaan leveren. Ik heb dus een m54 inlaatspruitstuk incl bijbehorend gasklephuis besteld, en meld later wat er met ons gebeurt. Opmerkingen en vragen zijn zeer welkom!

mvg Gert

[martinvh]

Dag allemaal

ik post hier op deze community omdat ik denk dat hier meer enthousiasme leeft dan bij andere sites. Heb ik en andere lezers er meer aan.

Ik ben begonnen (in mijn hoofd de beslissing genomen) om mijn m52 TU motor v. 2,5l. te verlossen van zijn beperkingen. Het is dezelfde motor als de m54 etc., maar dan geknepen. Nu bij 41 dkm wil ik het 'ns proberen. Chippen leek me niet de eertse stap omdat ik denk dat door kleinere doorlaten de zaak toch niet veel meer pk's/nm's zal gaan leveren. Ik heb dus een m54 inlaatspruitstuk incl bijbehorend gasklephuis besteld, en meld later wat er met ons gebeurt. Opmerkingen en vragen zijn zeer welkom!

mvg Gert

Welkom Gert,

Ik ben enorm benieuwd naar je bevindingen, hou me op de hoogte!!!

[Edwin]

Welkom hier Gert. Altijd leuk om te lezen dat er mensen handig genoeg zijn en de durf hebben dit soort wijzigingen te doen. Succes ermee.

[Tobiastoeter]

Ik heb dus een m54 inlaatspruitstuk incl bijbehorend gasklephuis besteld, en meld later wat er met ons gebeurt.

mvg Gert :shifty:

Ik denk dat het gasklephuis van een M54 3.0l en een 2.8l M52 TU al dezelfde zijn toch, ik geloof dat ik op realoem.com dezelfde nummers erbij zag staan dus volgens mij had je die €450,00 kunnen besparen.

Ik kan het ook fout hebben hoor maar het spruitstuk van een 3.0l moet zo passen op een 2.8 TU motor volgens mij, de gasklep diameter is ook dezelfde.

[spycke]

Ik denk dat het gasklephuis van een M54 3.0l en een 2.8l M52 TU al dezelfde zijn toch, ik geloof dat ik op realoem.com dezelfde nummers erbij zag staan dus volgens mij had je die €450,00 kunnen besparen.

Ik kan het ook fout hebben hoor maar het spruitstuk van een 3.0l moet zo passen op een 2.8 TU motor volgens mij, de gasklep diameter is ook dezelfde.

Ja, dat kan wel kloppen maar hij wil het op een 2.5l gaan monteren, misschien dat dit wel verschil maakt

GrSpycke

[Roodkapje]

Ja, dat kan wel kloppen maar hij wil het op een 2.5l gaan monteren, misschien dat dit wel verschil maakt

GrSpycke

De 2.5 heeft al grote openingen, spruitstuk van de 2.8 Tu zijn kleiner.

Ben dan ook benieuwd welk spruitstuk erop komt.

[Tobiastoeter]

De 2.5 heeft al grote openingen, spruitstuk van de 2.8 Tu zijn kleiner.

Ben dan ook benieuwd welk spruitstuk erop komt.

Ik denk van de 3.0 M54.