fuseekogel/wiellager vervangen

[j.alders]

Is dit zelf te doen?

Voor moeten beide fuseekogels en het rechter wiellager vervangen worden.

[pierrez101]

Weet niet of je speciaal gereedschap nodig hebt, bij de Z1 hadden we een speciale soort van poelietrekker nodig om de lagers erin te pressen Deze hebben we toen ff bij BMW geleend ;)

[sledgehammer]

Die fuseekogel zal wel met wat brute kracht lukken. Dat Wiellager moet toch echt door de garage erin worden gezet, tenzij je het benodigde gereedschap hebt.

Eigenlijk het verhaal van Pierre bevestigen

[trapStaart]

Kan iemand mij uitleggen wat een fuseekogel nou precies is? :fez:

[Gast aad]

Ik weet niet hoe handig je bent, fusee en wiellager zijn makkelijk te vervangen.

Bij de vervanging van een wiellager heb je geen speciaal gereedschap nodig behalve een poelie trekker waarmee je het lager van de as trekt , kompleet met wielnaaf.

De achterste lagerring kan dan vast blijven zitten, die ring slijp ik met een haakse

slijptol door. Om de wielmoer los te draaien heb je dop 47 mm nodig. Om die dop heb ik een ring gemaakt van 65.5 mm zodat hij precies in de naaf past. Door een hefboom te creeren met een pijp van een meter lang op je ratelaar kun je de moer los draaien. Die hefboom is nodig omdat ze soms nogal vast kunnen zitten.

Het wiellager (kompleet met naaf) monteer ik op de as door met een koperen buis op het binnenlager te slaan en zet deze vervolgens vast met 30 kgm.

De fusee kun je op twee manieren verwijderen nl. onder de auto of separaat.

Ik haal altijd de draagarm er af, waarna ik de versleten fusee eruit sla. Met een stempel pers ik de nieuwe fusee in de draagarm (zo'n stempel moet je wel hebben anders gaat het niet lukken).

Fusee's gaan bij mij 75000 km mee , met mijn vorige auto heb ik 300.000 km gereden, dus ik ben er inmiddels wel handig in geworden! Ik heb er onlangs 2 vervangen a € 18 per stuk. Als je nog meer informatie wilt hebben, dan hoor ik het wel.

Hierbij een afdruk van het hulpgereedschap van BMW:

Groet,

Aad ^_^

[Keijzzzer]

Kan iemand mij uitleggen wat een fuseekogel nou precies is?  :fez:

Het wiel zit aan de naaf bevestigd en het geheel moet kunnen draaien (tenminste dat is bij de voorwielen wel handig :D )

De fusee is een gelagerde pen onder aan de naaf, normaal zit er aan de bovenkant ook eentje maar tegenwoordig draait de hele schokbreker mee (Mc Pherson) dit vormt het bovenste fusee.

JCK

[trapStaart]

Kan iemand mij uitleggen wat een fuseekogel nou precies is?  :fez:

Het wiel zit aan de naaf bevestigd en het geheel moet kunnen draaien (tenminste dat is bij de voorwielen wel handig )

De fusee is een gelagerde pen onder aan de naaf, normaal zit er aan de bovenkant ook eentje maar tegenwoordig draait de hele schokbreker mee (Mc Pherson) dit vormt het bovenste fusee.

JCK

Hm OK, dank je, dat geeft me wel een idee.