Simota carbon airbox op S54 M coupe

[maik]

De S54 M coupe klinkt toch wat te bescheiden. Een ander uitlaatsysteem zou een optie zijn, maar de ervaring met de simota carbon airbox op de 2.0liter is fenomenaal. Lekker stil als je rustig rijd, en het brult als je het gas in trapt.

Dus vanavond even op ebay aan het zoeken geweest en kwam daar een simota carbon airbox voor het s54 blok tegen:

link 1

link 2

deze is voor het s54 blok in de e46 m3, maar zou ik deze ook kwijt kunnen in de QP?

[Davids Z3]

Waarom kijk je niet voor een CSL airbox ? Denk niet dat de Simota past ivm het sluiten van je motorkap. De CSL box zou volgens mij beter moeten passen . Volgens mij heeft Pierezz ook een airbox op zijn S54 dus wellicht dat hij nog wat advies zou kunnen geven?

[Hendrik]

Volgens mij heeft Pierre de optie van MAC motoren.

Is een investering van volgens mij 1000,- maar dan heb je ook wat , Is alleen niet een kwestie van plug&play moet ook wat aan het motormanagement gesleuteld worden. Toch Pierre?

[Hendrik]

Ik was ietsje té optimistich met m'n 1000 euro.

http://www.macmotoren.de/BMW%20Z3%20M%20Coupe%203.2%20S54

[maik]

Die optie was ik inderdaad al tegen gekomen, maar dat is mij iets te gek voor een beetje geluid.

vandaar dat ik vraag of de airbox voor de s54 E46 gaat passen of eventueel pas te maken is op de S54 :sleepy: QP.

Gisteren een en ander gelezen op engelse fora waarbij er interesse was deze op een Z4M te plaatsen, maar ben nog geen ervaringen tegen gekomen waarbij het geplaatst was.

behalve deze :

[puk]

Volgens mij kom je niet uit met de ruimte voor de luchtinlaat ik heb er wel eens naar gekeken kan het niet meer vinden..mac is idd een dure grap.

[sioux]

Volgens mij heb ik hier ergens op het forum een tijdje geleden gelezen dat het plaatsen van een ander luchtfilter op een M zorgt voor een vermindering van het vermogen...

[pierrez101]

Ja voor alleen geluid is de Mac uitvoering een beetje aan de dure kant. Je krijgt er echter ook zo'n 35 paardjes bij

Is een perfekte kopie van de CSL airbox met alle CSL aansluitslangen en luchtfilter.

Het dure zit hem niet in de airbox maar in het afstelwerk voor de alpha n programmering op de rollenbank. Daar gaan vele uren inzitten. Alleen al de koude start instellen bijvoorbeeld kost al veel tijd, vanwege de milieueisen loopt dat bij de S54 middels een flink aantal lines of code

Moet zeggen rijd er nu inmiddels een paar jaar mee rond tot volle tevredenheid over de power en de sound ;)

En ja het oog wil ook wat:

Je moet maar eens komen luisteren.